La F-1 es m¨¢s compleja de lo que podemos imaginar
Una de las mayores ventajas de seguir los grandes premios de F¨®rmula 1 en la plataforma de pago de MovistarTV es la posibilidad de ver las ruedas de prensa ¨ªntegras que se ofrecen desde los circuitos, algunas de ellas muy interesantes. Es el caso de las protagonizadas por los responsables t¨¦cnicos de las escuder¨ªas, como la de la ayer en Spa-Francorchamps, en la que, por cierto, en representaci¨®n de Ferrari estaba James Allison y no Pat Fry, un s¨ªntoma m¨¢s de en qui¨¦n ha depositado la confianza Mattiacci para su proyecto. Hubo aportaciones valiosas en el discurso de expertos como Newey (Red Bull), Smedley (Williams) o el propio Allison. De entre todas, dos asuntos que se repitieron me resultaron especialmente llamativos.
El primero es el error que supone cuando a menudo trivializamos con cuestiones t¨¦cnicas de la F-1, todo en ella es mucho m¨¢s dif¨ªcil de lo que imaginamos. En varias ocasiones, estos ingenieros no tuvieron respuestas claras para ciertas preguntas, confesaron carecer de un criterio claro sobre alg¨²n detalle o mostraron una prudencia loable en sus opiniones. Y si ellos lo ven as¨ª, me parece un atrevimiento hacer juicios de valor alegremente sobre algo tan complejo. Por otra parte, me llam¨® la atenci¨®n tambi¨¦n que se hicieran un par de referencias a MotoGP como un modelo comparable en determinados aspectos, cuando tantos son los que sostienen que carreras de coches y motos son dos deportes tan dispares. Pues parece que la cosa no es as¨ª de clara...