Palou se deja el liderato y Herta reina en la locura del Indy GP
El espa?ol, que part赤a segundo, acaba 20 y perdi車 las opciones al salirse al inicio tras cambiar gomas de lluvia por seco. Realiz車 7 paradas y ahora es cuarto a 25 puntos de Power.
Si una carrera de IndyCar es impredecible en circunstancias normales, cuando aparece la lluvia intermitente y se encadenan trompos, banderas amarillas y paradas en boxes, el asunto ya es una locura. Y eso fue lo que ocurri車 en el GMR Grand Prix. Palou, que llegaba l赤der, tuvo que hacer ?siete paradas! y se dej車 sus opciones al principio, cuando trompe車 y perdi車 vuelta.
Como decimos, fue una carrera muy complicada para ?lex Palou en un fin de semana que pintaba a lo grande para el espa?ol. Part赤a segundo el campe車n, con la pista h迆meda y gomas de agua. Salv車 el de Ganassi la delicada salida, solo cedi車 una plaza, pero al pasar a los neum芍ticos lisos se fue al verde, cal車 el coche y al fondo del grupo.
A partir de ah赤 cambi車 todo para 谷l, cola del pelot車n y con una estrategia suplicando por lluvia o banderas amarillas. Algo. Y sucedi車 todo. Varias veces pero nunca pudo aprovecharlo del todo el barcelon谷s. Desde el box animaban al campe車n a empujar y escalar todo lo posible. Tampoco le fueron mejor las cosas a Newgarden, 25?, y McLaughlin, quien sobreviv赤a en en el top-10 pero err車 la estrategia y acab車 18. As赤 les fue a los primeros de la general, mientras que por delante, hab赤a valientes a por todo como Herta, l赤der, salvando cruzadas imposibles, seguido por los dos McLaren, O＊Ward y Rosenqvist. Mientras se esperaba la lluvia segu赤an pasando cosas en pista: Dixon sin combustible, Dalton Kellett al muro provocando una amarilla que Palou no pudo aprovechar para desdoblarse.
Lo intent車 arriesgando en esa amarilla para poner los Firestone de lluvia, rezando al cielo o a m芍s incidentes, que lleg車 justo con el drama de McLaren en la relanzada, cuando O＊Ward trompe車 y en el giro golpe車 a su compa?ero Rosenqvist y arruin車 la hasta el momento buen carrera de ambos. Por entonces, la locura en pista ya era total, con mezcla de neum芍ticos lisos y rayados y todas las estrategias en la basura. S車lo val赤a la clasificaci車n, que se mov赤a en cada curva en las posiciones del medio pero que dejaba a Herta y McLaughlin (antes de su hundimiento) como los l赤deres y dec赤a que la apuesta por los neum芍ticos de agua no era la correcta en ese momento. Adi車s a la carrera, para Palou, ya con el objetivo de sumar el m芍ximo n迆mero de puntos posibles. Acabo 20?
La prueba continu車 con constantes trifulcas, banderas amarillas, idas y venidas a los neum芍ticos de agua y seco y vuelta para atr芍s, trompos, toques e incluso amago de dar por finalizada la la acci車n. Un desprop車sito inexplicable. Solo estaba claro que no se iban a completar todas las vueltas previstas, y se finalizar赤a con tiempo m芍ximo permitido de dos horas. Y en esa locura rein車 Herta, primera de Andretti, con Pagenaud segundo y Power, tercero y nuevo l赤der del campeonato con 12 de ventaja sobre Mclaughin, 15 sobre Newgarden y 25 sobre Palou, que perdi車 el liderato y en las 500 Millas querr芍 revancha.
As赤 va el campeonato
