Los coches que han ganado el Dakar
Desde su primera edici車n, en 1979, la variedad de veh赤culos que han ganado la carrera ha sido muy variopinta. Repasamos los que lograron la victoria en la prueba.
Range Rover V8 (1979 y 1981)
El primer coche ganador del Dakar fue el Range Rover V8 de 1.760 kilogramos con motor V8 de 3.5 litros, que rend赤a 135 CV de potencia. Alain Genestier fue el primer piloto campe車n y en 1981 fue Ren谷 Metge quien gan車 con uno de los cuatro coches de la marca brit芍nica.
Volkswagen Iltis (1980)
Freddy Kottulinsky se puso a los mandos de uno de los cuatro coches oficiales de la marca alemana y logr車 el triunfo con un Iltis que se parec赤a m芍s a uno de serie que a uno de carreras. Se le aument車 el dep車sito de combustible y se le mejor車 el parachoques y las defensas. Con un motor 1.7 de 110 CV y peso de 1.550 kilos, el todoterreno alem芍n fue el mejor de ese a?o.
Renault R 20 (1982)
Tom車 prestado el motor del 1.8 Turbo y se le llev車 hasta los 133 CV. Con las modificaciones propias para adaptare al terreno (suspensiones y escapes elevados) y un dep車sito mayor, Claude Marreau se llev車 la cuarta edici車n del Rally.
Mercedes 280G (1983)
Jacky Ickx pilot車 el Mercedes todoterreno de la casa de la estrella, que desde la base del coche de serie mont車 un motor evolucionado 2.8 6L de 230 CV con carrocer赤a y chasis de fibra y vidrio, mejorada aerodin芍micamente y probada en el t迆nel del viento, gan車 el Dakar de 1983.
Porsche 911 (1984)
Un deportivo legendario fuera de su h芍bitat natural que se ha convertido en uno de los coches m芍s famosos del rally. Dos dep車sitos de gasolina, tracci車n a las cuatro ruedas un motor 3.2 B車xer de seis cilindros y una potencia de 225 CV para que Ren谷 Metge no tuviera rival en el desierto.
Mitsubishi Montero (1985,1992, 1993, 1997, 1998 ,2001, 2002, 2003, 2004,2005, 2006, 2007)
A trav谷s de varias generaciones es el modelo que m芍s victorias ha logrado de la historia de Dakar. St谷phane Peterhansel, Luc Alphand, Hiroshi Masuoka, Kenjiro Shinozuka, Bruno Saby o Hubert Auriol llegaron al olimpo de la prueba gracias a sus victorias con la firma de los diamantes. Mitsubishi tambi谷n pas車 a la historia en el a?o 2001 al ganar este rally de la mano de la alemana Jutta Kleinschmidt, quien hasta ahora ha sido la 迆nica mujer que lo ha conseguido.
Porsche 959 (1986)
Segunda victoria para Porsche, esta vez con el 959. Con su motor 2.9 biturbo de seis cilindros, el Porsche 959 rend赤a nada menos que 390 CV, que impulsaron a sus 1.250 kilos de peso.
Peugeot 205 (1986, 1987)
Tras la desaparici車n de los Grupo B del Mundial de rallys, Peugeot prepar車 su 205 para el raid con un motor 1.8 T de 380 CV de potencia y tres dep車sitos para alojar casi 400 litros de combustible. La carrocer赤a y la batalla crecieron 33 cent赤metros para dominar dos a?os seguidos.
Peugeot 405 (1989, 1990)
El motor 1.9 de 400 CV no tuvo rival y permiti車 a Peugeot seguir su dominio en el raid. El propulsor estaba sobrealimentado y situado en posici車n central-transversal, un modelo que permiti車 un nuevo doblete franc谷s.
Citroen ZX (1991, 1994, 1995, 1996)
Citro?n hereda los conocimientos de Peugeot (son marcas que pertenecen al mismo grupo industrial) en el Dakar y domina la primera mitad de la d谷cada de los 90 con el ZX, que aprovech車 las suspensiones del 405 y fue movido por un motor de 300 CV que apostaba por la fiabilidad m芍s que por la potencia. Los modelos de los 迆ltimos a?os vieron elevada su potencia hasta los 330 CV.
Buggy Schlesser Renault (1999, 2000)
Jean-Louis Schlesser gan車 dos a?os seguidos con un buggy de tracci車n trasera, desarrollado por 谷l mismo. En sus primeras versiones, el llamado Buggy Schlesser ten赤a un motor Renault V6 de 3,5 litros y una carrocer赤a de fibra de carbono y pesaba 1.300 kilos.
Volkswagen Touareg (2009, 2010, 2011)
S車lo compart赤a con el coche de serie el nombre. Se alimentaba de di谷sel, que nutr赤a a los cinco cilindros de su motor de 2,5 litros. Generaba unos 310 CV de potencia gracias a su turbocompresor que se desenvolv赤a a las mil maravillas en la altitud sudamericana.
Mini (2012,2013,2014,2015,2020 y 2021)
Comenz車 Mini su 谷poca triunfal con un motor 3.0 biturbo de origen BMW que entregaba 330 CV. En su 迆ltima evoluci車n, la que han llevado Peterhansel y Sainz, montaba un seis cilindros 50d que entrega una potencia de 350 CV y una m芍xima de 190 km/h.
Peugeot 2008 y 3008 DKR (2016,2017,2018)
Un buggy dise?ado pieza a pieza para dominar el Dakar, con 400 litros de combustible, carrocer赤a fibra y 340 CV de potencia, con cambio secuencial de seis velocidades y tracci車n trasera.
Toyota Hilux y Hilux T1+ (2019,2022,2023)
La pick-up con motor V8 de 325 CV dio la primera victoria a la firma japonesa. La carrocer赤a era m芍s corta y ancha que la de serie y m芍s alta para sortear mejor los obst芍culos. Para el rally de 2022 y 2023 el Hilux de Toyota Gazoo Racing se renov車 por completo. Entre las caracter赤sticas m芍s destacadas del Toyota GR DKR Hilux T1+ de Al-Attiyah se encuentran unos neum芍ticos m芍s grandes y un mayor recorrido de la suspensi車n para ayudar a satisfacer las exigencias 迆nicas de la prueba.
Audi RS Q e-tron (2024)
A manos de Carlos Sainz el nuevo Audi RS Q e- tron demostr車 ser m芍s seguro, m芍s fiable, m芍s c車modo y un poco m芍s ligero, adem芍s de tener tiempos de mantenimiento m芍s cortos para el equipo durante el raid. Con una potencia de 286 kW (389 CV) y el peso del veh赤culo es de algo m芍s de dos toneladas (2.100 kg). Se han revisado y mejorado la absorci車n de impactos y se instalaron nuevos muelles y amortiguadores para mejorar las suspensiones. Audi Sport utiliza llantas m芍s robustas y flancos m芍s fuertes.
