Marc M¨¢rquez: "No puedo reprochar nada a Honda"

Marc M¨¢rquez siempre ha gestionado bien la presi¨®n, pero en Mugello se le ve sin ella. Decir en Le Mans que no estaba este a?o para luchar por el Mundial, por la nueva Honda, ha ayudado a entender mejor su situaci¨®n en v¨ªsperas de un GP de Italia en el que contin¨²a esperando ayuda de su f¨¢brica, a la que apoya sin cr¨ªticas p¨²blicas.

-Dijo que dentro del box se estaban acabando las ideas ?Existe la posibilidad de pensar que Honda tiene que cambiar algo en su metodolog¨ªa de trabajo?

-S¨ª, bueno, soy el piloto, quiz¨¢s no soy la persona que estructura todo el equipo o la f¨¢brica, pero lo que han hecho, hecho est¨¢, y lo cierto es que ha tra¨ªdo muchos ¨¦xitos. Por mi parte, lo que veo es que est¨¢n trabajando, que est¨¢n llegando cosas. En Jerez o en Le Mans, dije que se estaban acabando las ideas y ahora llegamos a Mugello y Montmel¨® y ya hay nuevas ideas que vienen desde Jap¨®n, nuevas cositas que pueden ayudar a mejorar y yo soy un piloto Honda que lo que hago es transmitir mis mensajes, pero la manera de estructurar todo, como europeos, no podemos saber c¨®mo se estructuran las cosas en Jap¨®n y c¨®mo lo hacen. Por intentarlo y trabajar no puedo reprochar nada a Honda ya que est¨¢n trabajando, est¨¢n dando el ciento por ciento y est¨¢n llegando cosas, pero s¨ª es cierto que a veces es eso, que no es que lleguen muchas, sino una que vaya. No es cuesti¨®n de probarlo muchas vueltas, no es hacer la trazada diferente en cada vuelta, sino coger la trazada buena, es ah¨ª donde cuesta, pero bueno, yo estoy convencido de que con esta moto, con unos peque?os cambios se pueden ganar carreras.

-?Tiene algo de desencanto el hecho de que pueda haber bajado la influencia del piloto encima de la moto?

-No. Yo creo que la influencia del piloto encima de la moto sigue estando y sigue siendo mayor que en otros deportes o mayor que en la moto, pues el piloto a¨²n puede marcar la diferencia, pero s¨ª que es cierto, desde mi punto de vista, que continuamos yendo hacia esta direcci¨®n en que cada vez es m¨¢s importante la moto y no el piloto. Ya veremos en un futuro pues nosotros no hacemos el reglamento, lo hace el campeonato junto con las f¨¢bricas, pero s¨ª que de cara al futuro siempre lo he dicho que, como piloto, me gustan las carreras con un grupo, carreras con adelantamientos en las que disfrutas m¨¢s y el espectador las disfruta mucho m¨¢s y ahora eso no sucede pues o eres muy superior al de delante o es imposible adelantar. Se ha visto en varias carreras que es muy dif¨ªcil adelantar, s¨ª que se puede decir que en Austin sal¨ª ¨²ltimo y llegu¨¦ sexto, pero iba mucho m¨¢s r¨¢pido que a los pilotos que adelant¨¦, pero cuando llegu¨¦ a los pilotos que iban m¨¢s r¨¢pido ya s¨ª que me empez¨® a costar adelantar y es ah¨ª donde creo que se est¨¢ a tiempo para en el futuro reconducir un poco la direcci¨®n. Se necesita aerodin¨¢mica, claro que se necesita aerodin¨¢mica porque vamos a 350 km/h y se necesita un m¨ªnimo, se necesitan el dispositivo trasero, pues ayuda un poco pero se tiene que ver, valorar todo, para llegar a un compromiso de seguridad y ver qu¨¦ direcci¨®n se tiene que tomar, si completamente prototipos o m¨¢s limitado. Tenemos un claro ejemplo ya que este a?o en la F¨®rmula 1. Cu¨¢ntos adelantamientos ha habido en las carreras que llevan y qu¨¦ adelantamientos hubo el a?o pasado. Han hecho un reglamento diferente, que van un poco m¨¢s lentos, pero se adelanta mucho m¨¢s. M¨¢s entretenimiento.

-?Habr¨¢ alg¨²n momento en el que se tenga que empezar a pensar en la moto del a?o que viene?

-Ya est¨¢n pensando en la moto del a?o que viene, no es de ahora, es una constante evoluci¨®n y ya ahora est¨¢n pensando en s¨ª queremos probar una moto en el test de Misano ya del a?o que viene. Honda est¨¢ trabajando y est¨¢ buscando cosas, pero tenemos que encontrar el punto de que llegue algo que nos d¨¦ con la tecla.

-?Cu¨¢l ser¨ªa la pieza m¨¢gica para que la moto vaya?

-Bueno, es f¨¢cil responder, pues se puede trabajar en el chasis, el basculante y poco m¨¢s. Geometr¨ªa. Todo lo dem¨¢s, el motor, est¨¢ precintado as¨ª que tendremos que intentar buscar la soluci¨®n ahora en eso, en el chasis, buscar diferentes compromisos, diferentes balances, o rigideces para dar un saltito y seguir avanzando.

-?Ese saltito es que la moto gire m¨¢s o qu¨¦?

-Frenar m¨¢s tarde, que gire m¨¢s y que acelere m¨¢s. (Risas). Donde me quejo yo m¨¢s es en mitad de curva, que es en donde no tengo muchas sensaciones con el tren delantero, es donde me est¨¢ costando m¨¢s para poder girar en poco tiempo, que es uno de los puntos fuertes que ten¨ªa la Honda. Ha ganado en otros, pero tenemos que encontrar el balance para poder dar un paso adelante todos los pilotos Honda, que es lo que necesitamos.