La suspensi車n trasera de Mercedes inquieta a Red Bull
En Milton Keynes sospechan que la altura del coche de Hamilton var赤a en funci車n de la velocidad. El W12 ha pasado todas las verificaciones.
Verstappen llega a las 迆ltimas cinco carreras de la temporada con 12 puntos de ventaja sobre Hamilton. "Ahora habr芍 circuitos buenos para ellos y otros buenos para nosotros", augura el jefe de Red Bull, Horner. M谷xico y Brasil son, en teor赤a, favorables para el RB16B y Qatar beneficiar芍 al Mercedes, aunque este a?o ya ha habido unas cuantas sorpresas. Sin ir m芍s lejos, en Austin era Hamilton el principal favorito hasta que el neerland谷s le noque車 desde la clasificaci車n.
A pesar de la euforia por el triunfo m芍s el podio de P谷rez, alrededor del hospitality energ谷tico se percib赤a en Estados Unidos cierta inquietud en torno a la suspensi車n trasera del W12 que pilotan Hamilton y Bottas. A partir de diversos v赤deos de c芍maras on-board, sospechan que la altura del coche var赤a en funci車n de la velocidad del monoplaza. Cuando superan los 200 kil車metros por hora el coche pierde cent赤metros y, por tanto, resistencia al aire. Los recupera cuando disminuye la velocidad, as赤 que no se altera la carga aerodin芍mica en curvas. Parece claro el qu谷, pero no tienen claro el c車mo, ni que sea ilegal.
Otras escuder赤as recurren a sistemas similares, aunque no tan exagerados, si bien Aston Martin, que utiliza la misma suspensi車n trasera de Mercedes, no lo tiene. Si fuera una soluci車n 迆til, tampoco habr赤a tiempo para incorporarla porque no llegar赤a ni siquiera para el GP de Abu Dhabi que cierra la campa?a. Toto Wolff despeja balones fuera y el resultado en COTA ayuda a cambiar de tema de conversaci車n, porque ahora es Red Bull quien parece tener la sart谷n por el mango ante el intenso final de curso.
La t谷cnica ha sido campo de batalla en 2021, aunque ya quede lejos en el tiempo. Mercedes recurri車 ante la FIA los alerones traseros flexibles de Red Bull, que ced赤an varios cent赤metros en funci車n de la velocidad. Se prohibieron desde Paul Ricard. Otros equipos, como Alpine o Alfa Romeo, sufrieron da?os colaterales en esa pelea, porque debieron revisar sus dise?os. Tambi谷n hubo sospechas y quejas sobre las mejoras de potencia de Honda en verano (no est芍 permitido incorporar las prestaciones, solo fiabilidad).
Con cinco carreras por delante, hay 153 puntos en juego: 25 por gran premio, uno por cada vuelta r芍pida m芍s tres para el vencedor del sprint en Interlagos. La diferencia entre Verstappen y Hamilton es m赤nima y el campeonato de constructores tambi谷n llega abierto a la fase decisiva, con solo 23 puntos de margen entre Mercedes y Red Bull. La pr車xima semana, la F車rmula 1 regresa en el Aut車dromo Hermanos Rodr赤guez de Ciudad de M谷xico. La enorme recta favorece a Hamilton, las curvas lentas son para Verstappen y la hinchada que abarrotar芍 las gradas alentar芍 con fuerza a Sergio P谷rez.
