MotoGP de 2022 arranca a¨²n sin M¨¢rquez y con la duda de Pol
El ?ngel Nieto de Jerez acoge el arranque de la pretemporada con Honda en la cuadro y con la Ducati como moto de referencia.
Acaba de terminarse la temporada 2021 y ya est¨¢ en marcha la pretemporada 2022 para MotoGP. Arranca el jueves, en el ?ngel Nieto de Jerez, y lo hace con Honda en cuadro, sin la presencia de Marc M¨¢rquez en el box de su equipo oficial, el Repsol Honda, y con la duda de Pol Espargar¨®.
El ocho veces campe¨®n del mundo es baja por los problemas de diplop¨ªa (visi¨®n doble) que sufre tras caerse entrenando en la inmediaciones de su casa, con la moto de enduro, el pasado 29 de octubre. En el caso del campe¨®n de Moto2, ya fue baja en la calificaci¨®n y en la carrera del pasado GP de Valencia, como consecuencia de la dura ca¨ªda sufrida en el FP3. El peque?o de los Espargar¨® sali¨® por orejas y sufri¨® contusiones en las costillas y en la mu?eca derecha. El de Granollers se encuentra presente en el paddockk del trazado andaluz, consciente de la importancia de estos test, pero no ten¨ªa ayer nada claro que pudiera subirse a la RC213V y, de hacerlo, poder comprobar el programa de pruebas previsto por el ala dorada. Con este panorama, Honda se queda en cuadro y el peso de estas importantes pruebas queda en manos del probador, Stefan Bradl, que sustituy¨® a Marc en Portimao 2 pero no en Valencia, y los sat¨¦lites ?lex M¨¢rquez y Takaaki Nakagami.
Si Honda es la cruza, la cara de la moneda es Ducati, que acab¨® el curso 2021 sin el t¨ªtulo de pilotos, que fue a parar a Fabio Quartararo (Yamaha), pero con los t¨ªtulos de Constructores y Equipos en su haber y, lo que es m¨¢s importante, con la sensaci¨®n de que su moto, la Desmosedici, es el referente de la categor¨ªa, la m¨¢s equilibrada y una moto para todos los p¨²blicos, con la que han sido capaces de subir al podio este a?o hasta cinco pilotos Francesco Bagnaia, Jack Miller, Jorge Mart¨ªn (estos tres han ganado carreras), Johann Zarco y Enea Bastianini. Ellos cinco, m¨¢s Luca Marini, repetir¨¢n en 2022 sobre las motos de Borgo Panigale y a ellos se unir¨¢n los debutantes Marco Bezzechi y Fabio Di Giannantonio, con lo que habr¨¢ un total de ocho pilotos corriendo con Ducati. Por eso se empieza a hablar ya de Copa Ducati para el pr¨®ximo a?o, porque a ese importante n¨²mero de pilotos se suma que para 2022 se acaba la congelaci¨®n de motores y aerodin¨¢mica que hubo para las dos ¨²ltimas temporadas, con lo que seguro que Gigi Dall'Igna y su equipo de ingenieros tiene preparada alguna mejora para sus Desmosedici.
En cuanto a las otras marcas, Yamaha tiene al piloto campe¨®n, pero necesita que sus otros pilotos tambi¨¦n sean capaces de asomar para arriba. De ello depende que Franco Morbidelli se recupere definitivamente de su rodilla, porque de los sat¨¦lites Andrea Dovizioso y el novato Darryn Binder no se espera mucho por el momento.
Suzuki necesita darle un motor m¨¢s potente a Joan Mir y a ?lex Rins, al tiempo que evolucionar el holeshot trasero. El nuevo propulsor ya lo probaron en test anteriores y, seg¨²n sus pilotos, naci¨® con buen pie. La Suzuki pas¨® de ser la moto m¨¢s equilibrada en 2020 a la que menos evolucion¨® en 2021, lo que no le permiti¨® a Mir nada m¨¢s que ser tercero en la general, sin ninguna victoria que celebrar este a?o en el box azul.
Por lo que respecta a KTM, necesita ganar en constancia. A sus dos pilotos oficiales, Miguel Oliveira y Brad Binder, se les suman esta vez los novatos Remy Gardner y Ra¨²l Fern¨¢ndez, que han sido los grandes dominadores de Moto2.
Y en Aprilia, a¨²n con cinco puntos de concesiones de concesiones, es de esperar que la incorporaci¨®n de Maverick Vi?ales desde el principio de temporada, sumado a la labor y el empuje inagotable de Aleix Espargar¨®, le haga dar a la casa de Noale otro paso adelante y le instale definitivamente al mismo nivel de los mejores.