Mir y Rins no entienden la espantada de Suzuki

Tras un comunicado tibio por parte de Suzuki, en el que confirma la bomba que salt¨® hace diez d¨ªas, la de que dejar¨¢ el Mundial de MotoGP al finalizar la presente temporada, por motivos econ¨®micos y pese a tener que pagar a Dorna la cl¨¢usula de salida, porque en abril de 2021 firm¨® su renovaci¨®n hasta 2026, ha llegado el turno de que se pronunciaran sus pilotos. Joan Mir y ?lex Rins han hablado en el circuito de Le Mans, donde este fin de semana se disputa el GP de Francia. Se les ve muy fastidiados con la espantada del Mundial de su f¨¢brica, la misma que no entienden, est¨¢n muy preocupados por el futuro de las 50 personas que componen su equipo, pese a todo creen que esto puede ser una motivaci¨®n para luchar por el Mundial (lideran el de equipos) y se ven de nuevo en el mercado cuando estaban muy cerca de cerrar sus renovaciones con Suzuki.

El primero en hablar ha sido Rins. "Livio (Suppo, el team manager) y Sahara (m¨¢ximo responsable de Suzuki en las carreras) me cogieron en el test de Jerez, me llevaron a la oficina y me lo contaron. Fue s¨²per duro. Estaba llorando, porque lo he dado todo por este equipo desde 2017, dando informaci¨®n para desarrollar una moto ganadora. Y lo ha dado todo el equipo al completo. Fue un shock para todos. No es f¨¢cil. Al final creo que puedo encontrar algo para el a?o que viene, pero para ellos es un poco m¨¢s dif¨ªcil. Y son como una familia para m¨ª. Hay que intentar terminar de la mejor manera la temporada. Este ser¨¢ mi ¨²ltimo fin de semana con Suzuki en Le Mans, as¨ª que hay que intentar disfrutarlo, porque el a?o que viene estar¨¢ aqu¨ª con otra moto", explic¨® el catal¨¢n sobre el modo en el que conoci¨® la bomba. Y sobre si la entend¨ªa, dijo: "Si lo entiendo o no da igual. Estamos luchando por el Mundial, somos primeros en la clasificaci¨®n de equipos, as¨ª que es muy dif¨ªcil de entender. Es una decisi¨®n tomada desde arriba en Suzuki, y es lo que es".

Sobre las consecuencias que este bajonazo puede tener en un Mundial en el que marcha cuarto a s¨®lo 20 puntos de la cabeza, cree que esto le puede dar "un impulso extra. Tenemos una moto que es la mejor que hemos tenido nunca en Suzuki, as¨ª que vamos a intentar demostrarles que han tomado la decisi¨®n equivocada. Esto ha venido muy r¨¢pido. Si al principio de a?o me lo hubiesen dicho, no habr¨ªamos empezado a negociar con Suzuki. Haber empezado tan bien hace m¨¢s duro esto que pasa, pero la decisi¨®n es la que es y hay que respetarla".

Sobre el nuevo escenario en el que se maneja ahora el mercado de pilotos, ?lex cree que "est¨¢ claro que el mercado de pilotos ha cambiado. Nos quedamos fuera Joan y yo, y tenemos que ir a alg¨²n sitio. No quiero nada malo para otro piloto, ni que un equipo baje a alguien de su moto para subirme a m¨ª¡­ Pero es la ¨²nica manera. Es muy duro que hayan tomado la decisi¨®n. Como piloto debo seguir haciendo lo que hago cada fin de semana. Parece dif¨ªcil, pero nos da un extra de motivaci¨®n. Los d¨ªas posteriores al test de Jerez fueron los m¨¢s complicados, pero ahora hay dos caminos: o coges la cuesta abajo o sigues hacia arriba. Hay que tomar la buena".

A Rins no le falta sentido del humor en un momento as¨ª: "Cuando nos lo dijeron, yo personalmente me derrumb¨¦, me puse a llorar. Al final es el sentimiento que tienes hacia Suzuki. Has estado luchando desde 2017 d¨¢ndolo todo para tener una moto competitiva, y cogen y te dicen que el a?o que viene no se sigue¡­ La verdad es que ha sido duro, muy duro. Sinceramente, no comparto la decisi¨®n, pero es lo que es y hay que respetarlo. Al final tenemos que seguir haciendo lo que estamos haciendo. Ahora mismo sobre la mesa no tengo nada m¨¢s que el tel¨¦fono, no tengo nada m¨¢s. (Se r¨ªe). Mi manager se encargar¨¢ de ello, tendr¨¢ faena para estas pr¨®ximas semanas, y ya est¨¢". Y sobre si ganar el Mundial podr¨ªa cambiar la decisi¨®n, a tenci¨®n al palo que da: "Tenemos la posibilidad y la verdad es que ser¨ªa muy bonito para nosotros ir a la gala de Valencia a recoger el t¨ªtulo de pilotos o de equipos y ver al pobre japon¨¦s ah¨ª recogi¨¦ndolo¡­ No cambiar¨ªa nada, la decisi¨®n est¨¢ tomada y es lo que es. Si me dices si seguir¨ªa en Suzuki si cambian de opini¨®n o no¡­ Uau, no lo s¨¦. La intranquilidad de saber que a lo mejor de aqu¨ª a dos a?os vuelven a anunciar que cierran s¨ª que me influir¨ªa".

"Es de esas cosas que no sospechas nada"

En cuanto al discurso de Mir, empez¨® as¨ª:? "Primero nos lo comunicaron a los pilotos y luego se hizo una reuni¨®n con el equipo, a la que tambi¨¦n fueron los pilotos, y nos contaron esto, que es un batacazo. Es de estas cosas que no sospechas nada, para nada. Ni el team manager sab¨ªa esto, porque de lo contrario no estar¨ªa negociando con el piloto. Es muy fuerte, muy fuerte. En la gesti¨®n que se haya podido hacer de la noticia no quiero entrar".

Al recordarle que ¨¦l fue campe¨®n de MotoGP con Suzuki y que dos a?os despu¨¦s dicen que se van. dice: "Yo creo que ellos tampoco lo esperaban, el que se iban a retirar, y el que iban a ser campeones, tampoco. (Risas). Es muy fuerte. Adem¨¢s, hablamos de un equipo mod¨¦lico. Si empiezas este proyecto en 2015 y ves que cada a?o est¨¢s ah¨ª, pero que no acabas de llegar¡­ pero es que no es el caso. Fuimos campeones hace dos a?os y estamos en disposici¨®n de luchar por el Mundial cada a?o. Creo que se ha dado una imagen de Suzuki ejemplar, bestial, de uni¨®n, de resultados. Todo el mundo sabe lo especial que es este equipo por la gente que trabaja en este equipo. Es algo fuerte".

El bicampe¨®n deja claro que no lo entiende: "No, no, no. Yo no lo entiendo, no. Para tomar esta decisi¨®n ha tenido que pasar algo gordo, porque no es una decisi¨®n que se tome porque no haya resultados. Los hay, no ha pasado nada y se ha hecho todo de manera ejemplar".

Sobre c¨®mo se gestionan las 15 carreras que quedan con este panorama, dice: "Est¨¢ claro que en el test de Montmel¨® no probaremos un motor nuevo para el a?o que viene. (Risas). Nos centraremos en evolucionar la moto para este a?o. En eso tengo confianza. Van a seguir el compromiso que tienen hasta final de a?o, incluso los test con el equipo de pruebas. Seguramente se hagan todos los test, pero esto se cierra a final de a?o. Esto supone una motivaci¨®n diferente. Cuando me lo contaron, baja toda esa motivaci¨®n que tienes, pero luego dices, mira, a hacerlo lo mejor posible y qu¨¦ pena que se cierre este equipo".

En cuanto a su futuro en la categor¨ªa, algo que no peligra, sonr¨ªe cuando se le comenta que la Honda, la opci¨®n a priori m¨¢s clara,? puede ser buena, pero tambi¨¦n la Ducati, aunque ah¨ª pagan poco¡­ "Qu¨¦ marrones en los que me tengo que meter¡­ Leo la prensa y los rumores sobre Honda y eso de que me veo de compa?ero de Marc. A ver, pregunta a cualquier piloto del paddock si le gustar¨ªa ser compa?ero de un t¨ªo que ha ganado ocho mundiales y que seguramente es el mejor de la historia. Todos dir¨¢n que quiere ser su compa?ero de equipo", sentencia antes de que se le recuerde que Zarco dijo no en su d¨ªa a ser compa?ero de M¨¢rquez. A lo que el mallorqu¨ªn dice: "Esto es un pensamiento diferente. (Risas). Lo que se puede aprender de un t¨ªo como Marc es muy bestia. Aparte de esto, Paco (su representante) tiene trabajo¡­". Y un matiz importante que hace, cuando ¨¦l subi¨® de Moto2 a MotoGP, al finalizar 2018, pudo elegir entre ir a Honda y Suzuki, eligiendo esta segunda. Ah¨ª va su importante matiz: "S¨ª, pero no ten¨ªa la opci¨®n de ir al equipo oficial". Ahora puede que s¨ª la tenga, en detrimento de Pol Espargar¨®, pero eso a¨²n no est¨¢ cerrado.