"Mi hija me ha preguntado si he conseguido el reloj"

Pole, r¨¦cord de pista y condici¨®n de favorito n¨²mero uno a la victoria para la carrera de casa. As¨ª de bien le ha salido a Aleix Espargar¨® el s¨¢bado del GP de Catalu?a de MotoGP.

-No s¨¦ si es hasta preocupante que todo vaya tan bien...

-Qu¨¦ va. La verdad es que arranqu¨¦ ya muy concentrado en Mugello, all¨ª cre¨ªa que podr¨ªa haber luchado por la pole y por la victoria, y por culpa de la lluvia se me escap¨®, porque luego en carrera tuve el mismo ritmo que Fabio y Pecco. Eran dos fines de semana importantes, el GP de casa para el equipo y el m¨ªo. Aqu¨ª las condiciones meteorol¨®gicas me han permitido que me haya llevado la pole y preparar muy bien la carrera en los entrenamientos. As¨ª que ma?ana vamos a intentarlo todo.

-?Qu¨¦ porcentaje de la victoria puede suponer esta pole?

-Ma?ana a final de recta te lo digo. Si sales bien capitalizas esa pole, si no sales bien con el embrague, y este a?o no est¨¢ siendo tan f¨¢cil, no sirve para mucho. Pero estas ¨²ltimas carreras estoy saliendo bien. Desde que Aprilia me trajo el embrague de carbono he mejorado bastante. Adem¨¢s, si hay un poco de l¨ªo detr¨¢s me ayudar¨¢ mucho, porque tengo un poquito m¨¢s de ritmo que ellos.

-?Es una de las carreras m¨¢s significativas de su vida?

-Est¨¢ siendo un fin de semana muy bonito, pero esto es el 50 % del trabajo, los puntos los dan ma?ana as¨ª que estoy tranquilo, disfrutando como todos los fines de semana. Tengo la sensaci¨®n que todos los fines de semana este a?o, salvo Am¨¦rica, he tenido la opci¨®n de luchar por la pole. As¨ª que hay que disfrutar cada momento y cada segundo. Hoy s¨®lo es el s¨¢bado, pero hay que disfrutar ya de esta pole porque estos momentos son los que alimentan tu ego. Echas gasolina a ese fuego interior.

-?Se imagina alg¨²n tipo de carrera?

-Imagino dos escenarios: Si llego a final de recta primero voy a hacer la primera vuelta muy r¨¢pido y si en meta me marcan 0.3 voy a tirar tres vueltas m¨¢s a ver si marco distancia. Si no es as¨ª la primera vuelta, voy a ser m¨¢s conservador, porque este fin de semana no creo que vaya a ganar solo el m¨¢s r¨¢pido. Soy suficientemente r¨¢pido para escaparme, pero destrozar¨ªa el neum¨¢tico, as¨ª que hay que utilizar la cabeza y ser conservador.

-?Haber renovado ya con Aprilia es un plus?

-No, porque el ejemplo es que cuando estaba negociando con ellos no me he bajado del podio y creedme si os digo que estuve muy cerca de quedarme en mi casa en muchos momentos. Pero mi fuerza y mi tranquilidad no me lo da eso, me lo da mi familia. Llego a casa un lunes y hago lo mismo en casa si acabo el primero en Argentina o el und¨¦cimo en Am¨¦rica. Ellos son mi tranquilidad. El futuro no lo puedes controlar. Estoy disfrutando de este momento. Yo pensaba que al final ten¨ªa que caer por su propio peso y si se hubieran esperado m¨¢s, habr¨ªa sido peor para ellos.

-?Qu¨¦ le ha dicho la peque en el corralito tras la pole?

-Hoy he estado comiendo con ellos y me dec¨ªan: ¡°pap¨¢, tienes que ganar hoy¡±. Y yo les dec¨ªa que el s¨¢bado no se gana, se hace la pole y se consigue un reloj. Y cuando me iba del motorhome me dec¨ªan, ¡°tr¨¢enos el reloj¡±. Y cuando la he cogido en brazos me ha dicho, ¡°?has conseguido el reloj?¡±. (Risas).

-Ma?ana va a hacer mucho calor. ?Tiene alguna puesta a punto diferente para la carrera?

-Aprilia ha hecho un gran trabajo a nivel aerodin¨¢mico con distintas piezas para enfriar el neum¨¢tico trasero. He trabajado mucho este fin de semana para monitorizar las presiones y que no suban mucho. Este a?o nos est¨¢ penalizando correr con presiones m¨¢s bajas. En Mugello de los 15 primeros solo estuvo ¡°legal¡± mi moto. Legal en el 2023. Aprilia me ha dado todo lo que necesito y a partir de aqu¨ª lo va a gestionar mi mu?eca.

-?Qui¨¦n es m¨¢s peligroso ma?ana, Pecco o Fabio?

-No lo s¨¦. Fabio tiene m¨¢s puntos en el campeonato, as¨ª que es el piloto que me gustar¨ªa recortarle puntos ma?ana, pero Pecco tiene mucha velocidad.

-?C¨®mo ser¨ªa celebrar una victoria en este circuito?

-No me lo imagino, ser¨ªa un sue?o. Ganar aqu¨ª con este casco tan especial, con toda mi familia, despu¨¦s de c¨®mo est¨¢ yendo el a?o ser¨ªa brutal. Lo voy a intentar todo, adem¨¢s el circuito est¨¢ lleno de gente, soy consciente de que soy Aleix Espargar¨®, no soy ni M¨¢rquez ni Valentino, que desgraciadamente no est¨¢n este a?o aqu¨ª y que eran los h¨¦roes de cada gran premio, pero voy a intentar todo lo que pueda para hacer un buen show y ganar ma?ana.

-?Se nota que la gente le para m¨¢s?

-S¨ª se nota. Antes de la rueda de prensa he ido a las gradas a firmar y habr¨¦ firmado mil gorras m¨ªas cuando yo creo que se habr¨ªan firmado cien en los ¨²ltimos diez a?os. Es brutal. Soy sincero y se lo digo a mi equipo. Llego los domingos m¨¢s cansado y agotado por la tensi¨®n y la presi¨®n de la gente, pero es normal y lo estoy disfrutando mucho.

Antes dijo esto en Dazn:

-Ha roto dos veces el circuito. ?Le sale tan f¨¢cil?

-No, no, no est¨¢ siendo nada f¨¢cil, es una pista dif¨ªcil. Me gusta mucho, pero por el tipo de grip que hay me cuesta igual que a todos. Realmente es dif¨ªcil saber extraer el m¨¢ximo del neum¨¢tico sin destrozarlo, es muy dif¨ªcil encontrar esa l¨ªnea fina, porque hacemos tant¨ªsimo spin que el neum¨¢tico se rompe. El problema no es realmente ir r¨¢pido. R¨¢pido puedo ir muy r¨¢pido, lo dif¨ªcil es ir r¨¢pido sin destrozar el neum¨¢tico, y sobre todo es lo que preocupa para la carrera. En el crono sab¨ªa que ten¨ªa buenas opciones, pero era muy f¨¢cil cometer un error, se cerraba la direcci¨®n todo el rato, hac¨ªa mucho highside. Le quiero dar tambi¨¦n las gracias a Maverick, porque le he podido coger el rebufo en la preparaci¨®n de la primera vuelta y eso me ha ayudado mucho. Ha sido un buen d¨ªa hoy.

-La carrera, ?va a ser cosa de tres, usted, Quartararo y Bagnaia?

-Creo que hemos sido los m¨¢s r¨¢pidos todo el fin de semana pero, ya te digo, creo que es una pista muy particular, con el grip m¨¢s bajo del campeonato. Cuando el grip es as¨ª de bajo puede pasar de todo. El a?o pasado gan¨® una KTM aqu¨ª, as¨ª que puede pasar de todo. No va a valer con ser r¨¢pidos, no cometer fallos va a ser dif¨ªcil, mantener el neum¨¢tico hasta el final va a ser dif¨ªcil, s¨ª que creo que somos los m¨¢s r¨¢pidos a priori, pero esto estar¨¢ emocionante. Creo que veremos un buen show.

-Por lo que dices, ?se siente menos favorito que en Argentina?

-S¨ª, en Argentina ten¨ªa la sensaci¨®n de que iba un poco m¨¢s f¨¢cil, ten¨ªa un podo de m¨¢s margen con los dem¨¢s, realmente no me costaba mucho hacer el tiempo. Aqu¨ª voy muy al l¨ªmite. Pero, ya lo dije, Argentina fue un mundo ideal, y el mundo ideal pasa una vez en la vida. Veremos si vuelve a pasar este a?o y si no tendremos que esperar a Argentina 2023, pero de todas maneras, hemos liderado casi todas las sesiones, hemos hecho la pole y estamos preparados.

-Y le va a empujar el p¨²blico a tope...

-S¨ª, la verdad es que es un orgullo y una responsabilidad. Tambi¨¦n es muy extra?o ser el piloto referencia, el primer piloto espa?ol, catal¨¢n, de este gran premio y de la clasificaci¨®n del Mundial. Es todo muy raro. Pero me hace mucha ilusi¨®n. Acepto esta responsabilidad con mucho orgullo y voy a intentar hacer de todo para ganar ma?ana delante de todos ellos.