Lastre para el mejor Alonso
El asturiano sufre la falta de fiabilidad en un buen Alpine. "Pod¨ªa ir sexto en el campeonato, hemos regalado puntos a los rivales".
Gran carrera de Alonso en Bahr¨¦in que se sald¨® con un decepcionante abandono cuando aspiraba al sexto puesto, mejor del resto. El asturiano pele¨® a brazo partido frente a Ocon, al que rebas¨® en id¨¦ntica estrategia, y luego se defendi¨® de Bottas y pudo con Magnussen. Pero a 15 vueltas del final, el Alpine dijo basta con una aver¨ªa que apunta a la unidad de potencia, aunque a¨²n no est¨¦ claro. Ha utilizado dos motores en dos carreras y no ha terminado la segunda, as¨ª que la fiabilidad es el tal¨®n de Aquiles de un A522 que, cuando funciona, aspira a convertirse en el tercer o cuarto coche de esta parrilla. Y eso es much¨ªsimo.
"Perd¨ª potencia, el coche se par¨®, tenemos que analizarlo. Estamos con los dem¨¢s, podemos pelear en las rectas, pero investigaremos qu¨¦ ha pasado con los motores de Bahr¨¦in y aqu¨ª", dijo Fernando tras la carrera, decepcionado: "Tuve dos grandes carreras, Bahr¨¦in y Arabia, pero en la primera carrera el motor no fue genial y hubo un error en la estrategia, y aqu¨ª pod¨ªamos haber hecho una mejor clasificaci¨®n. En carrera tuvimos que adelantar a varios coches para llegar a la posici¨®n natural, que este fin de semana era quintos o sextos. Pero luego, otro abandono. Es decepcionante tener s¨®lo dos puntos (noveno en Sakhir) despu¨¦s de dos grandes fines de semana".
"El ritmo es mejor de lo que dicen los resultados. Hemos regalado puntos a los que vienen por detr¨¢s, pero la suerte volver¨¢. Estoy contento con las prestaciones, pero pod¨ªa ir sexto en el campeonato, no estoy ah¨ª y no es porque no lo merezcamos. Hemos perdido demasiados puntos", dice el bicampe¨®n espa?ol, satisfecho con el nivel del Alpine porque sabe que puede hacerse valer con un monoplaza competitivo, aunque no sea el primero de la fila. "Luch¨¦ por el Mundial en 2012 con el tercer coche", recuerda.
"Pelear ahora est¨¢ bien"
En cuanto a las peleas en pista con su compa?ero y dem¨¢s: "Hay que darse un margen extra, pero todo fue bien. Peleamos en Bahr¨¦in con diferente estrategia, por la raz¨®n que sea mi coche era m¨¢s r¨¢pido y pude adelantarle. Luego pude pelear con Kevin (Magnussen), bien tambi¨¦n, y defenderme de Bottas, que era muy fuerte". "Est¨¢ bien pelear ahora, algo m¨¢s f¨¢cil que el a?o pasado porque puedes seguir de cerca. En Melbourne hay zonas de DRS y ser¨¢ interesante. Pero hay que verlo en Barcelona o ?mola, circuitos normales, porque este es muy espec¨ªfico", se?al¨® a AS sobre el comportamiento de esta nueva generaci¨®n de monoplazas.