"El Gen3 es una bestia"
Alberto Longo, director del Mundial el¨¦ctrico, habla de las bondades del coche que llegar¨¢ en 2023 y de alguna posible carrera en Espa?a: "Ojal¨¢ salga".
"Hemos creado un animal tecnol¨®gico, eso est¨¢ por encima de cualquier tipo de discusi¨®n". As¨ª, con un orgullo que adem¨¢s de las palabras denota su mirada, habla Alberto Longo de la creaci¨®n m¨¢s reciente de la F¨®rmula E, el Gen3. El monoplaza de la generaci¨®n el¨¦ctrica que se estrenar¨¢ la pr¨®xima temporada y se present¨® en M¨®naco, no pas¨® desapercibido entre los aficionados del motor, en especial por un dise?o que no deja indiferente a nadie. Pero eso es lo de menos, lo importante est¨¢ en el interior.
As¨ª lo asegura el cofundador y director del Mundial en una charla con AS y otros medios espa?oles organizada por DS en el pit lane de Tempelhof, durante el ePrix de Berl¨ªn: "El dise?o te puede gustar m¨¢s o menos, pero la realidad es que el coche es una bestia: va a 320 km/h, tiene dos motores, genera el 40% de la energ¨ªa que necesita durante la carrera... Tecnol¨®gicamente, estamos 20 a?os por delante de cualquier otra cosa que haya en el mercado. Ah¨ª es donde hay que poner el foco". "El producto es espectacular", recalca el dirigente sevillano.
Con el Gen3, adem¨¢s de "tener una parrilla competitiva y con las mismas oportunidades de ganar", las carreras ser¨¢n "entre cuatro y seis segundos" m¨¢s r¨¢pidas y tambi¨¦n podr¨¢n ser "muy distintas": "Vamos a tener una carga ultrarr¨¢pida para el coche, estamos viendo c¨®mo, si haremos paradas o seremos m¨¢s agresivos con otras novedades". A ellas se unir¨¢ "una marca muy potente" como McLaren tras heredar el equipo de Mercedes, y tambi¨¦n Maserati (con Venturi) y ABT. "Somos la plataforma no ya del futuro, tambi¨¦n del presente, y tenemos unas marcas fant¨¢sticas", asegura Longo.
?Al fin una carrera en Espa?a?
Como uno de los mayores responsables del calendario, tambi¨¦n hablamos con el espa?ol de las carreras que entrar¨¢n en la F¨®rmula E. Las m¨¢s cercanas: "Hemos anunciado Sao Paulo y estamos trabajando para poder anunciar India para el a?o que viene". Y otras para un futuro que puede ser crucial para el desarrollo del Mundial en Espa?a: "Empiezo a ver que hay cierta atracci¨®n en el sur de Europa, en Portugal y Espa?a concretamente. Son primeras fases todav¨ªa y tardamos de dos a cuatro a?os en cerrar una operaci¨®n as¨ª, pero estamos hablando con buenos promotores privados". "Yo soy del sur, lo dejo ah¨ª¡", a?ade entre risas.
Y es que casi cada a?o reciben propuestas de "unas 100 ciudades que quieren albergar una carrera de F¨®rmula E", y eso que el coste de hacerla est¨¢ entre "8 y 30 millones de euros". "En el primer filtro se caen el 70% porque la pista no es viable, porque luego el inter¨¦s no es tal una vez saben lo que exige tener una prueba¡ Al final, tenemos conversaciones muy serias con cuatro o cinco ciudades candidatas de las que elegimos una o dos", resume. "Ojal¨¢ salga" de ah¨ª una en Espa?a, al fin conseguir¨ªan el impulso que tanto tiempo llevan buscando.