"Esperamos que est¨¦ todo resuelto para volar esta noche"

Carmelo Ezpeleta, que es el CEO de Dorna y el m¨¢ximo responsable del Mundial de MotoGP, ha explicado en la sala de prensa de Termas de R¨ªo Hondo los motivos por los que no han llegado a tiempo las cajas con material de 16 equipos, raz¨®n por la que el GP de Argentina arrancar¨¢ el s¨¢bado en vez del viernes. Lo ha hecho en rueda de prensa y, a continuaci¨®n, le ha concedido esta entrevista a AS:

-?Qu¨¦ ha pasado para que se suspenda la jornada del viernes del GP de Argentina?

-Que uno de los aviones que estaba previsto el mi¨¦rcoles pasado que viniera desde Lombok a Argentina se estrope¨® en Mombasa. Eso nos oblig¨® a enviar uno de los aviones que ya hab¨ªa llegado a Argentina el martes, para cargar y a la vuelta, tambi¨¦n en Mombasa, se volvi¨® a estropear. Eso nos ha llevado a ver c¨®mo se solucionaba y, aparentemente, el problema es una v¨¢lvula de uno de los cuatro motores del avi¨®n . Lo que hemos hecho ha sido encontrar las piezas y enviarlas con dos aviones privados a Mombasa. Una va a llegar, si todo va bien, en un par de horas, y la otra un poquito m¨¢s tarde. Esperamos que est¨¦ todo resuelto para que esta noche, alrededor de las ocho el vuelo pueda salir. Es imposible que est¨¦ a tiempo todo aqu¨ª para ma?ana y, como todo lo que se hace es para todos igual, se ha decidido de acuerdo con los equipos empezar el s¨¢bado.

-?Supone mucho contratiempo?

-Forma parte de estas cosas. Recuerdo un a?o en Austria y tambi¨¦n en Argentina que tuvimos que cancelar uno de los d¨ªas. Ahora lo importante es que podamos resolver la situaci¨®n hoy y no nos complique m¨¢s la vida el s¨¢bado.

-Si llega el material ma?ana, los equipos afectados se dar¨¢n una buena paliza para que est¨¦ todo listo para el s¨¢bado, pero ?qu¨¦ pasa si el material tampoco llega a tiempo ma?ana?

-Esa es una buena pregunta. Tendremos que ver, porque no podemos hacer nada m¨¢s. No hay otros aviones asequibles. El mundo del transporte a¨¦reo ahora est¨¢ como est¨¢. Lo primero que se nos ocurre es buscar otra compa?¨ªa, pero hemos hablado con todas las compa?¨ªas y no hay aviones en el mundo que puedan ir all¨ª, coger las cajas de material y traerlas. Adem¨¢s, el avi¨®n tiene que ser exactamente igual que el que tenemos, porque las cajas est¨¢n preparadas para ir en ese avi¨®n.

-?En qu¨¦ medida afecta a esta situaci¨®n la agitada situaci¨®n mundial por la invasi¨®n de Rusia en Ucrania?

-Hombre, evidentemente en este caso s¨ª que afecta porque muchos de los aviones de carga, que no son muchos en el mundo, s¨®lo 120 o 140 para todo, son rusos o de compa?¨ªas rusas. Alrededor del 20%.

-?Qu¨¦ le dice a la afici¨®n argentina que con tanta ilusi¨®n espera este GP?

-Ma?ana trataremos de hacer un tipo de programa, que no son las carreras y que es lo que nosotros queremos, pero que sirva un poco de entretenimiento durante el d¨ªa. Y lo que le pido es lo mismo que a vosotros, que entiendan que las carreras tienen una serie de complicaciones log¨ªsticas que pueden fallar. En este caso lo ha hecho y con tiempo, porque hab¨ªa una semana entre carreras. Yo estar¨ªa m¨¢s preocupado si esto nos pasa en dos citas seguidas. Aqu¨ª hab¨ªa tiempo suficiente, pero las piezas se rompen, los aviones de cargo son jumbos la mayor¨ªa que tienen las pegas que tienen y casi nadie, a excepci¨®n de la F1 y nosotros, funciona as¨ª. En un mundo de cargo normal, que una cosa llegue un d¨ªa o al siguiente no significa ning¨²n problema, pero aqu¨ª s¨ª.

De la rueda de prensa destaca esta respuesta: ¡°A lo mejor tenemos que asegurar m¨¢s lo de las carreras seguidas, pero esta vez no ha sido as¨ª y no hemos podido solucionarlo. Este es el gran premio 499 que organizamos y es la primera vez que pasa. Nuestro primer objetivo es celebrar esta carrera¡±.

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