A Jos¨¦ Antonio Hermida tambi¨¦n le encantan las e-bikes

No tiene uno todos los d¨ªas la oportunidad de pasar una ma?ana de bicicleta junto a un campe¨®n del mundo de mountain bike (2010), ganador de seis pruebas de la Copa del Mundo y medalla de plata en los Juegos Ol¨ªmpicos de Atenas 2004 (por citar los hitos m¨¢s destacables de su extenso palmar¨¦s deportivo). As¨ª que supuso un aut¨¦ntico privilegio hacerlo gracias a la convocatoria de Ford Espa?a, que como patrocinador de ¡®La Imperial¡¯ en San Lorenzo del Escorial (Madrid) prepar¨® un recorrido para un grupo de periodistas a los que se sum¨® nada menos que Jos¨¦ Antonio Hermida.

Ford mantiene una apuesta firme por el deporte en general y por el ciclismo en particular, as¨ª que su presencia en este tipo de eventos siempre supone un apoyo determinante para sus organizadores, adem¨¢s de facilitarles veh¨ªculos de asistencia tan capaces en todo tipo de terrenos como el nuevo Ranger. Su propuesta pasaba por realizar un recorrido de unos 40 kil¨®metros por algunos de los m¨¢s bellos parajes alrededor de El Escorial y con un l¨ªder de grupo tan especial como Hermida. El pelot¨®n estaba formado tanto por bicis musculares como por e-bikes.

Y el embajador de Merida no dudo ni un instante en elegir una versi¨®n electrificada de la que ha sido la marca de sus grandes ¨¦xitos deportivos, lo que propici¨® que pudi¨¦ramos conversar durante unos minutos con Hermida sobre este nuevo fen¨®meno del ciclismo de monta?a. Mientras pedale¨¢bamos y despu¨¦s de hacerlo, conocer sus opiniones sobre las e-bikes result¨® realmente interesante¡­ adem¨¢s de descubrir que al margen de un gran campe¨®n es tambi¨¦n un gran tipo.

Hermida tiene muy claras todas las ventajas de las pedelec: ¡°Est¨¢ claro que las e-bikes permiten practicar el ciclismo a personas que de otro modo lo tendr¨ªan m¨¢s complicado. Hay que entender que no son motos, que hay que pedalear y que se hace un ejercicio muy saludable. Adem¨¢s, creo que ofrecen una vertiente de socializaci¨®n del deporte muy importante. Yo antes ten¨ªa un grupo de amigos muy m¨¢quinas y otros menos en forma, los m¨¢s aficionados a las barbacoas¡­ Y ten¨ªa que elegir entre salir con unos u otros, pero ahora con las el¨¦ctricas lo hacemos juntos, todos podemos llevar un ritmo similar¡±.

Pero, ?tiene sentido para un ciclista profesional?utilizar una el¨¦ctrica? El catal¨¢n tampoco duda al respecto: ¡°Por supuesto que s¨ª, yo las uso much¨ªsimo. A menudo me entreno por la ma?ana con mi bici habitual y luego, por la tarde, salgo con la e-bike para divertirme, explorar nuevas zonas o simplemente subir f¨¢cilmente para despu¨¦s hacer un descenso guapo. Las pedelec son muy divertidas para todos, te permiten hacer cosas que quiz¨¢ de otro modo no ser¨ªa posible y no s¨®lo para quienes est¨¢n en peor forma f¨ªsica¡±.

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De hecho, el medallista ol¨ªmpico se ha convertido en un especialista de las e-bike, colabora con Merida en la difusi¨®n de esta tecnolog¨ªa y sus ventajas, participando en eventos y ofreciendo todo tipo de explicaciones sobre la nueva modalidad ciclista. Por eso resulta especialmente valiosa su opini¨®n respecto a la evoluci¨®n que puede experimentar el sector: ¡°Est¨¢ claro que las e-bikes est¨¢n en constante evoluci¨®n y nos queda mucho por ver, cada vez habr¨¢ modelos m¨¢s atractivos en todos los sentidos. En mi opini¨®n, pienso que una tendencia que veremos es la de motores con una entrega de potencia m¨¢s suave, con menos par, pero que prioricen la autonom¨ªa. Por lo general, lo que le preocupa al usuario medio de este tipo de bicis es disfrutar de ellas el mayor tiempo posible, alargar sus excursiones, y no tanto el rendimiento puro, las aceleraciones fulgurantes. Se producir¨¢ un ajuste en este sentido y Merida, en colaboraci¨®n con Shimano como proveedor de motores, ya est¨¢ trabajando en ello¡±.

Y es que para Hermida la faceta l¨²dica y social de las e-bike tiene un protagonismo indiscutible en su expansi¨®n: ¡°Viajar, hacer turismo, conocer nuevos lugares, hacer amigos y disfrutar del entorno natural es mucho m¨¢s accesible con las pedelec. Su potencial es enorme para este tipo de actividades y cada d¨ªa hay una oferta m¨¢s interesante de empresas, que los aficionados se atreven a aceptar con menos inquietudes que con una bicicleta convencional. Hace unas semanas particip¨¦ como invitado en un evento en los Alpes, junto a un centenar de ciclistas, y fue una forma maravillosa de recorrer esos lugares de ensue?o, que quiz¨¢ para muchos se presentaban antes como una utop¨ªa¡±.

Otra cosa diferente es la competici¨®n. Para un gran campe¨®n como el Puigcerda, las carreras cl¨¢sicas de cross country no se ajustan a las particularidades de las e-bikes. Y explica las razones: ¡°Personalmente no le veo mucho sentido a una competici¨®n cl¨¢sica de XC, que buscan el rendimiento m¨¢ximo del ciclista dando vueltas a un circuito durante un par de horas. Adem¨¢s, es evidente que en este caso entrar¨ªa en juego la influencia de los motores en los resultados, el diferente rendimiento de uno u otro, con la ventaja mec¨¢nica que pudiera aportar dejando en un segundo plano la capacidad f¨ªsica del ciclista. La verdad es que esto no lo tengo nada claro y habr¨¢ que ver c¨®mo lo resuelven las federaciones¡±.

Sin embargo, Hermida no cree que no se deban plantear otro tipo de desaf¨ªos para las e-bikes: ¡°S¨ª que puede haber otro tipo de pruebas para las pedelec, m¨¢s adecuadas para su faceta social o de turismo y combinadas con ciertos retos. Algo as¨ª como un rally de coches o una prueba de enduro en motos, recorrer parajes especiales con un grupo de amigos, llegando a puntos de control para luego darlo todo en tramos cronometrados, que establezcan una clasificaci¨®n. Una mezcla de diversi¨®n, aventura y superaci¨®n que vaya m¨¢s all¨¢ del rendimiento puro de una competici¨®n al uso¡±.

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