?Alonso vuelve al podio!
Triunfo de un Hamilton implacable seguido de Verstappen, que resolvi車 la sanci車n con una salida de genio. El asturiano, tercero incre赤ble con el Alpine.

Hamilton, Verstappen y Alonso. El siete veces campe車n con un Mercedes 迆nico, el aspirante que lidera el Mundial por ocho puntos y quiere poner en jaque a Lewis. Y la leyenda, el piloto que volvi車 a la F車rmula 1 porque ten赤a un plan y logr車 este domingo, en Qatar, contra todo pron車stico y con un monoplaza que no estaba para bromas, el 98? podio de su carrera. ?l cuenta Le Mans o Daytona, s赤, pero su 迆ltima visita al top-3 en este campeonato era Hungr赤a 2014, con Ferrari. Siete a?os despu谷s, el bicampe車n espa?ol sigue cambiando el argumento de su biograf赤a. La imagen de los tres mejores pilotos de esta parrilla, por fin juntos ba?芍ndose en champ芍n, vale su peso en oro. El regreso mereci車 la pena en Bak迆, Silverstone o Hungr赤a, con exhibiciones que s車lo pueden alcanzar los que est芍n tocados por la varita. Ahora, desde Losail, empieza a dar r谷ditos.
La salida fue intensa. Verstappen resolvi車 en 200 metros, con una arrancada de genio, la sanci車n de cinco puestos en la parrilla que le hab赤an endosado los comisario: Sainz, Norris y Bottas fueron las v赤ctimas. Alonso, delante, tercero en la parrilla, se defendi車 con fiereza de &Max* en la entrada de la segunda curva y tom車 impulso, por el exterior, para pasar a Gasly. Era segundo, por detr芍s de un Hamilton que se escapaba entonces y a quien nadie volver赤a a ver ya. Cuando se abri車 la ventana del DRS, el neerland谷s caz車 primero a Gasly y luego a Alonso, sin problemas, y por detr芍s remontaban dos Miura, Checo y Valtteri, con monoplazas desbocados y fuera de sitio.

Entonces empez車 otra carrera, la de los neum芍ticos: Losail inclinaba la estrategia hacia la doble parada pero algunos valientes podr赤an optar por lo contrario. Sin historia delante, porque la ventaja de Lewis sobre el Red Bull fue desmedida, la 迆nica posici車n en disputa era la tercera que ocupaba el Alpine. El ritmo de Alonso, en ese primer &stint*, fue espectacular. Las tandas largas no emocionan, son los adelantamientos los que hacen afici車n, y todas esas cosas. Pero su vuelta a vuelta, sector a sector, en comparaci車n con Alpha Tauri, McLaren, Ferrari y compa?赤a tan superiores al A521 en los 迆ltimos grandes premios, fue imposible de rebatir. Por eso aguant車 la tercera posici車n hasta la vuelta 29, pasado el ecuador. No era casualidad. Entonces P谷rez le rebas車.
Pero Checo iba a dos paradas. Los coches grandes hab赤an adelantado su cambio de neum芍ticos al inicio y estaban comprometidos a volver a pasar por el pit-lane antes del final de la carrera. Y el mexicano, aun con margen, lo hac赤a a 15 vueltas del final y se quedaba a unos 15 segundos de Fernando con varios obst芍culos por el camino para cuajar una remontada factible: eran Ocon y Norris, dos tipos correosos en esta parrilla de j車venes talentos. Fernando pidi車 por radio que Esteban se defendiera ※como un le車n§. Hizo lo que pudo el galo, medio circuito agarrando al Red Bull, pero la ventaja mec芍nica era demasiado grande. Lando, ni eso: entr車 al garaje, dos paradas, y se conform車 con un triste noveno detr芍s de Ocon, Stroll, Sainz (7?) y Leclerc. El Ferrari no fue.
Chispas y pinchazos en Losail
A tres vueltas del final, ocho segundos separaban a P谷rez y Alonso. No estaban locos quienes intentaron completar las 57 vueltas con dos juegos de gomas, pero los pinchazos recurrentes de Russell, Bottas y Latifi, con los alerones colgando y echando chispas por todo el trazado, confirmaban que se trataba de una osad赤a. Con todo, Fernando s赤 tuvo ese golpe de fortuna al final que tantas veces le esquiv車 esta temporada: el Williams del canadiense se qued車 mal apartado en mitad de una escapatoria y direcci車n de carrera decret車 el coche de seguridad virtual para sacarlo de en medio. Dur車 dos vueltas, suficiente para que el Alpine se tomara un respiro. Al final la persecuci車 se redujo a una 迆ltima vuelta fren谷tica, pero controlable, con final feliz: Alonso cruz車 con casi tres segundos de renta sobre Checo, por detr芍s de un Hamilton a otro nivel y un Verstappen capaz de resolver cualquier problema. Dos campeones del mundo en el podio m芍s valioso del a?o. Quiz芍s, tres, dentro de unos d赤as.
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |
pos escuder赤a |
---|
1
Mercedes
|
2
Red Bull
|
3
Ferrari
|
4
McLaren
|
5
Alpine
|
6
AlphaTauri
|
7
Aston Martin
|
8
Williams
|
9
Alfa Romeo Racing
|
10
Haas F1 Team
|
pos piloto |
---|
1
![]() |
2
![]() |
3
![]() |
4
![]() |
5
![]() |
6
![]() |
7
![]() |
8
![]() |
9
![]() |
10
![]() |