Bagnaia se estrena aguantando siete ataques de M¨¢rquez
Se pasaron y repasaron 14 veces en las tres ¨²ltimas vueltas, seis en la ¨²ltima, pero siempre con Marc pasado y con Pecco recuperando r¨¢pido el liderato.
Encomiable esfuerzo de Marc M¨¢rquez en el GP de Arag¨®n por reencontrarse con la victoria en MotoGP. Hasta siete ataques le lanz¨® en las tres ¨²ltimas vueltas a un formidable Francesco Bagnaia, pero todos ellos fueron algo pasado, porque rodaba con el gancho en el cuello, y el italiano siempre supo mantener el temple necesario para no cambiar su trazada y recuperar a la salida de cada curva el liderato. Lo suguiente era abrir el gas a tope de su Ducati para escaparse lo justo de la Honda, que le recortaba en las frenadas, pero no lo necesario como para haberle pasado limpio y sumar as¨ª la segunda victoria de la temporada un Marc que es un valiente se mire como se mire.
No lleg¨® el triunfo por el que pele¨® con todo el espa?ol, porque era el d¨ªa de Bagnaia y el de su primera victoria en MotoGP. El campe¨®n de Moto2 sal¨ªa desde la pole y se puso en cabeza desde el primer instante, siendo el del Repsol Honda el ¨²nico capaz de aguantar su rueda. Por momentos parec¨ªa que el pupilo de Alzamora ten¨ªa perfectamente controlado a su rival y que estaba esperando para darle el golpe de gracia, pero esta vez no era as¨ª. Un M¨¢rquez cien por cien recuperado del brazo derecho seguramente lo hubiera conseguido, pero incluso as¨ª est¨¢ en disposici¨®n de luchar por la victoria.
El can¨ªbal que Marc lleva dentro volvi¨® a salir a tres vueltas del final. Ah¨ª lo intent¨® dos veces. Luego, otras dos m¨¢s en la pen¨²ltima. Y hasta en tres ocasiones en el ¨²ltimo giro, empezando por la primera frenada, para un total de 14 pasadas y repasadas entre ambos en las ¨²ltimas tres vueltas. Motociclismo en estado puro m¨¢s all¨¢ de de las seis d¨¦cimas que hubo en la meta a favor de Pecco, por la colada final de Marca. Fue MotoGP pata negra, de muchos kilates y de los que crean afici¨®n. En Alca?iz hubo 13.578 testigos directos de una batalla que contar¨¢n con el paso del tiempo, por ejemplo el a?o que viene, cuando vuelvan a ser m¨¢s en la grada.
M¨¢s all¨¢ del espectacular duelo de los dos de cabeza, hubo emoci¨®n tambi¨¦n por momentos en la pelea por la tercera plaza. Miller, Aleix y Mir aspiraban a ella cruzado el ecuador de la prueba, pero el australiano se qued¨® fuera de la pugna por una salida de pista que le releg¨® a la quinta plaza y a no ver m¨¢s de cerca a los espa?oles. Mir aprovech¨® el foll¨®n de esa acci¨®n para pasar tambi¨¦n a Aleix y coger algo de terreno para cruzar tercero y abrazar un buen podio para ¨¦l, porque sal¨ªa s¨¦ptimo y Quartararo pinch¨® con una floja octava plaza.
Llegaban separados por 65 puntos en la general y ahora hay 57 entre ambos con 125 por disputarse, con lo que hay algo de vida, pero al mallorqu¨ªn se le suma la complicaci¨®n de que Bagnaia le ha superado con este triunfo y ahora ¨¦l es segundo a 53 puntos del l¨ªder.
Delante del franc¨¦s tambi¨¦n terminaron Bastianini, que ha hecho su mejor fin de semana, y Binder. Y detr¨¢s, Mart¨ªn y Nakagami cerrando el top ten. Se qued¨® a las puertas de esa simb¨®lica barrera un Lecuona que lleg¨® a rodar sexto hasta que se col¨® en la decimos¨¦ptima vuelta. El valeciano dej¨® el sell¨®, pero merec¨ªa m¨¢s premio. Y tras ¨¦l, Rins, que part¨ªa vig¨¦simo y su remontada le dio s¨®lo hasta la duod¨¦cima plaza. Poco para el piloto que el a?o pasado en Alca?iz hizo primero y segundo.
Menci¨®n aparte merece Maverick Vi?ales, por la expectaci¨®n que hab¨ªa generado su debut con la Aprilia. Es pronto para ponerle nota, pero su decimoctavo inicial, rodando toda la carrera un segundo m¨¢s lento que Aleix, es m¨¢s flojo de lo que algunos esper¨¢bamos. Volver¨¢ con ganas en Misano la semana que viene, en la casa de un Rossi que en Alca?iz ha sido decimonoveno, pen¨²ltimo en una meta que s¨®lo ha cruzado por delante de su hermano Marini.
| pos piloto |
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1
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2
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3
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6
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:44.422 |
|
2
|
HONDA | +0.673 |
|
3
|
SUZUKI | +3.911 |
|
4
|
APRILIA | +9.269 |
|
5
|
DUCATI | +11.928 |
|
6
|
DUCATI | +13.757 |
|
7
|
KTM | +14.064 |
|
8
|
YAMAHA | +16.575 |
|
9
|
DUCATI | +16.615 |
|
10
|
HONDA | +16.904 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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|
2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 25 |
|
2
|
HONDA | 20 |
|
3
|
SUZUKI | 16 |
|
4
|
APRILIA | 13 |
|
5
|
DUCATI | 11 |
|
6
|
DUCATI | 10 |
|
7
|
KTM | 9 |
|
8
|
YAMAHA | 8 |
|
9
|
DUCATI | 7 |
|
10
|
HONDA | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
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|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:44.422 |
|
2
|
HONDA | +0.673 |
|
3
|
SUZUKI | +3.911 |
|
4
|
APRILIA | +9.269 |
|
5
|
DUCATI | +11.928 |
|
6
|
DUCATI | +13.757 |
|
7
|
KTM | +14.064 |
|
8
|
YAMAHA | +16.575 |
|
9
|
DUCATI | +16.615 |
|
10
|
HONDA | +16.904 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 214 |
|
2
|
DUCATI | 161 |
|
3
|
SUZUKI | 157 |
|
4
|
DUCATI | 137 |
|
5
|
DUCATI | 129 |
|
6
|
KTM | 117 |
|
7
|
APRILIA | 96 |
|
8
|
APRILIA | 95 |
|
9
|
KTM | 87 |
|
10
|
HONDA | 79 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
YAMAHA
|
|
3
SUZUKI
|
|
4
KTM
|
|
5
HONDA
|
|
6
APRILIA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 250 |
|
2
YAMAHA
|
YAMAHA | 242 |
|
3
SUZUKI
|
SUZUKI | 174 |
|
4
KTM
|
KTM | 171 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 135 |
|
6
APRILIA
|
APRILIA | 97 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
YAMAHA | 214 |
|
2
|
DUCATI | 161 |
|
3
|
SUZUKI | 157 |
|
4
|
DUCATI | 137 |
|
5
|
DUCATI | 129 |
|
6
|
KTM | 117 |
|
7
|
APRILIA | 96 |
|
8
|
APRILIA | 95 |
|
9
|
KTM | 87 |
|
10
|
HONDA | 79 |