?Acosta, campe¨®n del mundo!
Victoria y t¨ªtulo en Portimao para el Tibur¨®n de Mazarr¨®n con s¨®lo 17 a?os y 166 d¨ªas, que se corona en el a?o de su debut, como Capirossi en 1990.
Pedro Acosta lo ha conseguido. El nuevo ni?o prodigio del motociclismo espa?ol y mundial ya es campe¨®n del mundo. Con s¨®lo 17 a?os 166 d¨ªas, lo que le convierte en el campe¨®n n¨²mero 22 de nuestro pa¨ªs, y el m¨¢s joven de todos ellos, y en el segundo m¨¢s joven de todos los tiempos en coronarse en este campeonato. Desde 1990 no ganaba un novato el t¨ªtulo de la categor¨ªa peque?a. Lo hizo entonces Capirossi, que ha conservado su r¨¦cord de precocidad por un d¨ªa, pero eso nada le importa ahora al Tibur¨®n de Mazarr¨®n, que ha rematado el t¨ªtulo con victoria en la carrera de Portimao 2, con una actuaci¨®n tan impresionante como las que sol¨ªa hacer en la primera parte del campeonato, que fue cuando ciment¨® su ventaja.
A la cita del GP del Algarve llegaba con 21 puntos de ventaja sobre un Dennis Foggia que ha hecho todo lo que estuvo en su mano para estirar la emoci¨®n de la pelea por el t¨ªtulo hasta Valencia, pero entre fuerza huracanada de Acosta en pos de su sue?o y la torpeza final de Binder en la ¨²ltima vuelta, acab¨® en el suelo despu¨¦s de que el murciano le hubiera superado en la curva tres de la ¨²ltima vuelta camino de la victoria. Con el italiano se fue al suelo el sudafricano, que adem¨¢s de tirar al aspirante tambi¨¦n se llev¨® con ¨¦l a Garc¨ªa. Menuda tarjeta de presentaci¨®n la suya para llegar a MotoGP. Si es cierto eso de que se van a endurecer las sanciones, a ¨¦l le deber¨ªan caer uno de los castigos m¨¢s grandes nunca vistos. Y eso que Foggia y ¨¦l son compa?eros de marca en Honda...
La carrera tuvo de todo, incluido el incomprensible papel de Masi¨¢, pasando y repasando a su compa?ero en el Red Bull KTM Ajo en plena pelea por el t¨ªtulo. Acosta remont¨® sin mucha dificultad desde la decimocuarta plaza de la parrilla hasta las primeras plazas del pelot¨®n, y ah¨ª se le vio muy suelto en todo momento, menos la vez en la que mir¨® hacia atr¨¢s y pas¨® de segundo a sexto en un suspiro. Perdi¨® cuatro posiciones con ese gesto a ocho vueltas del final, pero pronto volvi¨® a la cabeza. Se puso primero a tres vueltas del final, pero la ¨²ltima la empez¨® segundo, justamente detr¨¢s de Foggia, a 0.141 de distancia. Garc¨ªa aprovech¨® el refbufo para pasarle en la recta y Acosta bajaba as¨ª a la tercera plaza. Sin embargo, lo ten¨ªa muy claro y en la tercera curva, de derechas, donde ya hab¨ªa hecho antes varios adelantamientos, recuperaba el liderato de la prueba y era ajeno al strike que montaba Binder con Foggia y Garc¨ªa como v¨ªctimas.
De ah¨ª al final, arre¨®n final de Acosta para cruzar la meta como ganador, por delante de Migno y Antonelli, pero sobre todo como nuevo campe¨®n del mundo, con seis victorias, un segundo y un tercero en su haber. Casi nada. Quedar¨¢ por siempre la duda de si Foggia hubiera tiene opci¨®n de devolverle la jugada en lo que quedaba de vuelta, pero tiene pinta de que no, porque era el d¨ªa de Acosta, el d¨ªa del Tibur¨®n de Mazarr¨®n, que en la vuelta de honor se puso a pescar, como ha hecho su familia toda la via, y dio con un casco dorado de campe¨®n del mundo, lo que es ya ¨¦l con s¨®lo 17 a?itos y 166 d¨ªas.
pos piloto |
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1
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6
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9
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10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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KTM | 38:04.339 |
2
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HONDA | +0.354 |
3
|
KTM | +0.880 |
4
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HONDA | +1.768 |
5
|
GASGAS | +1.839 |
6
|
KTM | +1.874 |
7
|
HUSQVARNA | +1.972 |
8
|
HONDA | +2.333 |
9
|
HONDA | +3.423 |
10
|
HONDA | +6.591 |
pos piloto |
---|
1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
|
pos piloto | Esc | Pts |
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1
|
KTM | 25 |
2
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HONDA | 20 |
3
|
KTM | 16 |
4
|
HONDA | 13 |
5
|
GASGAS | 11 |
6
|
KTM | 10 |
7
|
HUSQVARNA | 9 |
8
|
HONDA | 8 |
9
|
HONDA | 7 |
10
|
HONDA | 6 |
pos piloto |
---|
1
|
2
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3
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4
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5
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6
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7
|
8
|
9
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10
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pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
1
|
KTM | 38:04.339 |
2
|
HONDA | +0.354 |
3
|
KTM | +0.880 |
4
|
HONDA | +1.768 |
5
|
GASGAS | +1.839 |
6
|
KTM | +1.874 |
7
|
HUSQVARNA | +1.972 |
8
|
HONDA | +2.333 |
9
|
HONDA | +3.423 |
10
|
HONDA | +6.591 |
pos piloto |
---|
1
|
2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
|
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
|
KTM | 259 |
2
|
HONDA | 213 |
3
|
GASGAS | 168 |
4
|
HUSQVARNA | 156 |
5
|
KTM | 155 |
6
|
KTM | 145 |
7
|
HONDA | 136 |
8
|
GASGAS | 116 |
9
|
KTM | 114 |
10
|
HONDA | 110 |
pos escuder¨ªa |
---|
1
KTM
|
2
HONDA
|
3
GASGAS
|
4
HUSQVARNA
|
pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
---|---|---|
1
KTM
|
KTM | 353 |
2
HONDA
|
HONDA | 335 |
3
GASGAS
|
GASGAS | 246 |
4
HUSQVARNA
|
HUSQVARNA | 162 |
pos piloto |
---|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
|
KTM | 259 |
2
|
HONDA | 213 |
3
|
GASGAS | 168 |
4
|
HUSQVARNA | 156 |
5
|
KTM | 155 |
6
|
KTM | 145 |
7
|
HONDA | 136 |
8
|
GASGAS | 116 |
9
|
KTM | 114 |
10
|
HONDA | 110 |