La 'artiller¨ªa' que va a pilotar Carlos Sainz en Cibeles
Desde el Seat Panda de sus inicios hasta el Audi RS Q e-tron del pr¨®ximo Dakar, ma?ana en el Red Bull Showrun har¨¢ derrapar modelos m¨ªticos de competici¨®n.
La bufanda blanca que la engalana cuando triunfa el Real Madrid deja paso a la nube de humo que desprenden los neum¨¢ticos al derrapar. Cibeles, la diosa con la que los madridistas celebran sus t¨ªtulos, recibe ma?ana a las 12 del mediod¨ªa a uno de los merengues m¨¢s ilustres, que va a deleitar a sus fans con toda una artiller¨ªa de competici¨®n. Carlos Sainz toma el centro de Madrid al volante de algunos de los coches de su carrera y otras versiones m¨ªticas de su nueva marca, Audi.
Desde el Seat Panda de sus inicios hasta el Audi RS Q e-tron con el que competir¨¢ en el pr¨®ximo Dakar, el Red Bull Showrun ser¨¢ un repaso a la historia de la competici¨®n de la mano del piloto m¨¢s legendario de los rallys y el Dakar. El Toyota Celica con el que logr¨® sus primeros triunfos y el primer t¨ªtulo mundial o los bestiales Audi Quattro S1 y el Audi S1 del Mundial de Rallycross tambi¨¦n estar¨¢n en la fiesta de estreno de la docuserie de Amazon Prime V¨ªdeo Vivir para competir, que sale a la luz el 2 de diciembre.
Servir¨¢ tambi¨¦n como homenaje a una leyenda eterna del deporte, un hombre que ha logrado dos t¨ªtulos mundiales de rallys y tres victorias en el Dakar, Premio Princesa de Asturias del Deporte y elegido mejor piloto de la historia por los aficionados de todo el mundo. Y, para celebrarlo, pilotar¨¢ estas joyas de la competici¨®n ante sus paisanos en un circuito ubicado entre Cibeles y Col¨®n.
Seat Panda Grupo 2
El triunfo en la Copa Nacional Seat Panda en 1981 le permiti¨® pilotar al a?o siguiente el Panda Grupo 2, su primer coche oficial. Segunda temporada en activo y ya era piloto de una marca, que le dio la oportunidad de competir con este peque?o utilitario convertido en coche de carreras. Con tan s¨®lo 65 caballos de potencia, sirvi¨® para que un joven Sainz empezara a mandar esos ¡®mensajes¡¯ de los que a ¨¦l le gusta hablar. Cuando aparec¨ªa la niebla, o en las bajadas de los puertos se permit¨ªa el lujo de ganar a pilotos consagrados al volante de mec¨¢nicas mucho m¨¢s potentes.
Audi Quattro S1
Veh¨ªculo m¨ªtico de la era de los Grupo B, el Audi Quattro S1 ser¨¢ a buen seguro uno de los modelos que m¨¢s ilusi¨®n har¨¢ a Sainz pilotar, algo que ya hizo en la Carrera de Campeones disputada en Barcelona en 1990. Con sus 600 caballos de potencia, aquella generaci¨®n de veh¨ªculos marc¨® una era irrepetible en el Mundial de Rallys y permitir¨¢ al madrile?o disfrutar y hacer disfrutar al p¨²blico. Era el coche que pilotaban nombres de la talla de Stig Blomqvist (el ¨ªdolo de juventud de Carlos), Walter Rohrl o Hannu Mikkola, otros campeones del mundo de rallys, en 1986.
Toyota Celica GT Four
Si hay un coche que ha marcado la carrera de Sainz ha sido el Toyota GT Four. Con ¨¦l hizo sus primeras temporadas completas en el Mundial, logr¨® sus primeros podios, sus primeras victorias y su primer t¨ªtulo. Se trata de la unidad de su propiedad, que habitualmente se ubica en su Karting Indoor en la Ermita del Santo, que le regal¨® Ove Andersson cuando se coron¨® campe¨®n en 1990. Con este coche Carlos gan¨® en 1990 el t¨ªtulo y 4 rallys (Acr¨®polis, Nueva Zelanda, Finlandia y RAC) y 5 en 1991 (Montecarlo, Portugal, C¨®rcega, Nueva Zelanda y Argentina).
Audi S1 WRX
Es el menos conocido, pero probablemente ser¨¢ el veh¨ªculo con el que Sainz haga disfrutar m¨¢s al respetable en Cibeles. Con sus 600 caballos y un peso muy reducido, es una ¡®bestia¡¯ que asombrar¨¢ por sus impresionantes aceleraciones de 0 a 100 kil¨®metros por hora en 1,9 segundos y su enorme agilidad. Se trata de la unidad con la que compite habitualmente Johan Kristofferson, triple campe¨®n del mundo de la especialidad, un aparato que en manos de Carlos va ha hacer temblar el asfalto del Paseo de Recoletos con su potencia, efectividad y el rugido de su motor.
Audi RS Q e-tron
Tras el repaso a la historia del automovilismo entramos en el futuro. El Audi RS Q e-tron ser¨¢ el arma con la que el pr¨®ximo mes de enero Sainz intente el asalto a su cuarta victoria en el Dakar. Combina un motor de combusti¨®n procedente del DTM que produce la electricidad que impulsa a este impresionante prototipo con el que Carlos se ha quedado asombrado en las dunas por su efectividad. Un aparato con 680 caballos de potencia con el que la firma de los cuatro aros quiere conquistar un nuevo reto tras los que ya ha logrado en los rallys o las 24 Horas de Le Mans