Bautista vuelve a ilusionar
El talaverano ha dominado el FP2 en su regreso a Ducati para terminar la jornada segundo. Le bati¨® Rea con el crono matinal y Razgatlioglu fue tercero.
Cuando las cosas funcionan no hay por qu¨¦ cambiar y aunque a final de curso comenzaron a torcerse, ?lvaro Bautista ha reconocido en su regreso a Ducati que fue la falta de experiencia en el Mundial de SBK lo que condicion¨® la recta final de su 2019. Las sensaciones con la Panigale eran las deseadas, de hecho comenz¨® ese curso con once triunfos consecutivos, y ha vuelto a reiterar su buena sinton¨ªa con la moto italiana en la que ha sido la primera primera jornada relevante junto al prototipo de 2022.
De partida ha sido Rea quien ha comenzado marcando la pauta, en una temporada donde comienza decidido a recuperar el trono que le rob¨® Razgatlioglu despu¨¦s de seis a?os consecutivos en lo m¨¢s alto. La estrella de Kawasaki par¨® el crono 1:49.301 en el FP1 para establecer ese registro como el m¨¢s competitivo de la jornada en MotorLand, pero por la tarde Bautista ya se hab¨ªa aclimatado de nuevo al garaje de Borgo Panigale y sali¨® a por todas para confirmar que en su regreso a Ducati tiene como ¨²nico objetivo ser el mejor.
?lvaro se ha codeado durante toda la jornada en las primeras posiciones y ha sido en los ¨²ltimos compases de la sesi¨®n vespertina, cuando ha lanzado el ataque final con el que ha batido la marca de Rea. Su tiempo ha sido de 1:49.606, tres d¨¦cimas por arriba que el que le ha dado al norirland¨¦s el liderato del viernes, aunque la diferencia no es tanta como marca una tabla en la que vuelven a ser protagonistas los pilotos m¨¢s competitivos de la pretemporada. Ya que el tercero en discordia no ha sido otro que el campe¨®n Razgatlioglu.
El turco comienza defendiendo t¨ªtulo y ahora se enfrenta a dos pilotos experimentados que no le pondr¨¢n las cosas nada f¨¢ciles. La jornada de hoy ha sido la primera muestra de ello y aunque es cierto que el vigente campe¨®n se suele tomar los inicios con algo m¨¢s de pausa, quiz¨¢s este a?o no sea el adecuado para hacer concesiones. Ducati, Kawasaki y Yamaha siguen peleando en cabeza para dominar la categor¨ªa y adem¨¢s, hay novatos como Lecuona (10?) o Vierge (13?) que tambi¨¦n llegan con muchas ganas junto a HRC. Por lo que el n¨²mero de aspirantes puede seguir creciendo. Solo es cuesti¨®n de tiempo...