M¨¢rquez lidera en mojado y en seco en el arranque texano
El sheriff, con seis victorias en el circuito de COTA, muestra su candidatura a un nuevo triunfo al dominar por la ma?ana y por la tarde, con 0.015 sobre Miller.
Vale el inicio de la cr¨®nica del FP1 del GP de Las Am¨¦ricas de MotoGP para el arranque de la del FP2. Y dec¨ªa as¨ª: Las seis estrellas que luce Marc M¨¢rquez en la gorra que estrena en este GP de las Am¨¦ricas no son por casualidad ni fruto de la inspiraci¨®n de ning¨²n dise?ador. El del Repsol Honda se ha ganado cada una de esas estrellas a pulso en el circuito de Austin, Texas, y representan cada una de las seis victorias que suma en esta pista, tras ganar ininterrumpidamente en MotoGP de 2013 a 2018, ambos a?os inclusive. S¨®lo fall¨® en 2019, cuando se cay¨® mientras lideraba, y ahora, en el regreso al circuito texano al calendario mundialista, tras la ausencia del a?o pasado por la pandemia, el ocho veces campe¨®n del mundo ha mostrado su candidatura a una nueva victoria este domingo desde el primer d¨ªa.?
El del Repsol Honda ha liderado tanto en seco como en mojado. En el FP1, con el asfalto empapado por la lluvia ca¨ªda durante la noche y a primera hora de la ma?ana, el ilerdense hab¨ªa parado el crono en 2:15.872, que le ha dado una ventaja de 0.167 sobre Jack Miller. En el FP2, con el asfalto ya seco y a¨²n con los baches m¨¢s latentes que por la ma?ana, de nuevo el #93 ha sido el m¨¢s r¨¢pido en la pista texana, esta vez con 2:04.164 y de nuevo por delante del australiano, que esta vez se ha quedado a s¨®lo 0.015 del mejor.
El asfalto est¨¢ muy bacheado y el reasfaltado a base de parches ha dejado en algunas zonas una pista m¨¢s zona de motocross que de velocidad, pero est¨¢ igual de mal para todos y el mejor del primer d¨ªa ha sido un Marc que es, sin duda, el sheriff de este circuito texano. A su favor juega que se gira en sentido contrario a las agujas del reloj, hacia la izquierda, que es como m¨¢s le gusta a ¨¦l y algo que ya le ayud¨® para regresar a la senda de la victoria el pasado mese de junio en Alemania. En Arag¨®n, su ¨²ltima gran carrera, fue segundo tambi¨¦n en un trazado de izquierdas. Y a eso hay que a?adirle que aqu¨ª va de maravilla desde que fuera un novato, desde que entrenara por vez primera en 2013 y le metiera un churro de diferencia a sus rivales.
De vuelta al presente, la gran inc¨®gnita es saber si ese maltrecho brazo derecho le permitir¨¢ rodar a tope las 20 vueltas de la carrera del domingo, porque este trazado es de los m¨¢s exigentes del Mundial a nivel f¨ªsico, por largo, por tanto cambio de direcci¨®n y por tanto bache. De entrada, el pupilo de Alzamora tiene licencia para so?ar con su s¨¦ptima estrella.
Entre los que le presentar¨¢n m¨¢s oposici¨®n a M¨¢rquez se encuentra un Miller que ha empezado muy bien, en una pista en la que fue tercero en la carrera de hace dos a?os. En su contra juega que Ducati nunca ha ganado en esta pista, pero tambi¨¦n es cierto que la Ducati actual es, probablemente, la mejor o lo m¨¢s completa y f¨¢cil de la historia. Tras ¨¦l, y hasta completar las diez primeras plazas con acceso directo a la Q2, Quartararo, Pol, Nakagami, Bagnaia, Mart¨ªn, Zarco, Rins y Bastianini. M¨¢s atr¨¢s, Mir 13?, ?lex M¨¢rquez 16?, Rossi 17?, Aleix 19? y Lecuona 20?. ?ste ¨²ltimo es uno de los tres pilotos que se ha ca¨ªdo, junto a Oliveira y Aleix.
La an¨¦cdota de la sesi¨®n la ha protagonizado Rins que, una vez m¨¢s, se ha quedado sin gasolina en su Suzuki en la vuelta de regreso a boxes y, como tantas otras veces, le ha remolcado Miller, con la cl¨¢sica maniobra de poner el pie en el estribo contrario para empujarle. Otras veces, como en Australia hace a?os, le llev¨® de paquete. Aqu¨ª no ha hecho falta y el nuevo pap¨¢ de la categor¨ªa, cuyo hijo Lucas naci¨® la semana pasada, pudo llegar a su box a lomos de su montura.