"Un a?o ni empec¨¦ la carrera"

Despu¨¦s de dos carreras fuera de los puntos, Alonso conf¨ªa en retomar la buena racha que le mantiene d¨¦cimo en el campeonato de pilotos con un Alpine que no siempre es tan competitivo. El asturiano no ha tenido grandes resultados en M¨¦xico, un gran premio que regres¨® al calendario en 2015 mientras ¨¦l transitaba por el peor McLaren Honda. Se retir¨® en 2015 y 2018, fue 13? en 2016 y d¨¦cimo, un punto, en 2017. Es un circuito de motor, fundamentalmente porque se encuentra situado a m¨¢s de 2.000 metros de altitud y el aire contiene menos ox¨ªgeno.

"Las cuatro veces en las que corr¨ª no fueron en las mejores condiciones, lo utilizamos para cambiar motor con McLaren dos veces y otro a?o creo que ni siquiera sal¨ª (en 2015), porque deb¨ª retirarme cuando iba hacia la parrilla despu¨¦s de cambiar el motor el domingo por la ma?ana. Ahora estamos en una posici¨®n muy diferente. Si podemos competir y correr, los puntos son el objetivo. En Austin, sin ser competitivos y empezando ¨²ltimos, luch¨¢bamos por el d¨¦cimo puesto", afirma.

Sobre Austin, reconoce la falta de rendimiento del monoplaza: "No fue nuestra mejor carrera en cuanto a competitividad y a¨²n analizamos algunas cosas. El recorrido, los baches no nos ayudaron. Hay altibajos para todos esta temporada y fue uno de nuestros m¨¢s bajos para nosotros, espero que volvamos en una mejor forma". ?Por qu¨¦ se rompi¨® el aler¨®n a pocas vueltas del final? "S¨ª, lo sabemos, fue por ¡®fatiga¡¯ y hemos reforzado esa pieza para el resto de la temporada. Aprendimos la lecci¨®n".

En cuanto al incidente con Raikkonen, que le adelant¨® rodando por fuera de la pista y no tuvo que devolver la posici¨®n (la FIA admiti¨® que la decisi¨®n fue "marginal" y Masi quiere tratarlo), Alonso no tiene intenci¨®n de sacar el tema en el ¡®briefing¡¯ de pilotos que se celebra el viernes: "No hace falta, cuando tocas el bal¨®n con la mano en el ¨¢rea es penalti". "Las respuestas siempre son constructivas y positivas, todos queremos correr limpio y corregir los problemas. No es s¨®lo la opini¨®n del piloto, tambi¨¦n es la naturaleza del circuito. En Sochi siempre tendr¨¢s m¨¢s problemas que en Silverstone, por ejemplo¡±, ampli¨® despu¨¦s: "No es frustraci¨®n, es correr limpio y dar un buen espect¨¢culo para la gente que est¨¢ en la grada y en televisi¨®n".

Raikkonen fue preguntado por ese momento del GP de Estados Unidos y no tiene mucho m¨¢s que decir: "Es lo que es. Intent¨¦ adelantarle, ¨¦l intent¨® defenderse. No tengo mucho m¨¢s que decir". ?Ha hablado con Fernando? "No, ?por qu¨¦?".