Andretti quiere llegar a la F1
El estadounidense est¨¢ en conversaciones con varios equipos para entrar en el Mundial, bien sea por adquisici¨®n o asociaci¨®n con alguna escuder¨ªa actual.
No es la primera vez que suena el nombre de Michael Andretti en la esfera de la F¨®rmula 1, sin estar relacionado a su etapa como piloto del Gran Circo junto a McLaren en 1993. Desde que se convirti¨® en propietario ¨²nico de Andretti Autosport en la IndyCar en 2010, el estadounidense ha buscado de forma incansable su reconocimiento como jefe de equipo y ahora, su proyecto m¨¢s ambicioso tiene la mirada puesta en la m¨¢xima categor¨ªa del automovilismo. Seg¨²n informa Racer, el estadounidense ha comenzado a andar pasos para adquirir un equipo de los ya existentes en la parrilla del Mundial, aunque de partida tambi¨¦n se conformar¨ªa con una asociaci¨®n que ya ha desarrollado junto a Zak Brown en otras disciplinas como el Extreme E.
Tras haberse descartado la que en un momento fue su primera opci¨®n, contar con un equipo propio, Andretti busca opciones m¨¢s viables en t¨¦rminos de tiempo y tambi¨¦n, econ¨®micos. Adem¨¢s de la larga duraci¨®n que conllevar¨ªa montar una estructura desde cero, el Pacto de la Concordia que entra en vigor a partir de la pr¨®xima temporada exige una fianza aproximada de 171 millones de euros, que sit¨²a la inversi¨®n personal en un list¨®n demasiado elevado. De ah¨ª que se contemplen opciones m¨¢s realistas en un proceso que, como reconoce el propio estadounidense, conlleva recorrer "un largo camino para que pueda sucediese, pero ser¨ªa genial". Entrar a formar parte del Gran Circo es de todo menos sencillo, pero "si surge la oportunidad adecuada, se valorar¨¢".
Seg¨²n Andretti "todav¨ªa no ha llegado ese momento", sin embargo, lo cierto es que ya han tenido un primer contacto con una escuder¨ªa como Haas que, pese a las m¨²ltiples dificultades que atraviesan tanto a nivel competitivo como econ¨®mico en las ¨²ltimas temporadas, no es la primera opci¨®n de este proyecto. Las conversaciones no han pasado de un primer contacto inicial y hay otros dos equipos muy bien posicionados en los planes del expiloto: Alfa Romeo y Williams. En los ¨²ltimos cursos ambos han sido adquiridos por fondos de inversi¨®n (Longbow Finace en el caso de la escuder¨ªa italiana y Dorilton Capital en el caso de Grove), por lo que la compra de una participaci¨®n que permitiese recuperar parte de la inversi¨®n o ampliar el capital, no estar¨ªa mal vista por parte de los inversores.
Tras haberse ganado un nombre como piloto tras su participaci¨®n en diversas disciplinas como la IndyCar, las 24 Horas de Le Mans o la F1, donde complet¨® un ¨²nico curso junto a McLaren en 1993 como compa?ero de Senna y con un tercero como mejor resultado, el objetivo actual de Andretti es consagrarse tambi¨¦n en los despachos junto a una estructura que tenga un gran reconocimiento en el automovilismo. Para culminar esa misi¨®n, el estadounidense fund¨® a principios de este a?o una sociedad inversora: Andretti Adquisitions Corporation. La empresa entr¨® a la bolsa de Nueva York con la intenci¨®n de captar 214 millones de euros, los cuales, le facilitar¨ªan el proceso de entrada a la F1.
