M¨¢rquez vuelve a la carga en plena expansi¨®n Ducati

?C¨®mo est¨¢ Marc M¨¢rquez? Esa es la pregunta que m¨¢s se repite y escucha entre el aficionado a MotoGP, conscientes todos de que el Mundial no puede permitirse perder de una tacada a Valentino Rossi, retirado a los 42 a?os al acabar la temporada pasada, y al del Repsol Honda. Y la respuesta a esa inc¨®gnita empieza a desvelarse este fin de semana en el esperado test de Sepang programado para la clase reina, de tres de la madrugada a once de la ma?ana en horario espa?ol.

El ocho veces campe¨®n del mundo ha vuelto a superar los problemas de visi¨®n doble (diplop¨ªa), que ya tuviera en 2011, cost¨¢ndole entonces el t¨ªtulo de Moto2, y que en esta ocasi¨®n le hizo perderse las dos ¨²ltimas pruebas del curso pasado y el primer test de la pretemporada 2022. Tras varios meses de incertidumbre y probarse con motos de calle en diversos escenarios, el ilerdense tiene el OK m¨¦dico para comparecer como uno m¨¢s a este vital ensayo en Malasia. En ¨¦l buscar¨¢ poner a punto la dif¨ªcil Honda RC-213V y tambi¨¦n intentar dejar atr¨¢s definitivamente los problemas en su brazo derecho, fruto de la ca¨ªda sufrida en julio de 2020 que le llevaron a pasar hasta tres veces por el quir¨®fano y a estar en el dique seco esa temporada. Reapareci¨® en la tercera carrera del a?o pasado, tras ser baja por esa lesi¨®n en el h¨²mero derecho durante la pretemporada y las dos primeras carreras, las de Qatar, y en un a?o de ¡°transici¨®n¡±, como ¨¦l mismo defini¨®, logr¨® tres victorias (Sachsenring, Texas y Misano 2). La ¨²ltima lleg¨® justo antes de ese grave accidente con la moto de campo, cerca de casa, que reprodujo los problemas de visi¨®n doble.

Ojal¨¢ el Peque?o genio vuelva a ser noticia por sus logros deportivos y no por sus partes m¨¦dicos, porque tiene ante s¨ª el atractivo desaf¨ªo de volver a ser el que fue y de conseguir un nuevo t¨ªtulo con el que igualar los nueve de Rossi, su ¨ªdolo de juventud y su enemigo ¨ªntimo desde que estallara la guerra entre ellos en 2015, precisamente en Malasia, el escenario de este test en el que ahora vuelve a la carga.

Mucho han cambiado las cosas en la parrilla de MotoGP desde que el del Repsol Honda se fuera al suelo en aquel GP de Espa?a de hace dos temporadas. De entrada, ahora es Fabio Quartararo el que ocupa el trono y defiende t¨ªtulo, lo que le convierte en el hombre a batir. Sin embargo, el simp¨¢tico franc¨¦s no es la ¨²nica amenaza real para Marc en su camino de vuelta hacia la cima, porque mucho tendr¨¢n que decir este curso las Ducati. La casa de Borgo Panigale est¨¢ en plena expansi¨®n y cuenta con m¨¢s motos que nunca en la parrilla. A las dos oficiales de Francesco Bagnaia (digno subcampe¨®n la pasada temporada) y Jack Miller, se unen las de Jorge Mart¨ªn y Johann Zarco (ambos con material oficial en el equipo Pramac Racing) y las sat¨¦lites de Luca Marini y Marco Bezzecchi (en el Mooney VR46 Racing Team), y Enea Bastianini y Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP).

Adem¨¢s de cantidad, se espera calidad por parte de Ducati ya que ha sido la f¨¢brica que ha marcado la pauta a nivel tecnol¨®gico en los ¨²ltimos a?os. Las motos de la casa de Borgo Panigale son las que hist¨®ricamente m¨¢s corren y las que incorporaron antes que la competencia las alas aerodin¨¢micas, el holeshot delantero, trasero y din¨¢mico o el deflector trasero con forma de cuchara. Ahora, tras dos a?os de congelaci¨®n tecnol¨®gica para controlar gastos en plena pandemia, se espera que Gigi Dall¡¯Igna y su equipo de ingenieros haya echado la casa por la ventana y ponga en jaque al resto de f¨¢bricas.

Adem¨¢s de estos atractivos, hay muchos otros en un test que servir¨¢ para empezar a medir el estado de cada f¨¢brica y de los principales pilotos. Suzuki necesita dar un paso adelante para que Joan Mir vuelva a brillar como hace dos a?os, cuando fue campe¨®n, y ?lex Rins saque todo el potencial que de ¨¦l se espera. Lo mismo se puede decir de KTM, porque perdi¨® algo de fuelle el a?o pasado y, adem¨¢s de mantener a Brad Binder y Miguel Oliveira como piloto oficiales, ha hecho una gran apuesta para su equipo sat¨¦lite al apostar por los dos mejores del 2021 en Moto2, Remy Gardner y Ra¨²l Fern¨¢ndez. Y en cuanto a Aprilia, tiene un equipo de campanillas con un Maverick Vi?ales que ya fue el mejor del reciente Shakedonwn de tres d¨ªas el circuito de Sepang, parando el crono en 1:58.942 (el r¨¦cord es 1:58.303 de la pole de Quartararo en 2019), lo que le dio una ventaja de 144 mil¨¦simas sobre su compa?ero Aleix Espargar¨®.

Al test de Malasia le seguir¨¢ el de Mandalika, en Indonesia, los d¨ªas 11, 12 y 13 de febrero, y lo siguiente ya ser¨¢ con balas de verdad y no de fogueo, en el GP de Qatar programado para el 6 de marzo. A ver qui¨¦n llega con los deberes mejor hechos para esa cita, la primera de un 2022 que se presenta apasionante.