"Fernando Alonso tiene una cosa que yo no hab¨ªa visto antes"
Otmar Szafnauer, nuevo jefe de Alpine, con AS: "Fernando hace la vuelta a la primera; y presiona para encontrar prestaciones, eso me gusta".
Otmar Szafnauer (Ruman¨ªa, 57 a?os) acaba de aterrizar en Alpine como team principal, m¨¢ximo responsable de la escuder¨ªa de F¨®rmula 1 por debajo del CEO de la marca, Laurent Rossi. Ha sido un invierno de cambios, otro m¨¢s, en la casa de Enstone. En dos a?os salieron Abiteboul, Budkowski, Taffin o Prost, altos cargos, pero el once titular que planificaba Luca de Meo, CEO de Renault, est¨¢ cerca de concretarse. Este ingeniero norteamericano de origen rumano se presenta con credenciales, "24 a?os de experiencia" en la ¨¦lite del automovilismo. Su receta para lograr buenos resultados con exiguo presupuesto funcion¨® en Force India.
AS charl¨® con Szafnauer en Sakhir, junto a un reducido grupo de medios, y pregunt¨® por sus primeros d¨ªas de convivencia con el campe¨®n del garaje, Alonso. "A Fernando no le conoc¨ªa hasta ahora, al contrario que a otros pilotos. Lo que me gusta de Fernando es que, como los campeones del mundo, que solo he trabajado con unos pocos, ¨¦l presiona. Como Vettel, los campeones presionan con firmeza en busca de prestaciones. Pero me gusta, en eso deber¨ªa consistir una escuder¨ªa", subraya Otmar.
"Y lo otro, en lo que es muy, muy bueno, es que logra una vuelta r¨¢pida al instante. No he visto a nadie que hace la vuelta de calentamiento y ya est¨¢ ya es un segundo m¨¢s r¨¢pido. ?l lo hace as¨ª, a la primera, y no lo he visto en muchos pilotos", enfatiza. Alg¨²n periodista le recuerda a Szafnauer la suerte que corrieron los ¨²ltimos dos jefes de Alpine, pero no teme la inestabilidad. De hecho, viene para traerla: "Conf¨ªa en m¨ª, no estoy preocupado".
"Me hubiera quedado en Aston Martin..."
Sobre su salida de Aston Martin, confiesa: "En diciembre, en la ¨²ltima carrera de 2021, me dejaron claro que ya no volver¨ªa a tener las mismas responsabilidades con la llegada de Mike (Krack, nuevo CEO). Antes gestionaba el equipo, pero a partir de entonces no. Ten¨ªa un contrato y pod¨ªa seguir. Si no me hubieran quitado la responsabilidad, me hubiera quedado". "En Alpine me dijeron que quer¨ªan mi experiencia para intentar ganar carreras. Cuando te dicen eso, sientes confianza", recuerda. As¨ª cambi¨® la f¨¢brica de Silverstone por Enstone, unas instalaciones que le han sorprendido para bien seg¨²n coment¨® a este medio: "Muy buenas, hay una buena inversi¨®n detr¨¢s y estoy impresionado por el t¨²nel de viento, la gente. El hecho de que desarrollemos nuestra propia caja de cambios y seamos un equipo de f¨¢brica, con su propio motor, es un buen ejemplo". Su llegada tard¨ªa no puede influir el buen o mal funcionamiento del A522, poco se le podr¨¢ achacar. A medio plazo, s¨ª.
Alonso: "Est¨¢s contento cuando luchas por la pole"
?A cu¨¢ntas d¨¦cimas de la cabeza estar¨ªa contento? La pregunta fue para Alonso, que respondi¨® a AS con ambici¨®n: "No lo s¨¦, nadie sabe por ahora c¨®mo est¨¢ cada equipo, pero s¨®lo estar¨¢s contento del todo cuando luchas por la pole. Como he dicho muchas veces, entramos en esta nueva era de la F¨®rmula 1, en la que todos los equipos tienen m¨¢s o menos las mismas posibilidades, y depende de nosotros hacer el coche m¨¢s r¨¢pido. Puede que no lo logremos en este primer a?o, hay muchos procesos en marcha para que Alpine sea un candidato en el futuro, y trabajaremos d¨ªa y noche hasta que lleguemos a ese nivel".
Sobre la primera jornada de test tras marcar el quinto mejor tiempo: "Fue un buen d¨ªa y completamos el programa con eficiencia. Hac¨ªa m¨¢s fr¨ªo que en los test as¨ª que nos adaptamos a las condiciones para aprender c¨®mo trabajan los neum¨¢ticos con estas tempratauras. A¨²n hay que ajustar el 'set-up' del coche, lo veremos por la noche y digeriremos la informaci¨®n. En general, fue un d¨ªa positivo". La tabla de tiempos no nubla la vista en Alpine.?
