Valentino Rossi se retira

Valentino Rossi se retira. Su enorme historia como piloto se acabar¨¢ al concluir la presente temporada, su vigesimosexta en un Mundial de motos al que lleg¨® en 1996 y en el que ha conquistado nueve t¨ªtulos mundiales (6 de MotoGP, 1 de 500, 1 de 250 y 1 de 125) y 115 victorias en GGPP.

Valentino Rossi se retira de MotoGP: rueda de prensa, ¨²ltima hora y reacciones hoy, en directo

A los 42 a?os, el genio italiano de Tavullia, para muchos el mejor piloto de la historia, ha decidido que ha llegado el momento de colgar el mono. Se dio hasta el par¨®n veraniego para decidirse y, aunque ten¨ªa la opci¨®n, y la presi¨®n por parte del patrocinador de su propio equipo, el Aramco Racing Team VR46, de continuar en activo en 2022, con 43 a?os, a lomos de una Ducati y compartiendo box con su hermano, Luca Marini, entiende que ha llegado a su fin y que el GP de Valencia, programado para el 14 de noviembre, ser¨¢ el ¨²ltimo que dispute.

As¨ª lo ha manifestado en una esperad¨ªsima rueda de prensa en el trazado austriaco con la que ha empezado el GP de Estiria. Palabra de Patrimonio de la Humanidad: "He decidido parar al final de esta temporada. Desafortunadamente ¨¦sta ser¨¢ mi ¨²ltima temporada que realizar¨¦ como piloto de MotoGP. Es un momento triste, porque es dif¨ªcil decir que el a?o que viene no estar¨¦ compitiendo. El a?o que viene mi vida cambiar¨¢, pero ha sido fant¨¢stico, ha sido un largo recorrido que he disfrutado much¨ªsimo. Han sido 26 a?os en el Mundial y ha sido muy divertido. Puedo decir que he vivido momentos inolvidables con toda la gente que ha trabajado conmigo".

Tras el impacto de una noticia que era m¨¢s o menos esperada, a?adi¨®: "He tenido una carrera muy larga y he ganado muchas carreras. Ha habido momentos inolvidables y he disfrutado al m¨¢ximo. Pod¨ªa estar toda la semana sonriendo por la carrera que hab¨ªa ganado. Es una decisi¨®n dif¨ªcil pero tienes que entender que en cualquier deporte lo que marca la diferencia son los resultados. Ha sido m¨¢s dif¨ªcil porque ten¨ªa la oportunidad de continuar en mi equipo, corriendo con mi hermano y era algo que me llamaba, pero est¨¢ bien as¨ª, no me puedo quejar".

Llegado el tuno de las preguntas, abri¨® fuego AS pidi¨¦ndole que le enviara un mensaje a sus millones de seguidores, y les dijo esto: "En primer lugar, decirles que siempre lo he dado todo. Siempre he intentado entregarme al m¨¢ximo para estar en los primeros puestos. Hemos realizado una trayectoria muy larga juntos porque muchos aficionados cuando nacieron yo ya estaba en la pista. Ha sido fant¨¢stico todo este camino porque he contado con un grand¨ªsimo apoyo de los fans. A veces es dif¨ªcil entender, pero me enorgullece su apoyo".

Sobre cu¨¢ndo adopt¨® esta decisi¨®n: "La tom¨¦ durante la temporada. Pensaba decidirlo en el par¨®n de verano. Cuando comenc¨¦ el campeonato pensaba en continuar, pero desafortundamente durante la temporada los resultados han sido peores de lo esperado".

Planes para el pr¨®ximo a?o: "Me encanta competir en coches, solo un poco menos que en motos. Ahora todo est¨¢ en proceso y no est¨¢ decidido al 100 %; voy a cambiar de motos a coches, por supuesto no al mismo nivel, pero toda la vida me sentir¨¦ piloto y seguir¨¦ compitiendo".

M¨¢s sobre la decisi¨®n de la retirada: "El a?o pasado no estaba preparado para dejar MotoGP. Ten¨ªa que llegar al punto que hab¨ªa agotado todas las posibilidades. Ahora estoy en calma, no estoy feliz, porque seguir¨ªa compitiendo 20 a?os m¨¢s, pero nos queda la segunda mitad de la temporada para intentar dar el m¨¢ximo y creo que es la decisi¨®n adecuada".

Otra pregunta clave es la de por qu¨¦ no seguir con su equipo sobre la Ducati: "Ten¨ªa una oferta oficial de mi equipo para correr el a?o que viene. (Risas). Y hab¨ªa pensado en la oportunidad de continuar corriendo con mis motos, con toda la log¨ªstica en Tavullia. Hab¨ªa sido un proyecto fascinante, pero al final decid¨ª no hacerlo por distintas razones. Ten¨ªa que cambiar de moto, y si s¨®lo te queda una temporada hay m¨¢s riesgos que beneficios".

Al repasar los mejores momentos de su carrera, se?al¨® estos: "Durante toda mi carrera he tenido muchos momentos dif¨ªciles, pero los momentos inolvidables son tres campeonatos: 2001 cuando gan¨¦ el Mundial de 500; 2004, cuando gan¨¦ con Yamaha; y 2008, porque ya era 'viejo' y estaba 'acabado'. Hab¨ªa estado dos a?os sin ganar el Mundial y con el cambio de neum¨¢ticos a Bridgestone pude volver a ganar dos t¨ªtulos m¨¢s. Creo que estos son mis hitos m¨¢s importantes de mi carrera".

Acerca de si lamenta alguna decisi¨®n en su carrera: "No lamento nada. Por ejemplo, competir con Ducati fue muy dif¨ªcil para m¨ª, pero fue en gran reto. Si hubi¨¦semos sido capaces de ganar habr¨ªa sido ¨¦pico. Me siento un poco triste por no conseguir el d¨¦cimo t¨ªtulo, porque me lo merec¨ªa. Ten¨ªa el nivel y la velocidad; y lo perd¨ª dos veces en la ¨²ltima carrera. Pero no me puedo quejar acerca de los resultados cosechados".

Su diferencia con el resto de campeones de MotoGP, seg¨²n ¨¦l, es: "Por alguna raz¨®n he sido capaz de acercar m¨¢s aficionados al motociclismo, que de no ser por m¨ª no lo conocer¨ªan. Deb¨ª hacer algo en el inicio de mi carrera que encendi¨® la emoci¨®n de los aficionados, y esto es algo que me enorgullece. Pero la cruz de esta moneda es que te hace la vida m¨¢s dif¨ªcil y te mete m¨¢s presi¨®n. Pero al fin y al cabo lo he disfrutado. Creo que lo m¨¢s importante es que he acercado el motociclismo a mucha gente. Y creo que ese es mi mayor logro adem¨¢s de mis victorias. Entretengo a muchas personas un par de horas el domingo y esa es la raz¨®n por la cual soy una leyenda. Ahora los resultados no son fant¨¢sticos pero los aficionados siguen viniendo a verme".

Muchos le vemos en el Olimpo de los Dioses del Deporte, a lo que ¨¦l contesta: "No est¨¢ bien que yo diga algo as¨ª, pero si t¨² lo dices¡­ La sensaci¨®n en cualquier caso es maravillosa. Todo el mundo me reconoce por donde voy, incluso en el lugar m¨¢s rec¨®ndito del mundo. Y, cuando ves el #46 en cualquier lugar del mundo, es especial. Ahora es un poco distinto de cuando ten¨ªa 20 a?os, porque al principio genera un gran impacto en tu vida y tienes que saber gestionarlo. Ahora que soy m¨¢s mayor, es algo que me gusta. Es una sensaci¨®n muy especial que resultado dif¨ªcil de explicar".

?Alg¨²n objetivo compitiendo en coches? Su respuesta: "Siempre me ha gustado competir en coches. Comenc¨¦ con un kart porque a Graziano le daba miedo que lo hiciera en moto. Afortundamente hice una buena elecci¨®n¡­ Durante estos a?os siempre he entrenado en coche pero no s¨¦ cu¨¢l es mi nivel. Est¨¢ claro que si eres un piloto, nunca compites solo para divertirte, pero todav¨ªa no s¨¦ qu¨¦ coches ni qu¨¦ carreras. Quiz¨¢s las 24 Horas de Le Mans¡­ pero no s¨¦".

Sobre su mal 2020, dice: "Considero que no se debe s¨®lo a un factor sino a varios. En 2018 tuve una gran temporada pese a no ganar ninguna carrera. En 2019 comenc¨¦ muy bien, pero algo cambi¨®. Y no s¨¦ exactametne qu¨¦. Y el a?o pasado un poco lo mismo, a final de la temporada tuve m¨¢s problemas. En cualquier caso, el nivel es alt¨ªsimo, los nuevos pilotos entrenan m¨¢s fuerte, pero es una mezcla de factores".

Y para rematar, pregunta acerca sobre qu¨¦ es lo que m¨¢s echar¨¢ de menos una vez retirado: "Echar¨¦ mucho de menos la vida del deportista. Entrenar todas las ma?anas para estar preparado para competir. Es un tipo de vida que me gusta mucho. Tambi¨¦n echar¨¦ de menos montar en la MotoGP y trabajar con mi equipo desde el jueves, tratando de arreglar los peque?os detalles¡­ Y tambi¨¦n echar¨¦ de menos la sensaci¨®n del domingo por la ma?ana, dos horas antes de la carrera. Una sensaci¨®n inmensa, que no te sientes c¨®modo pero que te gusta".