Retorno de Quartararo y duelo fratricida de los M¨¢rquez
El campe¨®n gana ocho carreras despu¨¦s, con Zarco y Aleix en el podio, con Rins cuarto tras salir 23? y Marc ganando a ?lex la pelea por el sexto.

No hay carrera tranquila en MotoGP. Si no hay batalla por la victoria, como no hubo esta vez en el GP de Portugal por el dominio exhibido por Quartararo, que ha vuelto a ganar ocho carreras despu¨¦s, aparece un duelo fratricida nunca visto por la sexta plaza entre los hermanos M¨¢rquez que se decidi¨® por 20 mil¨¦simas. Y antes de eso, sobresalto y disgusto por la ca¨ªda de Jack Miller con la que arrastraba con ¨¦l al suelo a Joan Mir, mientras peleaban por la tercera plaza; un nuevo podio de Aleix Espargar¨® con la Aprilia, que fue tercero a seis d¨¦cimas de Johann Zarco; y otro remontad¨®n para el recuerdo de ?lex Rins, que saliendo 23? ha sido capaz de terminar cuarto, lo que supone una escalada de 19 plazas, una m¨¢s de las 18 con las que Marc M¨¢rquez asombr¨® al mundo hace dos semanas en Texas.
?Y es que estamos ante el MotoGP m¨¢s loco o abierto de los ¨²ltimos a?os. La victoria del campe¨®n, con una Yamaha que corre claramente menos que la competencia, le sit¨²a l¨ªder de la general, con el anterior l¨ªder, Bastianini, ca¨ªdo al suelo en la d¨¦cima vuelta cuando marchaba und¨¦cimo. Eso s¨ª, el franc¨¦s est¨¢ en lo alto de la tabla de tiempos empatado a 69 puntos con Rins y los dos le sacan tan s¨®lo tres puntos a Aleix y ocho al citado Bastianini. En clave de clasificaci¨®n general, otro beneficiado con tanto baile de posiciones es el mayor de los M¨¢rquez, que en un d¨ªa malo para ¨¦l, su sexto puesto le permite recortar dos puntos respecto a la cabeza y pasar de los 40 que le llevaba La Bestia a los 38 que ahora le sacan Quartararo y Rins. Todo ello con 16 carreras por delante y Jerez, al fin con p¨²blico tres a?os despu¨¦s, a la vuelta de la esquina el fin de semana que viene.
La excelente salida de Mir, que part¨ªa segundo, le permiti¨® liderar las primeras vueltas e incluso so?ar por un instante con la escapada, pero Quartararo, que arrancaba quinto, superaba a la Suzuki del espa?ol en la cuarta vuelta y desde ah¨ª pon¨ªa rumbo en solitario hacia la meta como alma que lleva el diablo. Gan¨® con 5.4 de ventaja sobre su compatriota Zarco y ajeno a todo lo que ocurri¨® tras ¨¦l, que fue mucho¡
El momento m¨¢s conflictivo de la carrera lleg¨® en la vuelta 19, cuando Miller rebas¨® a Mir en la recta y en la apurada de frenada se iba al suelo y arrastraba con ¨¦l al espa?ol. Estaban luchando en ese momento por la tercera plaza y, aunque fue un lance de carrera, al mallorqu¨ªn le sent¨® a cuerno quemado y aplaudi¨® ir¨®nicamente al australiano. Sin embargo, al ver que su rival estaba en el suelo, dej¨® la sorna y se interes¨® por su estado de salud, para aceptar despu¨¦s sus disculpas y darse un abrazo. Por si no hubiera sido bastante, Jack se acerc¨® hasta el box azul para disculparse con todos, pero Joan ya no estaba en ¨¦l. Una l¨¢stima, porque ten¨ªa a tiro su primer podio del a?o y la posibilidad de mantenerse en la parte alta de la tabla. Ahora es sexto, a 23 de la cabeza.
Y el momento m¨¢s caliente fue la pelea entre los hermanos M¨¢rquez por la sexta plaza. Marc, que arrancaba noveno, no hizo una buena salida y lleg¨® a rodar und¨¦cimo. Sabiendo c¨®mo se las gasta, se esperaba su remontada, pero ¨¦sta no lleg¨®, porque no se le ve¨ªa c¨®modo encima de la moto y porque no debieron acertar esta vez con la puesta a punto de su Honda. A¨²n as¨ª, se las apa?¨® para superar a Pol, con el que tuvo una pasada y repasada interesante antes de enzarzarse con su hermano ?lex¡
La ca¨ªda de Miller y Mir permiti¨® que todos los que iban por detr¨¢s ganaran dos plazas y la pelea de los hijos de Roser y Juli¨¤ fue divertid¨ªsima, como si se tratara de un d¨ªa de entrenamiento entre ambos en cualquier pista de tierra. Marc lanz¨® su ataque en la pen¨²ltima vuelta, pero ?lex le respondi¨® antes de terminarla y cruz¨® la meta con una mil¨¦sima de ventaja sobre su hermano, que tir¨® de galones en la vuelta final para superarle finalmente por s¨®lo 20 mil¨¦simas. La de juego que les dar¨¢ esta pelea cuando vuelvan a casa¡
Cap¨ªtulo especial merece la remontada de Rins y el tercero de Aleix, muy descontento por lo que ¨¦l entend¨ªa como pilotaje excesivamente agresivo de ?lex, que dice que le toc¨® cuatro veces. Rins no estuvo c¨®modo durante los entrenamientos disputados con el asfalto mojado, pero llegada la hora de la carrera, por fin en seco, sac¨® el crack que lleva dentro y regal¨® adelantamientos de todos los colores que tuvieron como premio el cuarto puesto y el coliderato con Quartararo. Sensacional e inyecci¨®n de moral de cara a Jerez, donde habr¨¢ que contar con ¨¦l y con casi toda la parrilla tal como est¨¢n las cosas.
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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YAMAHA | 41:39.611 |
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DUCATI | +5.409 |
3
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APRILIA | +6.068 |
4
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SUZUKI | +9.633 |
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KTM | +13.573 |
6
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HONDA | +16.163 |
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HONDA | +16.183 |
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DUCATI | +16.511 |
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HONDA | +16.769 |
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APRILIA | +18.063 |
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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YAMAHA | 25 |
2
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DUCATI | 20 |
3
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APRILIA | 16 |
4
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SUZUKI | 13 |
5
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KTM | 11 |
6
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HONDA | 10 |
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HONDA | 9 |
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DUCATI | 8 |
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HONDA | 7 |
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APRILIA | 6 |
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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YAMAHA | 41:39.611 |
2
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DUCATI | +5.409 |
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APRILIA | +6.068 |
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SUZUKI | +9.633 |
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KTM | +13.573 |
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HONDA | +16.163 |
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HONDA | +16.183 |
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DUCATI | +16.511 |
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HONDA | +16.769 |
10
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APRILIA | +18.063 |
pos piloto |
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1
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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YAMAHA | 69 |
2
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SUZUKI | 69 |
3
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APRILIA | 66 |
4
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DUCATI | 61 |
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DUCATI | 51 |
6
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SUZUKI | 46 |
7
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KTM | 42 |
8
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KTM | 39 |
9
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DUCATI | 31 |
10
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DUCATI | 31 |
pos escuder¨ªa |
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1
DUCATI
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2
KTM
|
3
SUZUKI
|
4
YAMAHA
|
5
APRILIA
|
6
HONDA
|
pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
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1
DUCATI
|
DUCATI | 106 |
2
KTM
|
KTM | 70 |
3
SUZUKI
|
SUZUKI | 70 |
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 69 |
5
APRILIA
|
APRILIA | 67 |
6
HONDA
|
HONDA | 44 |
pos piloto |
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1
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
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YAMAHA | 69 |
2
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SUZUKI | 69 |
3
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APRILIA | 66 |
4
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DUCATI | 61 |
5
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DUCATI | 51 |
6
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SUZUKI | 46 |
7
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KTM | 42 |
8
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KTM | 39 |
9
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DUCATI | 31 |
10
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DUCATI | 31 |