Sobrados de confianza
Hamilton y Verstappen, separados por 56 mil¨¦simas en el estremo de un veloc¨ªsimo circuito de Yeda. No hubo accidentes. Sainz fue sexto y Alonso, 9?.
Hamilton empieza delante en Arabia Saud¨ª, pero a¨²n no hay suficientes evidencias para corroborar que Jeddah Corniche es un circuito Mercedes. S¨ª, pie a fondo durante el 80% de la vuelta y superioridad para el ingl¨¦s, pero son s¨®lo 56 mil¨¦simas sobre Verstappen. Y el neerland¨¦s estuvo delante desde que plant¨® el Red Bull en el asfalto, con goma blanda o dura, comi¨¦ndose los pianos y sobrado de confianza. No todo es potencia en una pista plagada de rectas y enlazadas veloc¨ªsimas, tambi¨¦n se necesita un buen paquete que recargue la energ¨ªa consumida sin apenas frenadas para recuperar. Y en eso, Honda dio pasos de gigante.
M¨¢s all¨¢ de la anecd¨®tica diferencia, y con Bottas a dos d¨¦cimas de los gallos, en el primer entrenamiento del GP de Arabia Saud¨ª se esperaban accidentes y banderas rojas (a juzgar por la F2) que nunca llegaron, porque estos pilotos son muy buenos aun cuando se encuentran con una ratonera de seis kil¨®metros por la que nadie hab¨ªa rodado hasta esta ma?ana. Apenas hubo dos periodos de bandera amarilla fugaz en la primera hora de la pr¨¢ctica libre. Por la noche, en Yeda, ser¨¢ la segunda, ya en horario de clasificaci¨®n y carrera y mucho m¨¢s ¨²til para equipos y pilotos.
Carlos Sainz firm¨® el sexto mejor tiempo, que suena bien pero no convence tanto cuando delante se colaron Gasly y Giovinazzi, dos rivales en coches que, te¨®ricamente, deben ser inferiores a Ferrari. Al menos el Alfa Romeo, porque el Alpha Tauri del franc¨¦s ha estado en el top-5 de los s¨¢bados con una enorme frecuencia desde el GP de Turqu¨ªa. Alonso, por su parte, fue noveno con el Alpine, mientras que Ocon qued¨® 12?, justo por detr¨¢s de Checo con el otro Red Bull. Eso quiz¨¢s sirva para desnivelar la balanza del t¨ªtulo a favor de Mercedes: d¨®nde est¨¢ el compa?ero de Hamilton y d¨®nde, el de Verstappen.