La dura realidad de Alpine
"Es preocupante y muy dif¨ªcil", dice Permane, aguantar la pelea contra los Alpha Tauri por el sexto puesto en constructores: "Tienen un coche m¨¢s r¨¢pido".
Una victoria en Hungr¨ªa, alguna clasificaci¨®n sorprendente, buenos resultados en general y varias actuaciones para recordar de Alonso en Bak¨², Silverstone o Hungaroring. Pero la realidad de Alpine hace tiempo que es otra y en este ¨²ltimo tercio de temporada, el estancamiento es evidente. En Rusia y Turqu¨ªa lucieron su mejor cara, pero el piloto asturiano reconoce a AS que no fue una sorpresa la falta de prestaciones en los asfaltos de Austin y M¨¦xico, ¨²ltimas dos paradas del Mundial: "La sorpresa era estar tan bien en Sochi y Estambul".
Alan Permane, director de operaciones de la escuder¨ªa de Enstone, no oculta que el GP de M¨¦xico fue "un fin de semana bastante duro". La eliminaci¨®n de Alonso en Q1 el s¨¢bado doli¨®: "No sabemos por qu¨¦, lo ¨²nico que cambiamos fueron los neum¨¢ticos, pero su intento antes de la bandera roja era r¨¢pido, iba a por un 1:17.8 y estaba muy confiado, pero luego perdi¨® seis d¨¦cimas con respecto a esa vuelta y no ten¨ªa agarre". Ocon dej¨® al espa?ol fuera del corte, y eso que el franc¨¦s hab¨ªa cambiado el motor y saldr¨ªa desde el fondo de la parrilla. Fall¨® hasta la estrategia. En la carrera el asturiano s¨ª puntu¨®, fue noveno.
Alpha Tauri igual¨® en M¨¦xico los 106 puntos de Alpine en la pelea por el quinto puesto del Mundial de constructores y la tendencia de los italianos es mejor, con tres carreras de Gasly en el top-5 de las ¨²ltimas ocho pruebas del campeonato. Permane admite que se complica defender la posici¨®n: "Muy dif¨ªcil, tienen un coche m¨¢s r¨¢pido que el nuestro, tan simple como esto. Y desde Austin s¨®lo tenemos un piloto (por los cambios de motor) y ellos tienen dos. Es preocupante. Tenemos que seguir luchando y haciendo lo que podamos". Fernando es m¨¢s optimista: "Quiz¨¢s no tengamos el nivel de competitividad o la velocidad del Alpha Tauri, pero ejecutamos carreras mejores, sin errores, sumando con dos coches".
En la f¨¢brica, desde marzo, el trabajo est¨¢ volcado sobre el Alpine de 2022 con la esperanza de aprovechar el cambio reglamentario y recortar parte de la desventaja que les separa de Mercedes y Red Bull. Pero el 2021 no ha sido un a?o de progresos para el equipo, a pesar de la alegr¨ªa que supuso el triunfo de Ocon en Hungr¨ªa: por ahora suman 75 puntos menos que el a?o pasado (habi¨¦ndose disputado ya una carrera m¨¢s que en 2020) y son el tercer equipo que m¨¢s cede por detr¨¢s de Aston Martin y Mercedes. Mientras, Ferrari y McLaren est¨¢n entre quienes m¨¢s progresaron. El tren de los podios se escapa.
