Honda cambia su tendencia
El fabricante japon谷s suma otro a?o de sequ赤a en MotoGP y pasa de acumular 谷xitos en las dos ruedas, a dominar la F車rmula 1 despu谷s de 30 a?os.
Honda se hab赤a malacostumbrado a ganar y la culpa no fue solo de Marc M芍rquez. Que el ilerdense le dio al fabricante japon谷s seis de los siete t赤tulos totales que sumaron a lo largo de la 迆ltima d谷cada es una realidad incuestionable, pero la marca del ala dorada comenz車 a establecer esa hoja de ruta que le convirti車 en la estructura m芍s laureada del Mundial en 1979. Simplemente por recursos, tanto t谷cnicos como econ車micos, HRC pas車 a ser la referencia y su posici車n le permiti車 gozar de un cierto poder que en mayor o menor medida, todos los a?os se palp車 en la categor赤a reina＃ hasta la baja de Marc.
Anteriormente el camino no siempre fue sencillo, hubo cambio de pilotos, p谷rdidas de campeones y rachas de sequ赤a en la brillante trayectoria de Honda en el Mundial. Pero las cifras avalan que ninguna fue tan severa como la que ha provocado la lesi車n de M芍rquez. La marca con mayor n迆mero de trofeos en sus vitrinas sum車 la friolera de 21 grandes premios sin visitar el escal車n m芍s alto del podio (hasta que M芍rquez volvi車 a vencer en Sachsenring), y casualmente su 谷poca m芍s gris coincidi車 con la reivindicaci車n del fabricante japon谷s en el certamen de las cuatro ruedas.
La reaparici車n de Honda en la escena de la F車rmula 1 fue mucho m芍s compleja que estas dos temporadas de transici車n en el motociclismo. La alianza de los japoneses con McLaren en 2015 estuvo marcada por la falta de fiabilidad y pese a ello, desde Red Bull decidieron darle un voto de confianza (montando primero su unidad de potencia en el por aquel entonces todav赤a Toro Rosso, el Alpha Tauri de hoy en d赤a) antes de buscar de la mano el ansiado y prometido campeonato de Verstappen. Fue f芍cil convencer a la escuder赤a 'energ谷tica' y pese a que en un primer momento tan solo firmaron por dos a?os, las circunstancias propiciaron la extensi車n de la alianza Honda-Red Bull en este 2021, donde los japoneses han terminado cambiando la tendencia que les caracterizaba durante los 迆ltimos a?os en el mundo del motor.
Formar parte de Honda en MotoGP era garant赤a de 谷xito y sin embargo, ahora los japoneses ganan sobre cuatro ruedas. La haza?a junto a Verstappen se ha culminado 30 a?os despu谷s de su 迆ltimo hito, con McLaren para sellar el tercer y 迆ltimo t赤tulo de Senna en el Gran Circo, y casualmente el premio coincide con la marcha del fabricante de la F1. Una salida "decepcionante", como reconoci車 el m芍ximo responsable de Honda, Masashi Yamamoto, a la que no encuentran explicaci車n, m芍s all芍 que la estrategia de descarbonizaci車n de Honda Racing. Y aunque el adi車s llega justo en el momento m芍s dulce de esta alianza, al menos Red Bull ha conseguido hacerse con la tecnolog赤a de su suministrador para seguir cooperando en la nueva invenci車n de los de Milton Keynes: la Red Bull Powertrains.
Habr芍 trabajo en invierno
La nueva empresa desarrollada por Red Bull se ocupar芍 del programa de motores y estar芍 firmemente apoyado por Honda, tanto t谷cnica como operacionalmente. Mientras que en la F車rmula 1 parecen haber encontrado el camino a seguir, ahora necesitan reencontrar la direcci車n en el Mundial de MotoGP, donde la marca del ala dorada pretende poner en pista una versi車n revolucionaria de su RC213V. De momento los cambios llegan en la toma de aire, la aerodin芍mica y el escape, en busca de un nuevo concepto para todos los p迆blicos'. Porque entre muchas otras cosas, la baja de Marc ha sacado a relucir por encima de todo una debilidad: que el prototipo de la RC213V actual solo es competitivo con el de Cervera.
Por su parte, la trayectoria tanto en las dos como en las cuatro ruedas, no deja margen para la interpretaci車n: la potencia del fabricante japon谷s es una de sus mayores bazas. De hecho esta es una tendencia que viene de lejos, pues incluso cuando Honda aterriz車 en Moto3 a ?lex M芍rquez le pidieron confianza y e ilerdense termin車 celebrando el t赤tulo dictando sentencia: "Siento el poder de Honda". Y eso no se ha perdido. La potencia sigue siendo la mayor virtud de Honda y como ocurri車 en el retorno a la F1, la 迆nica tarea pendiente de los japoneses en HRC este invierno es reencontrarse con una senda en la que esperan recuperar su dominio y por su puesto, la mejor versi車n de un Marc que comienza a arrojar algo de optimismo.