La primera v¨ªctima de Marco Mattiacci

Me parecer¨ªa un atrevimiento hacer una valoraci¨®n sobre la salida de Ferrari de Luca Marmorini, su responsable de motores y electr¨®nica. La evidencia indica que el F14 T es un monoplaza poco competitivo, pero carezco de informaci¨®n lo suficientemente detallada para valorar lo acertado de la primera gran decisi¨®n de Marco Mattiacci como jefe de la escuder¨ªa. Pero lo obvio tambi¨¦n es que algo hay que hacer en Maranello, la apuesta por la continuidad est¨¢ agotada y la reestructuraci¨®n del modelo deber¨ªa suponer el revulsivo que desde hace tanto tiempo sabemos que es necesario, urgente dir¨ªa a la vista de los acontecimiento durante esta temporada. Lo que ya no serv¨ªan eran las buenas intenciones, las promesas o las dilaciones, era preciso un punto y aparte y parece que Mattiacci est¨¢ dispuesto a ejecutarlo.

Tanto es as¨ª que muchos son ya los que dan por hecha tambi¨¦n la salida de Pat Fry, el director de ingeniera. Ferrari desminti¨® los rumores al respecto hace tan s¨®lo un par de d¨ªas, pero lo cierto es que en su escueto comunicado de prensa, con el que ha informado de los cambios en su estructura, ni se menciona a Fry y s¨ª se se?ala claramente a James Allison como el t¨¦cnico en el que recaen las m¨¢ximas atribuciones en el desarrollo del monoplaza, tanto del actual como el de la pr¨®xima temporada, en el que l¨®gicamente llevan tiempo trabajando. Ya digo que habr¨¢ que esperar para conocer lo acertado de las decisiones de Mattiacci, pero pase lo que pase creo que es positivo que la reorganizaci¨®n est¨¦ en marcha. Peor es ya dif¨ªcil que pueda ir, porque para Ferrari todo lo que no sea ganar es un desastre y al menos de este modo se abre la puerta a un futuro m¨¢s prometedor.