McLaren tiene la misi¨®n de convencer a la FIA

McLaren ha confirmado que piensa reunirse con la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) para discutir sobre el nuevo escenario que ha provocado el vac¨ªo reglamentario referente a la congelaci¨®n de las unidades de potencia de cara al pr¨®ximo Mundial de F¨®rmula 1. Y desde luego que deben hacerlo, porque la pifia de quienes redactaron la normativa puede perjudicar seriamente a sus nuevos socios de Honda y, en consecuencia, a todo su proyecto y las aspiraciones de sus pilotos, Fernando Alonso y Jenson Button. Estoy de acuerdo en que el debut del fabricante japon¨¦s deba concretarse en condiciones id¨¦nticas a las del resto de los proveedores en 2014, es decir, homologando su motor antes de los primeros entrenamientos de pretemporada y someti¨¦ndose a las mismas limitaciones de evoluci¨®n.

Lo que ya no me parece tan razonable es que McLaren-Honda sufra las consecuencias de un error que es de responsabilidad exclusiva de la FIA. La brecha que puede abrirse a lo largo del a?o (sobre todo con la llegada de los grandes premios a Europa y la incorporaci¨®n de mejoras por parte de Mercedes, Ferrari y Renault) representa un escollo serio para Honda, que pasa de depender del acierto propio con su nuevo motor a enfrentarse a la incertidumbre de cu¨¢nto podr¨¢n progresar sus rivales durante los pr¨®ximos meses hasta agotar, sin l¨ªmite de tiempo, los cr¨¦ditos que el reglamento les autoriza. Parece bastante evidente que se consuma as¨ª un agravio comparativo, una discriminaci¨®n hacia los reci¨¦n llegados que no estaba contemplada. As¨ª que creo que McLaren deber¨ªa hacer valer todo su peso espec¨ªfico en este deporte para presionar o convencer a la FIA y encontrar una alternativa a este condicionante tan serio. Veremos si lo consiguen¡­