"Hamilton y Verstappen hacen lo que tienen que hacer"

En Monza hubo m¨¢s tensi¨®n en la pista, con Verstappen sobrevolando a c¨¢mara lenta el Mercedes de Hamilton y con dos pilotos varados que ni siquiera se dirigieron una mirada, que en el?paddock. En fr¨ªo, Max defendi¨® con calma que se trataba un "incidente de carrera" y Christian Horner, el jefe de Red Bull, recurri¨® del t¨®pico "50-50", "objetivamente", que contrasta con su furiosa respuesta a la colisi¨®n de ambos en Silverstone. Toto Wolff, al frente de Mercedes, habl¨® de ¡°falta t¨¢ctica¡± y un dolorido Sir Lewis dio gracias "a Dios y al Halo". Pero nada m¨¢s.

El choque entre ambos en Inglaterra fue m¨¢s tenso porque el neerland¨¦s acab¨® en el hospital, porque se produjo a casi 300 kil¨®metros por hora y porque el infractor, a ojos de los comisarios, gan¨® la carrera. Este domingo, sin embargo, ninguno quiso evitar el contacto en Italia y ambos quedaron fuera de competici¨®n, con "culpa predominante" para ¡®Mad Max¡¯, porque Hamilton estaba ligeramente delante, y tres puestos de sanci¨®n en la parrilla del GP de Rusia. El Red Bull se emparej¨® con el Mercedes cuando ¨¦ste regresaba del pit-lane en la primera variante y como ninguno cedi¨®, Max vol¨® por un piano y se subi¨®, literalmente, sobre el Halo de Hamilton.

Como la pol¨¦mica no se resuelve con un blanco o negro, conviene recurrir a expertos imparciales capaces de moverse entre los grises. Tras su octavo puesto en el GP de Italia, Fernando Alonso es el m¨¢s indicado, y adem¨¢s no tiene reparos en dar su opini¨®n: "Son dos campeones, siempre luchan al l¨ªmite. Reci¨¦n visto el incidente, es una situaci¨®n desafortunada por la curva, el piano y dem¨¢s. El coche salta un poco, se tocan rueda con rueda y la goma hace saltar al coche. Pero es a muy baja velocidad, unos 40 kil¨®metros por hora, y no hay peligro".

"No creo que fuera algo gordo, posiblemente Silverstone s¨ª lo fue. Es un incidente de carrera, Lewis intent¨® ir largo en la curva uno para forzar, quiz¨¢s, a que Max se saltara la curva. Max no corta, se mantiene fuera pero se acaba la curva y llega al piano. Los dos hacen lo que deber¨ªan hacer y desafortunadamente, se tocan. En la salida, Giovinazzi y Leclerc se tocaron de la misma forma, y Stroll y P¨¦rez tambi¨¦n, pero como no se tocaron rueda a rueda, goma a goma, no se produce el mismo desenlace. Es una maniobra t¨ªpica con mala suerte porque el contacto fue rueda con rueda", analiza el bicampe¨®n espa?ol.