Aleix: "A Maverick no le falta velocidad, le falta consistencia"

Aleix Espargar¨® se est¨¢ convirtiendo, por m¨¦ritos propios, en uno de los referentes de MotoGP. Lleva ya dos podios esta temporada con la Aprilia, la victoria en Argentina y el tercero de Portugal, que unido al tercero del a?o pasado en Silverstone hace que su f¨¢brica est¨¦ a un s¨®lo punto, a un tercer puesto, de perder las concesiones que le permite el reglamento. Sobre ese punto y sobre el rendimiento de su compa?ero Maverick Vi?ales, claramente inferior que ¨¦l de momento y al que ha ganado todas las carreras del a?o, le ha preguntado AS en el ?ngel Nieto de Jerez y da gusto escuchar sus explicaciones.

Su punto de vista sobre Maverick, que tiene en el s¨¦ptimo de Argentina su mejor resultado del curso, y viene de hacer dos d¨¦cimos consecutivos, es el siguiente: "Es un poco dif¨ªcil. La verdad es que no creo que le falte velocidad sino un poco de consistencia, entender bien la moto. Le falta ser un poco m¨¢s r¨¢pido con neum¨¢ticos nuevos, pero luego hay partes de la carrera en las que es tan r¨¢pido como yo o incluso m¨¢s, como en Am¨¦rica. Tiene que encontrar consistencia. Hablamos mucho y tenemos muy buena relaci¨®n, pero al final es lo que dijo el otro d¨ªa ¨¦l, que tenemos estilos de conducci¨®n distintos. Por mucho que miremos y nos comparemos, cada uno tiene que encontrar su hilo. Entender a la perfecci¨®n la moto hace la diferencia".

Sobre la posibilidad de perder concesiones m¨¢s pronto que tarde, el catal¨¢n dice esto: "Tengo ganas de perder las concesiones. He tenido una reuni¨®n con el equipo, porque el equipo de pruebas va a hacer un test muy justo, antes de Le Mans, y les he dicho que me gustar¨ªa ir a rodar tres horas y se han quedado pasmados. Me han dicho que si hago podio en Jerez ya no puedo ir al test, y yo les he dicho que todo sea por eso. La verdad es que a m¨ª no me importa perder las concesiones. Los ingenieros est¨¢n m¨¢s preocupados que yo".

Se le ve muy tranquilo ante la posibilidad de perder el privilegio que supone tener entrenamientos ilimitados y m¨¢s motores a disposici¨®n, y no sellados, que la competencia: "No me preocupa nada de lo que se pueda perder. Nada. Cero. Si lo analizas bien, tenemos los d¨ªas extra, que me pueden exprimir entrenando como si fuera una naranja mec¨¢nica y tenemos dos o tres motores m¨¢s, pero el a?o pasado eso casi no hubiera hecho ni falta. Este a?o los motores aguantan m¨¢s y cuando pasamos los 1.000 kil¨®metros siguen siendo competitivos, que eso no suced¨ªa el a?o pasado. Yo conf¨ªo en Noale y en Aprilia, por eso no me preocupa".

Y respecto a sus opciones de t¨ªtulo, porque est¨¢ tercero de la general, a s¨®lo tres puntos de la cabeza que comparten Quartararo y Rins, asegura: "Creo en mis opciones de Mundial. Cuando la vida te presenta una oportunidad, hay que probarla. ?Por qu¨¦ no so?ar con esto? Auque a¨²n es muy pronto".