Michelin reacciona y cambia el neum¨¢tico duro delantero

Michelin vuelve a estar en el punto de mira de los pilotos de MotoGP. El neum¨¢tico duro delantero ha sido el gran protagonista de este pasado domingo, siendo el causante de que varios pilotos de la parrilla sufrieran durante la cita y vieran c¨®mo su rendimiento ca¨ªa sin explicaci¨®n alguna. El m¨¢s damnificado fue sin duda Miguel Oliveira, teniendo que abandonar en mitad de la carrera al notar ¡°muchas vibraciones¡± en el tren delantero, derivadas de ¡°problemas en los neum¨¢ticos¡±.

La pol¨¦mica se intensific¨® al trascender en redes sociales una instant¨¢nea que mostraba el estado del neum¨¢tico duro delantero del portugu¨¦s. El compuesto presentaba dos agujeros enormes que impidieron al de KTM seguir con la carrera y tiraron por la borda todo el trabajo del fin de semana en Austria. Por ello, la marca de Mattighofen no dud¨® en pedir explicaciones al ¨²nico proveedor de neum¨¢ticos en MotoGP, ya no solo por lo ocurrido por Oliveira, sino que Brad Binder tambi¨¦n se quej¨® del rendimiento de las gomas, que casi provocan una ca¨ªda nada m¨¢s empezar la carrera.

¡°Casi me caigo en la vuelta de formaci¨®n de la primera carrera. No s¨¦ por qu¨¦, pero sent¨ª que el neum¨¢tico delantero no ten¨ªa temperatura y en la primera vuelta r¨¢pida fue como si estuviera sobre mojado. Necesitamos ver qu¨¦ pas¨®. Baj¨¦ al puesto 25 porque casi me salgo de la pista. Pas¨¦ a cuatro o cinco pilotos en las siguientes vueltas hasta la bandera roja¡±, indicaba el piloto sudafricano que, gracias a la bandera roja y una nueva oportunidad en la salida, pudo terminar el fin de semana en la cuarta posici¨®n, siendo la mejor KTM.

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Ante las muchas cr¨ªticas han recibido en los ¨²ltimos dos d¨ªas (entre los que se han colado pilotos como Pecco Bagnaia, Maverick Vi?ales, Cal Crutchlow o el propio Marc M¨¢rquez), Michelin comunica ya el cambio de los neum¨¢ticos para el Gran Premio de Austria. ¡°El neum¨¢tico delantero duro ya no ser¨¢ el mismo que en la primera carrera, ser¨¢ una nueva especificaci¨®n un poco m¨¢s r¨ªgida, aunque los equipos la conocen bien porque ya fue utilizada hace dos a?os en este mismo circuito del Red Bull Ring¡±, comentaba Piero Taramasso, responsable de Michelin, a Motorsport en su versi¨®n italiana.

Una especificaci¨®n que viene a sustituir a ese neum¨¢tico duro asim¨¦trico que provoc¨® los problemas de Miguel Oliveira cuando ¡°sufri¨® el desprendimiento de la banda de rodadura en dos puntos¡±.¡°Los datos y an¨¢lisis de los neum¨¢ticos contin¨²an, pero con la informaci¨®n que tenemos de momento no podemos descartar que con ese compuesto haya otro piloto puede tener el mismo problema. No podemos estar 100% seguros de que todas las unidades est¨¦n bien, as¨ª que preferimos cambiarlos todos¡±, a?ade el responsable de la marca, que ha decidido poner fin al problema y dar m¨¢s seguridad a los pilotos de MotoGP en un trazado donde se exige mucho a las gomas.