El WEC celebra una d¨¦cada
El Mundial comienza una nueva temporada, la d¨¦cima con esta denominaci¨®n, con las 1.000 Millas de Sebring y a la espera de la llegada de Peugeot.
Aunque ser¨¢ el a?o que viene cuando llegue la verdadera evoluci¨®n de la Resistencia con la convergencia entre WEC e IMSA bajo el reglamento ¨²nico para los LMH (Le Mans Hypercar) y los LMDh (Le Mans Daytona Hybrid), lo que traer¨¢ a numerosas marcas importantes a la clase principal como Audi, Porsche, BMW o Cadillac, este tambi¨¦n es especial para el Mundial ya que celebra una d¨¦cada bajo su actual denominaci¨®n. Un d¨¦cimo aniversario que empieza en suelo americano con las 1.000 Millas de Sebring.
El circuito de Florida, que ya celebr¨® el pr¨®logo la semana pasada (la pretemporada del WEC), acoge a los 36 coches que se presentan a la carrera inaugural que se disputa el viernes a partir de las 17:00 hora espa?ola. De ellos, solo cuatro pertenecen a la primera categor¨ªa de los Hypercar a la espera de lo que pase con Peugeot, que debutar¨¢ m¨¢s adelante tras descartar su participaci¨®n en Le Mans. Sobre el papel, los dos Toyota (con Conway, Kobayashi y L¨®pez en uno y Buemi, Hartley y Hirakawa en otro) parten como favoritos.
Y decimos sobre el papel porque los prototipos japoneses no dominaron en ninguna de las tres sesiones de libres. El Glickenhaus (de Pla, Dumas y Briscoe) lider¨® en dos y el Alpine (con Negrao, Lapierre y Vaxiviere), lo hizo en la restante. Esa lucha de cuatro se queda muy escasa en comparaci¨®n con la que habr¨¢ en LMP2 con 15 coches y nombres que sonar¨¢n a muchos: Nasr, Kubica, Di Resta, Gelael, Frijns, Esteban Guti¨¦rrez, Da Costa¡ y un tal Ogier, el ocho veces campe¨®n del mundo de rallys que cambia de disciplina junto a Richard Mille.
Molina, ¨²nico espa?ol
En donde ser¨¢ escaso el WEC es en la representaci¨®n espa?ola, ¨²nicamente Miguel Molina forma parte de la parrilla, algo a lo que est¨¢ acostumbrado. El catal¨¢n compartir¨¢ Ferrari con el italiano Fuoco en LMGTE Pro, una categor¨ªa con solo cinco veh¨ªculos: dos Ferrari, dos Porsche y un Corvette. Aunque seguramente no est¨¦ tan solo en Le Mans, cita a la que no suele faltar Antonio Garc¨ªa, el otro gran piloto espa?ol de Resistencia que ocupa su tiempo al completo con Corvette en el IMSA.
El calendario del WEC 2022
