"Mucha diversi¨®n" para la F¨®rmula 1

La cuenta atr¨¢s ya ha empezado para la F¨®rmula 1. Es m¨¢s, lo hizo reci¨¦n bajado el tel¨®n de la temporada 2021 en Abu Dhabi, para recibir las primeras novedades del nuevo curso en unas pruebas celebradas tambi¨¦n en Yas Marina que ten¨ªan a Pirelli como protagonista. No fue casualidad, pues el fabricante italiano tambi¨¦n forma parte de la revoluci¨®n que acontecer¨¢ en el Mundial este a?o, ya que pondr¨¢ sobre el asfalto un nuevo prototipo de neum¨¢ticos que destacan por una imagen novedosa gracias a sus 18¡± que m¨¢s all¨¢ de la est¨¦tica, tambi¨¦n auguran un campeonato mucho m¨¢s emocionante para hacer todav¨ªa m¨¢s especial una fecha ic¨®nica. La compa?¨ªa cumple 150 a?os en el mundo del motorsport y en pleno aniversario, dar¨¢n a luz "un producto nuevo que ser¨¢ muy bueno para el atractivo de la compa?¨ªa".

Pirelli se ha encargado de presentar con palabras lo que est¨¢ por venir en un 2022 donde el objetivo principal es hacer a los monoplazas "m¨¢s r¨¢pidos" como ha confirmado Mario Isola, m¨¢ximo responsable de la compa?¨ªa italiana. Para el pr¨®ximo curso esperan m¨¢s velocidad y por lo tanto, cumplen con los deseos de una F1 que en su d¨ªa pidi¨® un neum¨¢tico menos propenso al sobrecalentamiento, para rodar m¨¢s r¨¢pido durante m¨¢s tiempo y seguir fomentando la emoci¨®n que va recuperando poco a poco el Mundial: "Todos los pilotos preguntaban por la posibilidad de que hubiese menos sobrecalentamiento, menos degradaci¨®n¡­ quieren luchar sobre el asfalto y hemos decidido, de acuerdo con la F1, la FOM y los equipos, seguir esta direcci¨®n. Hemos dise?ado un nuevo perfil, una nueva configuraci¨®n que optimiza la huella".

Desde la f¨¢brica italiana se han vestido del genio de la l¨¢mpara, concediendo los deseos de los m¨¢s exigentes y al mismo tiempo, adapt¨¢ndose a un cambio de tendencia que ha sido el motor principal de esta revoluci¨®n en unas gomas, que dejan atr¨¢s las tradicionales de 13". "Son unos neum¨¢ticos diferentes, un tama?o diferente, que forman parte de ese gran proyecto que envuelve a c¨®mo han sido dise?ados los coches (de 2022)", declara al respecto Mario Isola, despu¨¦s de 28 d¨ªas de pruebas en pista unidos a todo el trabajo en f¨¢brica que han hecho posible siete productos diferentes a partir de un desarrollo "diferente y con unos objetivos diferentes". ?Cu¨¢les? Fomentar al m¨¢ximo la reducci¨®n de la brecha entre escuder¨ªas a base de agarre, para asegurar la competici¨®n sobre el asfalto.

"Habr¨¢ mucha diversi¨®n"

Esperan no tener "demasiadas dificultades" cuando las pruebas se conviertan en rutina y aunque no se descartan posibles mejoras a medida que se sumen kil¨®metros durante la temporada, la confianza en los nuevos prototipos es total: "Con estos n¨²meros y estas simulaciones, tendremos mejores carreras". Solo hay un aspecto que podr¨ªa ser "m¨¢s lento", el pit stop, "pero habr¨¢ m¨¢s acci¨®n en el asfalto", dice convencido Mario Isola, terminando de sentenciar una p¨¦rdida de ritmo que esperan equiparar a la del ¨²ltimo a?o durante esta misma temporada: "Al principio se hablaba de m¨¢s de tres segundos por vuelta, pero ahora es medio segundo o un segundo. Si al comienzo la diferencia real es de un segundo, podremos conseguir el mismo nivel de rendimiento que en 2021".

Las cifras del test celebrado en Yas Marina con unos monoplazas que simulaban las caracter¨ªsticas del que se pondr¨¢ sobre el asfalto en 2022 evidencian la tendencia. Y pese a que "lo m¨¢s importante no es lo que se vio en Abu Dhabi, porque hubo demasiado tr¨¢fico que no permiti¨® simular las condiciones reales del test (cuando Kvyat probaba las gomas en solitario al volante de un Alpine adaptado), hemos mejorado en el sobrecalentamiento y la degradaci¨®n", repite insistente un Mario Isola "contento con los resultados de unas pruebas", que dejan en evidencia un "nuevo producto con menos degradaci¨®n que podr¨ªa hacer que hubiese menos paradas. Pero lo m¨¢s importante es que los pilotos podr¨¢n empujar, veremos mucha acci¨®n y adelantar ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil. Habr¨¢ mucha diversi¨®n".