Una propuesta de etapa para la Vuelta a Espa?a en El Torcal
Llevo a?os con esta idea en la cabeza y me he animado a traerla aqu¨ª: una etapa de monta?a en un entorno ¨²nico e in¨¦dito en el ciclismo profesional
Pues ya estamos aqu¨ª de nuevo, y como ahora est¨¢n de moda los di¨¢logos, b¨²squedas de consenso, pacto, ofertas y manos tendidas ¨Cmejor vamos a dejar el tema ese, porque¡-, yo vengo a traer aqu¨ª una propuesta que llevo tiempo teniendo en la cabeza y que he comentado, as¨ª por encima, a gente de aqu¨ª de mi provincia que practica este deporte. Y a todo el mundo le gusta. Es una propuesta de recorrido para una etapa de la Vuelta a Espa?a¡ en M¨¢laga. Y os prometo que ya dejo mi provincia tranquila por un tiempo.
Como, por suerte, he cubierto alguna que otra Vuelta, m¨¢s o menos s¨¦ el tipo de etapa que busca Unipublic en la provincia y el gusto de las instituciones pol¨ªticas de la provincia por ligar las etapas a una marca de promoci¨®n tur¨ªstica. As¨ª que con todos esos ingredientes, aqu¨ª va mi propuesta. Que tampoco se me enfade Fernando Escart¨ªn, que no pretendo quitarle el trabajo. Pero si le llega y la recoge, yo encantado de la vida. Vamos all¨¢:
En primer lugar, no son pocas las veces que la Vuelta ha venido por esta provincia buscando ese binomio mar y monta?a que ofrece. Tambi¨¦n ocurre en otras como Alicante o Castell¨®n, con orograf¨ªa m¨¢s o menos similar a M¨¢laga. As¨ª que he situado la salida en Fuengirola, a la orillita del Mediterr¨¢neo. Discurrimos hacia M¨¢laga junto al mar y, en la capital de la Costa del Sol, empezamos el primer puerto del d¨ªa: el Puerto del Le¨®n (1?). Un cl¨¢sico de los Montes que se ha subido infinidad de veces. Son 16,3 kil¨®metros al 5,6% de media. Puerto llevadero y terreno perfecto para que se forme una fuga en condiciones.
Una vez coronado ese puerto, bajamos hacia Comares. Al principio es m¨¢s o menos favorable, pero luego eso se combina con repechos hasta llegar casi a la puerta del pueblo. Desde ah¨ª, ya s¨ª, descenso r¨¢pido y en el cruce se toma a la izquierda, direcci¨®n Riogordo. Ah¨ª tampoco hay un metro plano, en realidad. Constantes toboganes y repechos arriba y abajo hasta llegar al pueblo y torcer a la derecha. Se sube Puerto S¨¢bar ¨Ccon 5,2 kil¨®metros al 5% puede ser un 3? o no puntuar siquiera- y luego tomamos por Mondr¨®n hacia Periana buscando el Puerto del Sol, del que os habl¨¦ hace poquito.
Con algo m¨¢s de 8 kil¨®metros al 7,5% de media, el Sol bien puede ser un 2?¡ y ser¨ªa la primera vez que se subir¨ªa en el ciclismo profesional. Unos siete kil¨®metros de curvas de herradura y con rampas que alcanzan hasta el 14% en alguna punta, y en cada curva rozan el 11-12%. Aqu¨ª ya el paisaje no va a tener nada que ver con la Costa del Sol. Nos vamos en direcci¨®n Alfarnate y pasamos de ah¨ª hacia Colmenar y Casabermeja, ahora por una carretera siempre favorable hasta llegar al n¨²cleo de poblaci¨®n de Arroyo Coche. S¨ª, se?ores. Se llama as¨ª. Volvemos a entrar en la zona de los Montes de M¨¢laga, t¨¦rmino municipal de Almog¨ªa.
Y referimos este lugar de curioso nombre porque es precisamente aqu¨ª donde empieza el puerto final del d¨ªa. Un final en alto en El Torcal (1?). Otro puerto que nunca se ha subido en el ciclismo profesional hasta arriba, aunque por su carretera natural hacia Antequera se ha pasado en multitud de ocasiones. En esta subida, Alberto Contador atac¨® a Froome y sus rivales en la Vuelta 2017, y el propio brit¨¢nico se cay¨® en el descenso hasta Antequera. En la Vuelta a Andaluc¨ªa se han escrito preciosas p¨¢ginas del ciclismo regional en este puerto, con el malogrado Xavi Tondo poniendo contra las cuerdas a Davide Rebellin en 2009, por ejemplo, aunque el italiano lo salv¨® en el descenso a la ciudad antequerana.
Explico un poco el puerto: tiene 11 kil¨®metros y una pendiente media del 7,6%, pero enga?a bastante. Digamos que la subida se divide en tres fases. Comienza con una rampa del 11% y luego suaviza un poco, pero el primer kil¨®metro tiene una media cercana al 8%. Se va a poner todav¨ªa peor al siguiente (8,5%) y luego la entrada a Villanueva de la Concepci¨®n que es brutal: dos kil¨®metros enteros por encima del 10%, con picos del 12-13% en las calles del pueblo. Hemos pasado el primer tercio, el m¨¢s duro y siempre rondando el doble d¨ªgito.
Pasamos luego al tercio suave, con una pendiente en torno al 5% y, despu¨¦s, un kil¨®metro de falso llano entre el 2-3% que desemboca en el Alto del Torcal y su posterior descenso hacia Antequera. Ah¨ª acaba el segundo tercio de la subida, porque se tratar¨ªa de tomar un cruce a la izquierda y llegar arriba del todo. Al mismo Torcal de Antequera. Una vez tomamos ese cruce viene un kil¨®metro pr¨¢cticamente recto y por encima del 11% de media, con picos incluso superiores al 15%. Aqu¨ª por la zona se compara mucho con ¡®La Huesera¡¯ de los Lagos de Covadonga. Como cada sitio tiene su encanto, yo suelo huir de esas comparaciones, pero s¨¦ que es un lugar muy chulo y que puede tener recorrido para los aficionados al ciclismo.
Ah¨ª habremos pasado lo m¨¢s duro, a 1,5 de la cima. Viene luego un descansito muy breve porque otra rampa de dos cifras lo interrumpe abruptamente y luego llegan los 500 metros finales de nuevo en torno al 10%. A m¨ª me parece un puerto precioso en el que se puede hacer bastante da?o, y m¨¢s con el castigo que traer¨¢n de antes. ?El resultado? Una etapa de apenas 170 kil¨®metros ¨Cincluso algo menos- que entra perfectamente en las dimensiones del ¡®formato Vuelta¡¯ y en torno a los 4.100 metros de desnivel acumulado. Para m¨ª, lo tiene todo. Final in¨¦dito, dos puertos a donde nunca se ha llegado. Mar. Monta?a. Una maravilla natural que podr¨ªa tener un gran escaparate promocional. Por cierto, quien quiera hacer la ruta, aqu¨ª la tiene tambi¨¦n. ?Espero que os guste!
