Bagnaia se desquita con victoria y Aleix no se baja del podio
El jefe de filas de Ducati se saca la espina de la ca¨ªda de Le Mans, ganando delante de Quartararo, y el de Aprilia sube al caj¨®n por cuarta cita consecutiva.
No pudo Aleix Espargar¨® cumplir con su sentencia del s¨¢bado, la de que iba a ganar la carrera de Mugello, pero rasc¨® otro podio, el cuarto consecutivo para ¨¦l y su Aprilia, que le mantienen en la pelea por t¨ªtulo. Se quiere reenganchar a ella Francesco Bagnaia, con una victoria que le permite sacarse la espina de su ca¨ªda en la cita anterior, la de Le Mans, y hacer ver a todos que el jefe de filas de Ducati es ¨¦l y no otro, por mucho que Enea Bastianini sea el que m¨¢s carreras de MotoGP ha ganado este a?o. La Bestia no pudo acabar la de Mugello porque, cuando estaba en plena remontada, y amenazaba a Aleix, se fue al suelo.
El que hizo una gran carrera fue Fabio Quartararo, que en un fin de semana en el que hab¨ªa brillado menos en entrenamientos que otras veces, con el sexto puesto para la parrilla. Pues bien, el vigente campe¨®n se las apa?¨® para deshacerse de un escuadr¨®n Ducati y acabar en una gran segunda plaza que le mantiene al frente de la general con ocho puntos de margen sobre el mayor de los Espargar¨® y 18 sobre Bastianini, que se dej¨® un bot¨ªn muy importante con este error.
La actuaci¨®n de Bagnaia fue de menos a m¨¢s. La ins¨®lita primera fila compuesta por Di Giannantonio, Bezzecchi y Marini cumpli¨® en la salida y se pusieron delante, llegando a liderar por momentos la carrera cada uno de ellos un ratito. Pecco, en cambio, part¨ªa quinto y perdi¨® tres posiciones en la salida, lleg¨¢ndole a adelantar M¨¢rquez, que arracaba duod¨¦cimo y con un salid¨®n se puso s¨¦ptimo. Eso s¨ª, el del Repsol Honda luego se fue hacia atr¨¢s y acab¨® d¨¦cimo en su ¨²ltima salida a pista previa a la cuarta operaci¨®n en menos de dos a?os que le har¨¢n en su brazo derecho, de nuevo con el h¨²mero afectado, esta vez con rotaci¨®n.
Volviendo a Baganaia, fue ganando posiciones paulatinamente y se puso en cabeza en la novena vuelta para ya no soltarla m¨¢s. Cruz¨® la meta con 0.6 de ventaja sobre Quartararo, porque se dej¨® ir en el ¨²ltimo giro, ya que tuvo al franc¨¦s siempre controlado a un segundo de distancia.
En cuanto a Aleix, queda la duda de saber qu¨¦ hubiera pasado si hubiera sido capaz de quitarse antes de encima a Di Giannantonio, que le hizo tap¨®n hasta la s¨¦ptima vuelta. El de Aprilia, en todo caso, fue el que dej¨® las pasadas m¨¢s bonitas, como la que le hizo a Marini en la curva 12 con un preciso y ajustado interior de derechas. Sigue en racha, por pilotaje y por una Aprilia que aqu¨ª ha estrenado motor y que va de maravilla. Eso s¨ª, el apartado de la velocidad punta contin¨²a siendo el reino de Ducati, que en la recta de Mugello ha establecido un nuevo r¨¦cord al ponerse Mart¨ªn con la Desmosedici de 2022 a 363.3 km/h. Qu¨¦ barbaridad.
Tras los tres primeros, completaron las diez primeras plazas Zarco, Bezzecchi, Marini, Binder, Nakagami, Oliveira y M¨¢rquez. M¨¢s atr¨¢s lo hicieron Maverick 12? superado por s¨®lo una mil¨¦sima en meta por Di Giannantonio, Mart¨ªn 13?, ?lex M¨¢rquez 14? y Fern¨¢ndez 21?. No acabaron por ca¨ªda Mir y Rins, que entend¨ªa que Nakagami le hab¨ªa enterado y acab¨® enfadado por ello, y de nuevo con Spencer, porque no entiende su criterio para poner sanciones, algo que le pasa a mucha gente en el paddock de MotoGP.
| pos piloto |
|---|
1
|
2
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
7
|
8
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:18.923 |
|
2
|
YAMAHA | +0.635 |
|
3
|
APRILIA | +1.983 |
|
4
|
DUCATI | +2.590 |
|
5
|
DUCATI | +3.067 |
|
6
|
DUCATI | +3.875 |
|
7
|
KTM | +4.067 |
|
8
|
HONDA | +10.944 |
|
9
|
KTM | +11.256 |
|
10
|
HONDA | +11.800 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 25 |
|
2
|
YAMAHA | 20 |
|
3
|
APRILIA | 16 |
|
4
|
DUCATI | 13 |
|
5
|
DUCATI | 11 |
|
6
|
DUCATI | 10 |
|
7
|
KTM | 9 |
|
8
|
HONDA | 8 |
|
9
|
KTM | 7 |
|
10
|
HONDA | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:18.923 |
|
2
|
YAMAHA | +0.635 |
|
3
|
APRILIA | +1.983 |
|
4
|
DUCATI | +2.590 |
|
5
|
DUCATI | +3.067 |
|
6
|
DUCATI | +3.875 |
|
7
|
KTM | +4.067 |
|
8
|
HONDA | +10.944 |
|
9
|
KTM | +11.256 |
|
10
|
HONDA | +11.800 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 122 |
|
2
|
APRILIA | 114 |
|
3
|
DUCATI | 94 |
|
4
|
DUCATI | 81 |
|
5
|
DUCATI | 75 |
|
6
|
SUZUKI | 69 |
|
7
|
KTM | 65 |
|
8
|
DUCATI | 63 |
|
9
|
HONDA | 60 |
|
10
|
SUZUKI | 56 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
YAMAHA
|
|
3
APRILIA
|
|
4
KTM
|
|
5
SUZUKI
|
|
6
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 181 |
|
2
YAMAHA
|
YAMAHA | 122 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 115 |
|
4
KTM
|
KTM | 93 |
|
5
SUZUKI
|
SUZUKI | 80 |
|
6
HONDA
|
HONDA | 75 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 122 |
|
2
|
APRILIA | 114 |
|
3
|
DUCATI | 94 |
|
4
|
DUCATI | 81 |
|
5
|
DUCATI | 75 |
|
6
|
SUZUKI | 69 |
|
7
|
KTM | 65 |
|
8
|
DUCATI | 63 |
|
9
|
HONDA | 60 |
|
10
|
SUZUKI | 56 |