Isidre Esteve sube el nivel

Poco a poco se van cumpliendo sus objetivos y puede ser, que con este ¡°paso adelante muy importante¡±, los m¨¢s ambiciosos puedan llegar antes de lo esperado. Isidre Esteve vuelve a cambiar de veh¨ªculo para el Dakar, pero en este caso ser¨¢ para luchar entre los mejores al volante de una Toyota Hilux T1+. Se trata de un modelo muy similar al vencedor de la ¨²ltima edici¨®n (solo cambia el motor) y exactamente igual al del tercer clasificado. Palabras mayores para un piloto al que su experiencia en el desierto le ha permitido dar un salto de calidad y subir el nivel al apostar por la categor¨ªa T1+.

En su nueva aventura se encontrar¨¢ con todas las ventajas que supuso la entrada de la nueva reglamentaci¨®n el a?o pasado y adem¨¢s, contar¨¢ con la m¨¢quina perfecta para la competici¨®n m¨¢s dura del mundo. ?Por qu¨¦ esta decisi¨®n? Porque si Isidre quer¨ªa ¡°seguir creciendo y ser competitivos, deb¨ªamos hacernos con una de estas unidades. Y lo hemos conseguido¡±. El ilerdense se pondr¨¢ al volante de ¡°uno de los 50 coches del m¨¢ximo nivel que tendr¨¢ la prueba¡± y el gran salto adelante respecto al modelo utilizado en enero, lo encontrar¨¢ en los neum¨¢ticos: las ruedas han ganado 14 cent¨ªmetros de di¨¢metro y siete de anchura.

Unido a este cambio tambi¨¦n se encuentra la prolongaci¨®n del recorrido de suspensiones (de 275 a 350mm), lo que minimiza los riesgos de sufrir pinchazos en pistas rotas y pedregosas. ¡°Ahora podemos correr mucho m¨¢s tomando la mitad de riesgos que el a?o pasado¡±, explica Esteve, sobre unas modificaciones que les permitir¨¢n aumentar el ritmo en las especiales con mayor dosis de una confianza, que comenzaron a forjar en las primeras pruebas que realizaron al volante del Hilux. ¡°Los primeros kil¨®metros de test confirman que el salto adelante es impresionante¡±, confirma el ilerdense, antes de poner rumbo a ?frica (en otras jornadas de entrenamientos) y Marruecos (en el rally que se celebrar¨¢ del 1 al 6 de octubre) para terminar de afinar una m¨¢quina casi perfecta.

Una alineaci¨®n intacta

Porque el Hilux T1+ del Repsol Toyota Rally Team tambi¨¦n presentar¨¢ mejoras en el cap¨ªtulo din¨¢mico, derivadas de una ubicaci¨®n m¨¢s centrada de los elementos adyacentes y un motor, que se animar¨¢ a partir de un propulsor de gasolina atmosf¨¦rico V8 y 5 litros de cilindrada capaz de entregar 350 CV y 560 Nm de par m¨¢ximo. Prestaciones ganadoras como demostraron Al-Attiyah en la edici¨®n de 2022 con su victoria, o la tercera plaza de Al-Rajhi a los mandos del veh¨ªculo m¨¢s fiable de la competici¨®n. Ese, en el que entre tanto cambio, Isidre s¨ª mantendr¨¢ a Txema Villalobos como su hombre de confianza y tambi¨¦n el apoyo renovado de Repsol, MGS Seguros, KH-7 y Toyota, a trav¨¦s de Toyota Gazoo Racing Spain, hacia lo que espera que sea un Dakar ¡°m¨¢s coherente para todos¡±. Y a partir de ahora, tambi¨¦n, m¨¢s ambicioso, al menos para ¨¦l...