Milagro en Austin: ilesos Acosta, Migno y Alcoba tras ca¨ªda brutal
Jeremy hizo el afilador con ?nc¨¹ a 200 por hora y se tragaron su moto Pedro y Andrea, que volaron muchos metros. Guevara gan¨® la carrera al valer la primera manga.
El circuito de COTA, en Austin, Texas, ha sido testigo directo de un milagro en la carrera de Moto3. Y es que no se puede calificar de otra manera lo vivido en la segunda carrera que hubo al sprint, de cinco vueltas, porque Acosta, Migno y Alcoba han salido ilesos tras un accidente brutal. La moto de Alcoba hizo el afilador en plena recta con la moto de ?nc¨¹ (al que luego sancionaron con dos GGPP por conducci¨®n irresponsable), se cay¨® rondando los 200 por hora y se tragaron su moto Acosta y Migno, que volaron muchos metros, sin que les pasara nada, pese a que Acosta lleg¨® a tocar de refil¨®n el guardarra¨ªl lateral. Espeluznante como pocas veces, y eso que en las motos estamos acostumbrados a ca¨ªdas de todo tipo...
La carrera se interrumpi¨® en la octava vuelta por una ca¨ªda de Salac a la salida de la curva 11. El checo qued¨® muy cerca de la pista y apareci¨® la bandera roja. Por fortuna, estaba consciente cuando se le traslad¨® en la camilla al centro m¨¦dico del circuito, y se dio paso a una segunda carrera a s¨®lo cinco vueltas con una parrilla formada por el orden de la s¨¦ptima vuelta: Primera fila para Guevara, que estaba intentando la escapada en el momento de la interrupci¨®n y contaba ya con 0.581 de ventaja sobre el grupo, Foggia y McPhee; la segunda, para Masi¨¢, ?nc¨¹ y Alcoba; la tercera, para Binder, Acosta y Suzuki. En la quinta, como decimocuarto clasificado, fue uno de los grandes alicientes de la primera carrera, porque iba liderando cuando le sancionaron con una doble vuelta larga por saltarse la salida. Tras el primero, regres¨® a pista noveno. Y tras el segundo, decimoquinto, dejando varias vueltas r¨¢pidas antes del par¨®n. Y una curiosidad, junto a Xavi sali¨® Antonelli, que se hab¨ªa ca¨ªdo al comienzo de la octava vuelta pero, como complet¨® la s¨¦ptima y pudo regresar al box con su moto, tuvo una segunda oportunidad.
En la reanudaci¨®n, se form¨® pronto un grupo de diez pilotos en cabeza hasta que lleg¨® el caos en la tercera vuelta. Antes de eso, lleg¨® la confirmaci¨®n de que no era el d¨ªa de Guevara, en principio, porque se averi¨® su GASGAS al romperse el amortiguador cuando lideraba la segunda manga. Sin embargo, la segunda bandera roja dio paso a una reuni¨®n improvisada en el pit lane entre los jefes de equipo, miembros de IRTA y Direcci¨®n de Carrera, d¨¢ndose por finalizada la prueba con el resultado de la primera carrera, con lo que Guevara lograba su primer podio mundialista con una victoria que jam¨¢s habr¨ªa imaginado. "La carrera m¨¢s loca de mi vida", dijo despu¨¦s.
As¨ª las cosas, el podio lo completaron Foggia y McPhee, con Acosta octavo, lo que le deja ahora al frente de la general con 30 puntos de ventaja sobre Foggia y tendr¨¢ la opci¨®n en Misano 2 de convertirse en el campe¨®n del mundo m¨¢s joven de la historia, para lo que necesita meterle all¨ª 21 puntos al italiano. Eso es, ganar la carrera y que no la acabe Foggia.
pos piloto |
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12
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pos piloto | Esc | Tiempo |
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2
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HONDA | +15:58.132 |
3
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HONDA | +15:58.246 |
4
|
KTM | +15:58.453 |
5
|
KTM | +15:59.013 |
7
|
HONDA | +15:59.138 |
8
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KTM | +15:59.290 |
9
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HONDA | +15:59.567 |
10
|
HONDA | +16:00.227 |
11
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KTM | +16:00.430 |
12
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HUSQVARNA | +16:01.004 |
pos piloto |
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2
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7
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8
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9
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10
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11
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12
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pos piloto | Esc | Pts |
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2
|
HONDA | 25 |
3
|
HONDA | 20 |
4
|
KTM | 16 |
5
|
KTM | 13 |
7
|
HONDA | 11 |
8
|
KTM | 10 |
9
|
HONDA | 9 |
10
|
HONDA | 8 |
11
|
KTM | 7 |
12
|
HUSQVARNA | 6 |
pos piloto |
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2
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3
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4
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5
|
7
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8
|
9
|
10
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11
|
12
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pos piloto | Esc | Tiempo |
---|---|---|
2
|
HONDA | +15:58.132 |
3
|
HONDA | +15:58.246 |
4
|
KTM | +15:58.453 |
5
|
KTM | +15:59.013 |
7
|
HONDA | +15:59.138 |
8
|
KTM | +15:59.290 |
9
|
HONDA | +15:59.567 |
10
|
HONDA | +16:00.227 |
11
|
KTM | +16:00.430 |
12
|
HUSQVARNA | +16:01.004 |
pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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pos piloto | Esc | Pts |
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1
|
KTM | 218 |
2
|
HONDA | 188 |
3
|
GASGAS | 168 |
4
|
HUSQVARNA | 138 |
5
|
KTM | 135 |
6
|
HONDA | 123 |
7
|
KTM | 119 |
8
|
GASGAS | 101 |
9
|
KTM | 96 |
10
|
HONDA | 90 |
pos escuder¨ªa |
---|
1
KTM
|
2
HONDA
|
3
GASGAS
|
4
HUSQVARNA
|
pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
---|---|---|
1
KTM
|
KTM | 308 |
2
HONDA
|
HONDA | 290 |
3
GASGAS
|
GASGAS | 231 |
4
HUSQVARNA
|
HUSQVARNA | 144 |
pos piloto |
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1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
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7
|
8
|
9
|
10
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pos piloto | Esc | Pts |
---|---|---|
1
|
KTM | 218 |
2
|
HONDA | 188 |
3
|
GASGAS | 168 |
4
|
HUSQVARNA | 138 |
5
|
KTM | 135 |
6
|
HONDA | 123 |
7
|
KTM | 119 |
8
|
GASGAS | 101 |
9
|
KTM | 96 |
10
|
HONDA | 90 |