Diez a?os sin Marco Simoncelli
Perdi¨® la vida en la carrera de Sepang y, antes del warm up, AS habl¨® con ¨¦l, y nos dijo: ¡°?Has visto, Mela? Los espa?oles tambi¨¦n me quieren¡±.
Hoy se cumplen diez a?os de la p¨¦rdida irreparable de Marco Simoncelli. El carism¨¢tico piloto italiano mantuvo desde el inicio una intensa batalla con ?lvaro Bautista, con pasadas y repasadas en varias curvas, hasta que se iba al suelo antes de completar la segunda vuelta, con la desgracia de que Valentino Rossi y Colin Edwards le pasaron por encima sin poder evitarlo. En ese instante, mor¨ªa en la pista el piloto y nac¨ªa el mito, convirti¨¦ndose en una figura inolvidable que en la actualidad da nombre al circuito en el que se disputa este GP de la Emilia Roma?a. Nada hace que pueda regresar, pero su legado es eterno y est¨¢ presente por todas partes en esta pista, empezando por el equipo de Moto3 que capitanea su padre, Paolo Simoncelli, y que lleva el nombre de SIC58 Squadra Corse.
Las efem¨¦rides permiten que nos acordemos de tiempos pasados, pero SuperSic est¨¢ muy presente en el d¨ªa a d¨ªa de la afici¨®n motera. Diez a?os es una cifra redonda, pero se le echa igual de menos que hace un a?o o que el que viene. En todo caso, sirva este d¨¦cimo aniversario de su muerte para rescatar una an¨¦cdota con ¨¦l acontecida pocas horas antes de que perdiera la vida. Y es que, aquel 23 de octubre de 2011, AS tuvo oportunidad de hablar con Marco momentos antes de que se iniciara el warm up. Hab¨ªa un grupo de aficionados espa?oles presentes en el paddock que le solicitaron una foto y me pidieron que se la hiciera. El de Honda accedi¨® encantado a posar con ellos y, con una sonrisa de resignaci¨®n y asintiendo con la cabeza, me dijo: ¡°?Has visto, Mela? Los espa?oles tambi¨¦n me quieren¡±.
Simoncelli lo dec¨ªa porque a¨²n ten¨ªa presente la que se hab¨ªa liado ese a?o con ¨¦l en nuestro pa¨ªs, despu¨¦s de que tirara, sin querer, a Dani Pedrosa en Le Mans, tras dejarle sin espacio, y fracturarse el del Repsol Honda una clav¨ªcula en la ca¨ªda. Antes de aquello, Lorenzo, el propio Pedrosa y Stoner le hab¨ªan acusado en una rueda de prensa de Estoril de ser demasiado agresivo, sin raz¨®n entonces, porque a¨²n no hab¨ªa liado en MotoGP ninguna como s¨ª hab¨ªa hecho previamente en 250cc. Sin embargo, en Le Mans le dio la raz¨®n a sus detractores y se arm¨® un foll¨®n importante. Como ser¨ªa que la organizaci¨®n le puso escolta personal, guardaespaldas, a Marco cuando lleg¨® la cita de Montmel¨®. Al italiano le pesaba que Pedrosa no hubiera aceptado sus disculpas y que le negara la mano cuando se reencontraron en Mugello. En aquella cita le ense?¨® a AS el sentido mensaje que le hab¨ªa enviado a Dani al m¨®vil, pero lo hizo a un n¨²mero que ¨¦l no usaba y que nunca lo ley¨®.
El 58 ten¨ªa carisma y buen coraz¨®n, transform¨¢ndose en un animal de carreras cuando se bajaba la pantalla del casco. Est¨¢ por ver hasta d¨®nde hubiera llegado su trayectoria mundialista, pero estaba en clara fase de despegue y tiene la pinta de que el t¨ªtulo de 250cc no hubiera sido el ¨²nico de su palmar¨¦s. Honda ten¨ªa mucha fe en ¨¦l y se hab¨ªa empezado a ganar el cari?o de la afici¨®n m¨¢s all¨¢ de sus fronteras. En efecto, en Espa?a tambi¨¦n hab¨ªa quien le quer¨ªa y entre los que m¨¢s lamentaron su fallecimiento estaba el propio Pedrosa, al que se vio muy afectado en aquel fat¨ªdico d¨ªa de Sepang, hace justo hoy diez a?os.
