"Sabemos de d車nde venimos, el paso que hay que dar es grande"
Alfa Romeo busca recuperarse tras un aciago 2021 que sacrificaron, aunque su jefe admite a AS que todos est芍n "asustados por si se repite lo de 2009" con Brawn GP.
Son muchos los equipos que se toman este 2022 como un nuevo comienzo por el vuelco a la normativa de la F車rmula 1, y uno de ellos, quiz芍 de los m芍s necesitados, es Alfa Romeo. Con nada m芍s que 13 puntos, fueron pen迆ltimos la temporada pasada solo por delante de Haas, pero lo hicieron a conciencia. Sacrificaron 2021 con el fin de adaptarse lo mejor posible a la era que empieza este mi谷rcoles en los test de Barcelona y esperan que les haya merecido la pena. AS habla con su jefe, Fred Vasseur, para ver c車mo encaran un a?o decisivo.
"En diciembre de 2020 decidimos no desarrollar el coche de 2021 y centrarnos en 2022. Es emocionante, estamos al final del desarrollo, cerca de pisar la pista y de poder ver lo que han hecho los dem芍s", comienza diciendo el franc谷s, que admite la tensi車n que viven todas las escuder赤as antes de las pruebas por si hay una r谷plica del caso de Brawn GP: "Creo que todos estamos asustados por si se da una situaci車n como la de 2009 y no se puede cerrar la brecha. Es dif赤cil desarrollar el coche durante la temporada".
?Conf赤a Vasseur en ver un Mundial apretado? Por un lado, s赤 y por otro, no. Se explica: "S赤 porque hay menos elementos aerodin芍micos y un l赤mite de gasto, pero siempre que hay un gran cambio en las reglas es cuando la distancia es m芍s grande porque hay diferentes enfoques entre los equipos, y si vas por el camino equivocado es muy dif赤cil cerrar la brecha. Los mejores equipos pod赤an hacerlo en dos carreras, pero con el l赤mite no hay forma". Por eso espera que estar "m芍s acostumbrados a este tipo de presupuesto" sea "positivo" para ellos.
As赤 que habr芍 que acertar a la primera para no estar vendido, y los de Hinwil doblan la apuesta al desmarcarse de Ferrari para fabricar su propia caja de cambios y suspensiones, y renovar a sus pilotos con Bottas y Zhou. "Lo importante era tener un piloto con experiencia en la F1 y con Valtteri le tenemos", comenta del fin谷s, al que le encomienda "ser el l赤der" del equipo. Y del chino dice que "tiene que tener la mentalidad de ir mejorando paso a paso". Quiere una "colaboraci車n total" entre ambos para afrontar el reto: "Sabemos de d車nde venimos, el paso que tenemos que dar es grande".
Su an芍lisis de Masi y Abu Dhabi
Hab赤a que aprovechar la oportunidad de tener a uno de los jefes de equipo m芍s veteranos de la F1 para preguntarle por el controvertido final de 2021 en Abu Dhabi y el papel de Masi, el ya exdirector de carrera. "Lo primero que hay que entender es que es el trabajo m芍s dif赤cil del 'paddock' porque tienes que tomar decisiones en un segundo. Luego todo el mundo tiene horas para revisar las im芍genes y decir que as赤 se podr赤a haber hecho mejor, pero 谷l no puede pulsar un bot車n y decir: 'Parad la carrera que tengo que pensar", dice Vasseur a su favor.
Ahora bien, no esconde que hubo errores: "Lo m芍s dif赤cil de entender es por qu谷 solo tres coches se desdoblaron del l赤der, porque las reglas son claras: puede decidir si los coches se desdoblan o no, pero tienen que ser todos. Eso fue lo que los fans no entendieron, hay una regla, tienes que aplicarla o no, no dejar solo a esos tres porque est芍n entre los dos l赤deres". Sin embargo, vuelve a mostrarse comprensivo por estar "en una posici車n muy delicada": "Un a?o as赤 acapar車 mucha atenci車n y tuvo el peso del campeonato sobre sus hombros".
