"La presi¨®n aumenta much¨ªsimo para el m¨¦dico con M¨¢rquez"

En la tarjeta de visita del doctor ?ngel Charte cabe todo esto: Jefe del Servicio de Medicina interna del Hospital Universitario Dexeus y director del Servicio M¨¦dico Quir¨®nsalud de MotoGP. Resumiendo, desde 2012 es el ¨¢ngel de la guarda de los pilotos mundialistas y de los de las copas de promoci¨®n que coinciden con GP. El catal¨¢n no es amigo de conceder entrevistas, pero ten¨ªa una pendiente con AS y en Portimao cumpli¨® con su palabra.?

-El d¨ªa del accidente fatal de Dupasquier, el 29 de mayo del a?o pasado, yo sab¨ªa que no hab¨ªa soluci¨®n por un gesto suyo cuando despegaba el helic¨®ptero que le evacuaba al hospital. Le vi desolado. ?Qu¨¦ hace un tipo como usted en un sitio como ¨¦ste, llev¨¢ndose disgustos como aqu¨¦l?

-Cuando ocurre un accidente de este tipo en una familia como somos los de MotoGP, es un drama. Este es un deporte de adrenalina, alegr¨ªa, afici¨®n y un punto dram¨¢tico, como la propia vida. Para m¨ª, trabajar aqu¨ª es una satisfacci¨®n personal incre¨ªble.

-?C¨®mo surgi¨® su llegada a MotoGP?

-Cuando falleci¨® Simoncelli en 2011, lo que se me encomend¨® es lo que yo hago cada d¨ªa en mi hospital, donde soy el jefe de servicio de medicina interna intensiva y lo que hago es trabajar con pacientes cr¨ªticos y graves. En el mundo del deporte, no es tan habitual como en el hospital casos as¨ª. Gracias a Dios, aqu¨ª los hechos luctuosos aparecen muy de tanto en tanto, cada cuatro, cinco o seis a?os, seg¨²n las estad¨ªsticas, aunque el pasado fue dram¨¢tico. Lo de Dupasquier fue muy parecido a lo de Salom y es dram¨¢tico. Mi misi¨®n es mantener al piloto con vida hasta que lo puedo derivar a un hospital de referencia del circuito en el que estemos, pero uno es m¨¦dico y sabe lo que tiene entre manos. Llevo 37 a?os ejerciendo mi profesi¨®n y, a pesar de que le mantengas con vida y liberes la v¨ªa a¨¦rea y lo estabilices hemodin¨¢micamente, y dem¨¢s, pues sabes muchas veces que el pron¨®stico no es bueno.

-Hable de sus inicios en el Mundial.

-Entro al a?o siguiente del hecho luctuoso de Simoncelli, en 2012. Nuestra misi¨®n era poner unas unidades de medicina intensiva, que es lo que yo hago aqu¨ª, adem¨¢s de hacer muchas veces de m¨¦dico de cabecera de muchos, porque esto es una familia. Pasamos 170 d¨ªas fuera de casa conviviendo con todos y te conviertes m¨¢s en su protector m¨¦dico. Llegas a tratar temas personales, morales, sus miedos, sus alegr¨ªas. Te conviertes en parte de ellos y trato igual al primero de MotoGP que al ¨²ltimo de Moto3. No leo nombres cuando tengo que actuar sino patolog¨ªas. Es cierto que el drama existe, pero evolucionan las motos y tambi¨¦n los m¨¦dicos y el equipo m¨¦dico. Tenemos capacidad de hacer electrocardiogramas en diez segundos o desfibrilar y hacer trombolisis que antes era impensable hacer. Quiero recordar y acordarme del doctor Costa, que estuvo aqu¨ª 40 a?os e hizo una medicina muy buena, la que pod¨ªa hacer. Nosotros nos adecuamos a los avances de la medicina. Yo trabajo en el Hospital Universitario Dexeus del grupo Quir¨®n y el reciclaje es constante, en tratamientos y diagn¨®sticos, materiales, pruebas complementarias, laboratorio¡­ El Mundial aqu¨ª dentro es una peque?a sala de intensivos dentro de un hospital de fuera. No nos da miedo nada. Podemos hacer intervenciones en pista, tanto vasculares como tor¨¢cicas como de todo tipo. Es lo que sabemos hacer.

-?Hubiera corrido mejor suerte Simoncelli de haber existido entonces el equipo m¨¦dico de intervenci¨®n inmediata y los medios de los que disponen hoy?

-Pues no lo s¨¦. Creo que la lesi¨®n era muy grave. Es muy dif¨ªcil contestar a esta pregunta. Actualmente, y como dice mi contrato, mi misi¨®n es estabilizar al piloto hemodin¨¢micamente y enviarlo al hospital de referencia. Luego, si las lesiones que padece son incompatibles con la vida¡­

-?Cu¨¢l es la acci¨®n que m¨¢s contento le ha dejado o cuando m¨¢s ¨²til se ha sentido?

-Muchas veces. De los 1.400 accidentes que tenemos al a?o, siete u ocho son graves, por estad¨ªstica.

-?El caso m¨¢s dif¨ªcil que sali¨® adelante?

-Hay muchas, pero hay un chico que estuvo a punto de morir y que luego me escribi¨® una carta. El probador de Ducati, Pirro, que sali¨® volando en el final de recta de Mugello y tuvo una ca¨ªda a muy alta energ¨ªa, con parada cardiaca¡­ El m¨¦dico, cuando cumple con su obligaci¨®n y puede recuperar a un paciente o piloto, es gratificante, claro, porque es lo ¨²nico que s¨¦ hacer.

-No es poco¡­

-Ezpeleta me ense?¨® r¨¢pido que aqu¨ª los pilotos corren riesgo. Desgraciadamente, cuando muere un chico joven, te queda frustraci¨®n.

-?Llora o la costumbre le hace m¨¢s fuerte?

-S¨ª lloro, s¨ª. Lloro de tristeza por no haber podido hacer algo m¨¢s. Cre¨ªa que con la edad ser¨ªa m¨¢s duro, pero sigo siendo igual de blando que a los 24 a?os. De hecho, es al rev¨¦s, me he hecho m¨¢s blando, y no lo vivo s¨®lo aqu¨ª sino tambi¨¦n en mi hospital.

-?Alg¨²n error a partir del cual se ha podido mejorar?

-Yo no hablar¨ªa de errores. Hablar¨ªa, y lo digo abiertamente, que hay que seguir reciclando art¨ªculos del c¨®digo m¨¦dico que a veces est¨¢n desfasados. Con los ¨²ltimos accidentes graves que hemos tenido, entre ellos el de Marc M¨¢rquez, me reun¨ª con el director general de la FIM y el doctor David MacMagnus (director de la comisi¨®n m¨¦dica de la FIM), y le dije que ten¨ªamos que cambiar, y me hizo caso.

-?A cu¨¢l de los de M¨¢rquez se refiere?

-Al de Jerez de hace dos a?os. Es dif¨ªcil cambiar art¨ªculos, pero tengo l¨ªnea directa con la FIM y MacMagnus conmigo se ha portado muy bien. Le he pedido que hay que hacer m¨¢s pruebas a los pilotos a la vuelta de una lesi¨®n grave y que no vale con cuatro movimientos que no llevan a nada. Hemos introducido neurocirujanos, oftalm¨®logos y traumat¨®logos, todos consultores por nuestra parte. A pesar de que el piloto nos traiga unos informes de su especialista, queda potestad por nuestra parte de consultar con nuestros consultores y decidir si es s¨ª o no apto para salir a la pista.

-?No habr¨¢ nunca m¨¢s reapariciones milagrosas?

-No, ni como la de M¨¢rquez en Jerez ni como la de Lorenzo en Assen. A partir de Lorenzo en Assen 2013 ya se hizo un protocolo m¨¢s severo.

-?Por qu¨¦ se permiti¨® a M¨¢rquez reaparecer en el GP de Andaluc¨ªa 2020 s¨®lo cuatro d¨ªas despu¨¦s de haber sido operado de la fractura en el h¨²mero del brazo derecho? Con el tiempo se vio que fue un error.

-Lo de M¨¢rquez es un caso especial que ha hecho correr r¨ªos de tinta por todos lados. Ha opinado todo el mundo de ello. Cuando M¨¢rquez se incorpora despu¨¦s de la primera operaci¨®n, entra perfectamente. Los informes que recibimos eran correct¨ªsimos y, cuando se sube a la moto, empieza delante (empieza delante, pero baja al 19? en el FP3). Hab¨ªa pasado el tiempo prudencial seg¨²n el c¨®digo m¨¦dico que hab¨ªa, se le hicieron las pruebas y se le dio el ¡®fit¡¯ a M¨¢rquez porque pasaba todas las pruebas. Hablar luego a toro pasado es muy f¨¢cil. Vamos cambiando luego el c¨®digo m¨¦dico y somos m¨¢s exigentes.

-Siga con el caso M¨¢rquez.

-Al cabo de los quince d¨ªas le pasa lo que le pasa, abriendo un ventanal hay que hacer otra operaci¨®n que tampoco acaba bien. Y debo decir que mi confianza con el doctor Mir es plena, y me da igual que trabajemos en el mismo hospital, porque soy cr¨ªtico y exigente con los m¨ªos, como me exigen a m¨ª. No soy tolerante en ese aspecto. El asunto no fue bien, pero ahora va bastante bien y las ¨²ltimas revisiones que ha hecho con un gran traumat¨®logo, como es el doctor Antu?a, parece que la evoluci¨®n va bien. Ten en cuenta que, una vez acabada la carrera, yo ya no tengo ning¨²n poder de ning¨²n tipo. A m¨ª hospital vienen por patolog¨ªas comunes y mi misi¨®n aqu¨ª acaba cuando acaba el domingo. S¨ª es verdad que luego, en la siguiente carrera, pido la documentaci¨®n del accidente que ha tenido y lo corroboro con los traumat¨®logos del circuito y con los que considero que debo hacerlo.

-?Aumenta la presi¨®n cuando tratan a un personaje como M¨¢rquez?

-El de M¨¢rquez es un tema complicado y dif¨ªcil por ser qui¨¦n es el personaje. La presi¨®n aumenta much¨ªsimo para el m¨¦dico y luego todo el mundo habla y dice. Con la diplop¨ªa ¨²ltima de M¨¢rquez, he o¨ªdo opinar a oftalm¨®logos que no le han visto y se ha convertido en una especie de circo. Es algo que no me parece ¨¦tico, porque yo nunca opino de patolog¨ªas que no trato. M¨¢rquez sabe lo que tiene y conoce los riesgos que asume. Su oftalm¨®logo se lo ha explicado perfectamente y ¨¦l es un profesional. Lo que tiene no significa que si se cae tenga otra diplop¨ªa. Puede pasarle, ahora, en diez a?os o nunca m¨¢s. Todo esto conlleva muchas cosas y quiero decir que Dorna se ha preocupado much¨ªsimo en proteger a sus pilotos, en todos sus aspectos, en seguridad, m¨¦dicamente, medi¨¢ticamente. Yo antes era m¨¢s condescendiente cuando me preguntaban qu¨¦ ten¨ªa tal o cual piloto, y ya no hablo m¨¢s hasta que tenga algo diagnosticado con tranquilidad, porque hay quien distorsiona las cosas. La gente debe entender que el tema m¨¦dico es muy serio, porque la vida del piloto est¨¢ encima del tablero. Hemos tenido casos muy graves en pilotos de Moto2 y Moto3 que han salido adelante y que no han salido a la luz p¨²blica. Est¨¢ claro que los hay m¨¢s medi¨¢ticos.

-?Apoya esa teor¨ªa de que los pilotos est¨¢n hechos de otra pasta?

-No, no. Los pilotos son humanos. Lo que pasa es que se preparan desde peque?os y hasta saben caer. Recuerda c¨®mo se tir¨® Maverick en marcha el a?o pasado en Austria, que se levant¨® como si nada hubiera pasado. Lo que s¨ª tienen muy importante los pilotos, que tienen tanto miedo como t¨² y como yo, es que gestionan su miedo perfectamente. Saben siempre cu¨¢nto y c¨®mo arriesgar. Aqu¨ª no hay ning¨²n loco, ning¨²n loco.

-Eso lo dec¨ªa mucho el Maestro Nieto.

-Est¨¢n muy cuerdos, y cada uno con sus aptitudes, que no son iguales para todos.

-?Ve c¨®mo ten¨ªamos una charla pendiente? Ha sido muy ilustrativa y did¨¢ctica. Gracias.

-Me alegro. Y agradezco siempre la colaboraci¨®n y el inter¨¦s de los medios. S¨®lo pido que teng¨¢is paciencia conmigo, porque a veces no puedo decir lo que debo decir y, si mi cara refleja tristeza, pues ah¨ª est¨¢.