Aspar: "Un orgullo formar parte de la historia de Nieto y Rossi"

Hoy, 23 de mayo de 2022, se cumplen exactamente 40 a?os de la primera carrera de GP de Jorge Mart¨ªnez, 'Aspar'. El tetracampe¨®n del mundo contin¨²a ligado al Mundial al frente de su escuder¨ªa, que est¨¢ presente en las categor¨ªas de Moto2 y Moto3, cuatro d¨¦cadas despu¨¦s de que debutara en el Jarama con una Bultaco de 50cc que le hab¨ªa proporcionado el inolvidable Ricardo Tormo. El de Alzira hace balance para AS en una fecha que, a sus 59 a?os, le hace ilusi¨®n.

-?Qu¨¦ recuerdo le viene a la cabeza del 23 de mayo de 1982?

-Mirar hacia atr¨¢s y acordarme de esa fecha es ver a un ni?o que lo que quer¨ªa era correr en el Mundial de motos. Ah¨ª ya era campe¨®n de Espa?a, pero so?aba con llegar al Mundial y ese d¨ªa fue mi primer gran premio, en el Jarama. Ricardo Tormo me dej¨® su moto, su Bultaco 50cc del campeonato del mundo para que pudiera correr, y fui sexto en mi primera carrera en el Mundial.

-?Contra qui¨¦n corr¨ªa?

-Gana Dorflinger por delante de Lazarini.

-?Recuerda detalles de la carrera?

-Hace la friolera de 40 a?os de aquello y era todo un sue?o hecho realidad para m¨ª. Yo estaba en una nube, con pilotos que eran ¨ªdolos para m¨ª. Aparte de Ricardo Tormo, con el que ya ten¨ªa relaci¨®n, estaban en el Mundial pilotos como ?ngel Nieto, Barry Sheene o Kenny Roberts. Yo alucinaba viendo a estos pilotos s¨®lo en las revistas, as¨ª que estar en el mismo circuito que ellos¡­

-Ahora ser¨ªa inimaginable que un piloto le dejase una moto a otro para que corriera su primer GP. ?C¨®mo surgi¨® aquel detallazo de Tormo?

-El a?o anterior, en el 81, fui campe¨®n de Espa?a de 50cc y subcampe¨®n de 125cc, con motos que me dejaba Ricardo, y creamos una estructura para m¨ª para el Mundial. Ricardo hab¨ªa fichado como oficial de Kreidler, pero la marca alemana quebr¨®, hizo suspensi¨®n de pagos y Ricardo se qued¨® sin moto, con lo que compartimos la estructura que se hab¨ªa hecho para m¨ª. Hicimos encaje de bolillos para ese a?o.

-Empieza sexto y a partir de ah¨ª crece y crece hasta ganar cuatro t¨ªtulos¡­ ?En qu¨¦ momento se da cuenta de que se va a tirar 40 a?os en el Mundial?

-(Sonr¨ªe). En ning¨²n momento. Nunca imagin¨¦ que estar¨ªa 40 a?os en el Mundial. Ni en el mejor de mis sue?os hab¨ªa imaginado que 40 a?os despu¨¦s seguir¨ªa aqu¨ª, con el equipazo que tengo, y que har¨ªa tantas cosas como he hecho, como piloto, que para m¨ª es lo m¨¢s grande, y luego al frente de la estructura que tengo.

-?Qu¨¦ ha sido lo m¨¢s duro de este largo camino?

-Lo m¨¢s duro, sin duda, las ca¨ªdas y las lesiones. Y tambi¨¦n alg¨²n charco que hemos pisado.

-?Se puede decir abiertamente que es un tipo al que le han arruinado en un par de ocasiones y que se ha tenido que levantar de nuevo desde abajo?

-Bueno, s¨ª. Yo soy un autodidacta y un luchador. En el a?o 93 y 94, que ven¨ªa de ser campe¨®n del mundo y de una situaci¨®n espectacular, me met¨ª en algunos negociones que no salieron nada bien y tuve una persona que hizo todo lo posible para fastidiarme, pero no es momento de hablar de eso. Prefiero quedarme con que han sido incre¨ªbles estos 40 a?os y que jam¨¢s pens¨¦ que pudiera ganar cuatro t¨ªtulos como piloto y diez como equipo, de diferentes categor¨ªas. Me siento un privilegiado por hacer mi vida de mi afici¨®n y llevar 40 a?os en este mundo.

-?Lo m¨¢s satisfactorio es la primera victoria, el primer t¨ªtulo o el doblete de 1988?

-En la parte piloto, sin duda que el doblete del 88 es algo incre¨ªble. A los j¨®venes les digo ahora que yo estuve tres a?os, del 88 al 90, corriendo dos categor¨ªas el mismo d¨ªa y no se lo creen. Recuerdo que en Le Mans, en el a?o 90, hice 125 y 250 con un calor impresionante, siendo muy complicado y dif¨ªcil. Eran otros tiempos.

-?La persona que m¨¢s le marc¨® todo ese tiempo?

-Hay que dar las gracias, en may¨²sculas, a un mill¨®n de personas que han cre¨ªdo en m¨ª y me han ayudado. No es una persona en concreto. Claro que hay nombres muy importantes, como Ricardo Tormo o don ?ngel Nieto o Adri¨¢n Campos. Creyeron muchos en m¨ª cuando yo era un ni?o que empezaba y la frase es: Gracias a todos los que creyeron en m¨ª. Hay much¨ªsima gente que me ha ayudado.

-No hemos re¨ªdo m¨¢s de una vez con su an¨¦cdota del collej¨®n que se llev¨® de su padre cuando se enter¨® que hab¨ªa participado en su primera carrera, algo que le ocult¨®. Luego le vio crecer en este mundo y ganar mucho. ?Qu¨¦ le dijo despu¨¦s?

-(Sonr¨ªe). Mis padres jam¨¢s vinieron a verme correr, nunca.

-Igual que ahora, que los hay que se atreven hasta a dar instrucciones t¨¦cnicas¡­

-(Risas). Hay de todo. Volviendo a mis padres, ellos ve¨ªan las carreras grabadas en v¨ªdeo, y fue muy bonito el nacer en una familia humilde y empezar de cero. En mi casa no quer¨ªan que corriese, pero fui muy cabezota y poco a poco les convenc¨ª. Me acuerdo de muchas an¨¦cdotas con mi padre. ?l me preguntaba a qu¨¦ me dedicaba y, cuando le contestaba que yo corr¨ªa en moto, ¨¦l me dec¨ªa que no, que lo que hac¨ªa era pas¨¢rmelo bien y que ganaba m¨¢s dinero que ¨¦l, y eso era algo que no pod¨ªa ser. (Risas). No lo entend¨ªa.

-?Con qu¨¦ d¨¦cada se queda de las cuatro que ya ha vivido en el Mundial?

-Cada una tiene su parte bonita, pero sin lugar a dudas me quedo con la de los 80, porque era mucho m¨¢s aut¨¦ntica, m¨¢s real. No d¨¢bamos importancia al dinero. Viv¨ªamos por y para esto. Dorm¨ªamos en cualquier lugar. Era una pasi¨®n total, y con un compa?erismo bestial en el paddock, que se ha ido profesionalizando y perdiendo eso. El Mundial de hoy es incre¨ªble e inimaginable hace 30 a?os, con una imagen brutal a nivel mundial y una televisi¨®n espectacular, pero me quedo con la esencia de esos primeros a?os.

-?Cu¨¢l es la figura m¨¢s importante que ha visto en el campeonato en este tiempo?

-Es dif¨ªcil decir una.

-Le dejo hacer un podio.

-A nivel de organizaci¨®n, Carmelo Ezpeleta es el que ha hecho que el Mundial sea lo que es, Dorna, y a nivel de pilotos, don ?ngel Nieto, Valentino Rossi y Giacomo Agostini. Ellos tres son para m¨ª los m¨¢s grandes de la historia.

-?Uno de sus grandes honores es haber jubilado usted a Nieto y que Rossi le jubilara a usted?

-S¨ª, hombre, es que es algo muy bonito que parece que ni escrito. Nieto para m¨ª era un Dios y en el a?o 86 yo soy campe¨®n del mundo por primera vez y ¨¦l se retira, y luego yo me estoy pegando en el Mundial diez a?os despu¨¦s y llega un ni?o llamado Rossi que su primera victoria la consigue ante m¨ª, en Brno 96, y en su primer t¨ªtulo mundial, en el 97, yo me retiro. Fue como cerrar el c¨ªrculo y un orgullo haber podido formar parte de esa historia, un orgullo haber corrido contra ellos dos, de los m¨¢s grandes de todos los tiempos

-?Qu¨¦ le queda por hacer aqu¨ª y para cu¨¢nto m¨¢s tiene cuerda?

-No tengo fecha de retirada. Mi fuerza es tener ilusi¨®n y salud. Mientras tengo eso voy a seguir aqu¨ª dentro todo lo que pueda, porque es lo que me mantiene vivo y joven. Sigo luchado y me sigo emocionando y cabreando.

-Y poni¨¦ndose nervioso.

-S¨ª, much¨ªsimo, y eso es bonito, porque significa que me importa. Si no pasase eso me ir¨ªa a casa.

-?C¨®mo le gustar¨ªa que le recordasen el d¨ªa que ya no est¨¦ en el Mundial?

-Como un luchador, y como una persona que ama y le gusta la moto.

-As¨ª le conoc¨ª yo, porque en su fase final como piloto perd¨ªa en las rectas lo que ganaba en unas frenadas incre¨ªbles, a base de lucha.

-(Sonr¨ªe). Tuve algunos errores eligiendo alguna moto, pero bueno. Y tambi¨¦n tuve la desgracia de que Michelin se retir¨® dos veces y me dej¨® tirado en el a?o 90 y en el a?o 97. Eso tambi¨¦n afect¨® bastante a los resultados, pero el balance global es muy bueno. Sigo siendo el cuarto piloto m¨¢s importante de la historia de Espa?a por t¨ªtulos y el decimoquinto del mundo de todos los tiempos. Para m¨ª es m¨¢s que suficiente y jam¨¢s pens¨¦ ganar tanto.

-Pues d¨¦jeme a?adir para terminar a lo de luchador que tambi¨¦n es una gran persona.

-Much¨ªsimas gracias.

-A usted siempre y a por m¨¢s.

-Un placer.