Las carreras al esprint, en el aire
La F1 estren¨® la pasada temporada el formato con tres eventos y quiere aumentar a seis las carreras cortas, pero hay desavenencias econ¨®micas con algunos equipos.
Las carreras al esprint fueron la gran novedad de la apasionante temporada 2021 de F1 y seg¨²n Zak Brown, CEO de McLaren, corren serio peligro en 2022, cuando la FIA quer¨ªa aumentar de 3 a 6 el n¨²mero del novedoso formato.
Las fren¨¦ticas carreras que nos dej¨® en 2021 Silverstone, Monza e Interlagos podr¨ªan no volver a repetirse por un motivo esencialmente monetario: se pide m¨¢s techo presupuestario para cubrir los costes de estas carreras. Seg¨²n Motorsport la FIA ofrece un incremento de 2,33 millones de euros por las seis carreras cortas, mientras que un equipo seg¨²n Zak Brown, sin decir cu¨¢l, quiere que la asignaci¨®n sea de 4,4 millones: "Todos tenemos el mismo reto. Un equipo en particular quer¨ªa un aumento de 4,4 millones en el tope presupuestario, lo cual era simplemente rid¨ªculo, y no ten¨ªa hechos racionales detr¨¢s para apoyar su postura".
Seg¨²n desliza el CEO de McLaren, cuyo equipo acepta las asignaciones de la FIA, el aumento de incidentes, en carreras m¨¢s explosivas, estar¨ªa detr¨¢s de las reivindicaciones de los equipos que piden m¨¢s flexibilidad en el gasto: "Si se producen m¨¢s incidentes, es el mismo problema que tenemos todos. Y para m¨ª eso forma parte del deporte, el enfrentarte a los retos y no solo resolverlos sacando la chequera".
La situaci¨®n ahora es de negociaci¨®n, con las posturas estancadas entre equipos y FIA, a lo que Brown advierte: "Es posible que no salgamos de la actual situaci¨®n, lo que supondr¨ªa un problema. Puede que no lo hagamos, lo cual ser¨ªa lo m¨¢s lamentable".