El Repsol Honda de toda la vida, el que s¨®lo sale a ganar

El Repsol Honda est¨¢ de vuelta en su mejor versi¨®n posible. El equipo m¨¢s laureado de la clase reina y considerado por casi todos como el mejor, por palmar¨¦s y potencial, regresa en este 2022 por sus fueros y recupera en el box el optimismo con el que suele arrancar cada temporada. El equipo oficial del ala dorada vuelve a ser el rival a batir por todos, gracias al feliz regreso de Marc M¨¢rquez constatado ya en el test de Sepang, la adaptaci¨®n definitiva de Pol Espargar¨® y las buenas sensaciones que ha transmitido la nueva RC213V, mucho mejor parida que sus hermanas anteriores, aquellas que s¨®lo Marc M¨¢rquez era capaz de llevar a la cima.

La 'Marquezdependencia' del box naranja qued¨® latente cuando el ocho veces campe¨®n se lesion¨® de gravedad en la primera carrera de la temporada 2020. Sucedi¨® en Jerez, con una fractura en el h¨²mero del brazo derecho que le llev¨® a pasar tres veces por el quir¨®fano y a estar todo el a?o en el dique seco. Esa temporada se sald¨® con s¨®lo dos podios de ?lex M¨¢rquez, dos buenos segundos puestos para un novato, pero insuficiente para una escuadra de semejante poder¨ªo. Por eso, para el curso 2021, lleg¨® Pol para reforzar el equipo, logrando un importante segundo puesto en Misano 2 y demostrando en la cita final, la de Valencia, que estaba para ganar hasta que una dur¨ªsima ca¨ªda le impidi¨® tomar parte en la carrera.

Marc, por su parte, reapareci¨® en la tercera carrera y en un a?o que ¨¦l design¨® como de transici¨®n logr¨® tres victorias, antes de caerse mientras se entrenaba con la moto de campo cerca de casa y sufrir de nuevo problemas de visi¨®n doble (diplop¨ªa). Ese problema le tuvo "todo el invierno mirando al cielo", como dijo recientemente Alberto Puig, team principal del equipo, pero ya se ha recuperado y el test de Sepang, el de su reaparici¨®n, se qued¨® a s¨®lo dos d¨¦cimas de la cabeza, se dio 111 vueltas, busc¨® los l¨ªmites como siempre, con dos ca¨ªdas el primer d¨ªa, y sali¨® muy satisfecho de su primera toma de contacto con la nueva RC213V. Tal es la vuelta a la normalidad para Marc que el pasado domingo hizo una declaraci¨®n que hoy se ha repetido en la presentaci¨®n virtual del Repsol Honda. "Mi objetivo este a?o es luchar por el t¨ªtulo", ha dicho con una sonrisa t¨ªmida, escondiendo el can¨ªbal que lleva dentro y que tiene m¨¢s hambre que nunca tras dos a?os de avatares varios. Normal que su jefe de mec¨¢nicos, Santi Hern¨¢ndez, se haya mostrado "feliz por poder afrontar una temporada normal". Eso podr¨ªa traducirse con un que se preparen los dem¨¢s...

A favor del ilerdense en busca de su noveno t¨ªtulo mundial que le pondr¨ªa al nivel de Valentino Rossi juega que "la vista ya no es un problema", que "el dolor del hombro ha pasado a ser una molestia" y tambi¨¦n una Honda completamente nueva pensada y dise?ada para todos los p¨²blicos. Tetsuhiro Kuwata, director t¨¦cnico de HRC, dice: "Hemos cambiado motor, chasis y electr¨®nica. Es una moto completamente diferente, con evoluciones en la misma direcci¨®n". Takeo Yokoyama, que es el manager t¨¦cnico, asegura que "se ha cambiado la moto m¨¢s de lo habitual. Cambia hasta la forma de montar el motor en el chasis".

En cuanto a Pol, que tendr¨¢ que ganarse sobre la pista la renovaci¨®n, porque su contrato concluye esta temporada mientras que el de Marc lo hace en 2024, sabe que su mayor baza es esta: "Afronto el a?o de manera muy diferente al antrerior, porque ahora tengo experiencia". Eso es muchos kil¨®metros y ca¨ªdas con la Honda, que el a?o pasado tuvieron el premio de un podio y una pole, algo que este a?o deber¨ªa superar con una Honda tambi¨¦n de su gusto, para todos los p¨²blicos. De ¨¦l depende que se vuelva a considerar al Repsol Honda como un dream team. La ¨²ltima vez que se le denomin¨® as¨ª, con la pareja Marc-Lorenzo, no lleg¨® ni de lejos a ser de ensue?o. Ahora s¨ª que podr¨ªa ser...