"Los adelantamientos de Rins son ahora m¨¢s definitivos"

Las razones del ¨¦xito de ?lex Rins esta temporada est¨¢n repartidas entre su mejora a nivel f¨ªsico y mental; la de la Suzuki, con un motor que corre y acelera m¨¢s que nunca, sin perder por ello su destacado equilibrio; y el buen hacer de su equipo t¨¦cnico, capitaneado por Manu Cazeaux. Este argentino residente en M¨¢laga trabaja con el catal¨¢n desde su llegada a MotoGP en 2017 y ha atendido a AS a la conclusi¨®n del FP1 del GP Espa?a, en el que su piloto ha sido segundo, tras su compa?ero Joan Mir. Cazeaux ve una clave important¨ªsima en los adelantamientos de Rins.

-?El paso adelante que han dado este a?o se explica en la mejora del piloto, de la moto o de qu¨¦?

-Hay un poco de todo, pero las dos cosas m¨¢s grandes, desde el punto de vista t¨¦cnico, por el tipo de pilotaje y por c¨®mo siempre ha planteado las carreras ?lex, que es uno que nunca lo hemos visto aguantar a que la gente empezara a ir en dificultades, a que bajaran los neum¨¢ticos, y que siempre se la ha jugado desde el principio con los adelantamientos. Antes, cada adelantamiento significaba tener que hacer por lo menos cinco o seis curvas como si fuera una calificaci¨®n, para poner una distancia de al menos cuatro o cinco d¨¦cimas y evitar un contra-adelantamiento nada m¨¢s llegar a la recta. Eso significaba que hab¨ªa que hacer un adelantamiento tres veces para que fuera definitivo, y a la vez pod¨ªa significar alguna ca¨ªda. Este a?o, con el motor que nos trajo Suzuki, que han trabajado muy bien, eso ha desaparecido. Se han visto muchos ejemplos en estas cinco carreras. El ¨²ltimo que me viene a la mente es el de M¨¢rquez en Portimao. ?lex lo adelanta y salen enganchados de la ¨²ltima curva, pero M¨¢rquez no consigue adelantarlo en la recta, cuando el a?o pasado s¨ª que lo hubiera conseguido. Esto va a darle una gran ayuda este a?o a ?lex. Ahora le basta con adelantar una vez. Sus adelantamientos son m¨¢s definitivos.

-Es el piloto que m¨¢s adelanta de la parrilla. Ha ganado 34 posiciones en las cinco carreras. Yo le llamo M¨ªster adelantamientos.

-Si hubiera una estad¨ªstica sobre qui¨¦n es el piloto que m¨¢s adelantamientos ha hecho en los ¨²ltimos cinco o seis a?os, es ?lex. Y me gustar¨ªa que se notara que es el que m¨¢s adelanta y es dif¨ªcil encontrar un adelantamiento que no sea limpio. Tiene un timing para adelantar y es muy dif¨ªcil que otro piloto se queje cuando le adelanta ?lex Rins.

-Eso es acorde con su pilotaje, porque es muy fino, ?no?

-Exactamente.

-Y a nivel mental y f¨ªsico le veo mejor que nunca.

-Esto no lo s¨¦ decir, porque no estoy dentro de su cabeza. F¨ªsicamente ya estaba bien el a?o pasado, hasta antes de la lesi¨®n de Barcelona. Lo que s¨ª es seguro es que todos aprendemos de los errores del pasado. El a?o pasado se nos cruz¨® todo, absolutamente todo. Hubo ca¨ªdas que si repites exactamente igual de diez veces seguramente no te caes nueve. Fueron ca¨ªdas muy al l¨ªmite, no por entrar a lo animal o perdiendo la cabeza. Se le ve bien, se le ve fuerte y ojal¨¢ podamos mantener esta constancia hasta el final.

-El a?o pasado se le vio muchas veces frustrado con sus ca¨ªdas. ?C¨®mo consiguieron no romper entre ustedes?

-Todos est¨¢bamos frustrados, pero cuando ves que tienes la velocidad, porque todas las ca¨ªdas las tuvo peleando por el podio, es diferente. Eso alivia y, cuando analizas y ves que no comete ning¨²n fallo grande, es cuesti¨®n de seguir hacia delante. Un a?o malo lo puede tener cualquiera. Hay que tener la capacidad de recuperarse.

-?Cu¨¢nto ha ayudado al equipo la llegada de Livio Suppo como team manager?

-Tener a alguien de ese calibre, que sabes que pol¨ªticamente te va a defender y que va a gestionar bien a los pilotos y al equipo, nos da much¨ªsima tranquilidad. Ahora s¨®lo pensamos en lo que tenemos que hacer. Los pilotos piensan en pilotar y en el equipo cada uno piensa en lo que tiene que hacer.

-?Conf¨ªa que haya acuerdo de renovaci¨®n?

-Si ?lex mantiene este nivel, no veo por qu¨¦ no. A los dos pilotos los veo bien.

-Para mi Suzuki tiene un 'dream team'.

-Los dos pilotos y Suzuki, las tres partes, tenemos que mejorar en la calificaci¨®n.

-?C¨®mo se mejora eso?

-Hay much¨ªsimos podios que hemos perdido estos a?os por no clasificarnos bien. En eso estamos de acuerdo todos. ?C¨®mo se mejora? No lo s¨¦. Hay una gran parte del piloto, que tiene que tener caracter¨ªsticas de calificaci¨®n, y seguramente tambi¨¦n se nos est¨¢ escapando algo a nivel de moto que tenemos que entender. Nosotros hacemos las cosas cl¨¢sicas, que es ir con la moto al l¨ªmite de peso y los neum¨¢ticos nuevos y calientes para hacer la vuelta r¨¢pida. Veremos si podemos sacar las dos d¨¦cimas que est¨¢n faltando para calificar entre los cinco primeros.

-?Se puede luchar por el t¨ªtulo hasta el final?

-Seguramente, s¨ª. Lo que tienes que estar es preparado, porque luego pasan cosas que est¨¢n fuera de tu control, y ?lex lo est¨¢. La moto tambi¨¦n est¨¢ y, como equipo, intentaremos que tenga todo en el sitio hasta la ¨²ltima carrera.

-Viva M¨¢laga y su gente.

-Viva M¨¢laga y su gente.