Mercedes habla en la pista

Despu¨¦s de la marruller¨ªa, con acusaciones cruzadas que se alargaron desde el choque de Silverstone hasta la misma ma?ana de este viernes, Mercedes y Red Bull volvieron a poner sus coches en la pista con cierta ventaja para la f¨¢brica de Brackley en los entrenamientos libres del GP de Hungr¨ªa. Mand¨® Bottas, por delante de Hamilton (apenas 27 mil¨¦simas) y se qued¨® Verstappen a tres d¨¦cimas del finland¨¦s. Valtteri empieza el fin de semana inspirado, como no se le sol¨ªa ver ¨²ltimamente. Se juega su futuro en el Mundial, aunque ser¨¢ dif¨ªcil que aspire a la victoria mientras Sir Lewis luche por el Mundial. El ingl¨¦s puede lograr aqu¨ª su 100? triunfo en la F¨®rmula 1 en uno de sus circuitos fetiches, gan¨® ocho veces antes. P¨¦rez fue quinto.

Los t¨¦cnicos de Red Bull han recurrido a una configuraci¨®n aerodin¨¢mica diferente, m¨¢s agresiva, que en apariencia genera menos carga aerodin¨¢mica. Verstappen, l¨ªder del campeonato con ocho puntos sobre Hamilton, report¨® a sus ingenieros ¡°problemas de sobreviraje¡± sobre un asfalto ardiente, que super¨® los 60?C de temperatura y que devorar¨¢ neum¨¢ticos de mantenerse estas condiciones el domingo, para la carrera. Hay amenaza de tormenta para el s¨¢bado, con un 60% de probabilidad de lluvia durante la clasificaci¨®n que se mantiene al d¨ªa siguiente. Eso alterar¨ªa las estrategias, aunque da la impresi¨®n de que poco importar¨¢n los c¨¢lculos cuando Verstappen y Hamilton se crucen en la primera frenada fuerte. Sin ir m¨¢s lejos, ya saltaron chispas cuando se cruzaron al salir del garaje.

Alonso fue sexto en el entrenamiento matinal y s¨¦ptimo por la tarde con el Alpine, y Ocon confirm¨® las buenas sensaciones del equipo de Enstone plantando cuarto a su A521 en la pr¨¢ctica m¨¢s relevante, la segundo. Al franc¨¦s le cambiaron el chasis en Silverstone y desde entonces ha recuperado el tono de las primeras carreras de 2021. Aunque no es infrecuente que Alpine brille los viernes y ceda el s¨¢bado, cuando aprietan los Ferrari, McLaren y dem¨¢s monoplazas sensiblemente m¨¢s r¨¢pidos.

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El caso de Ferrari fue inquietante: no mejoraron los cronos del primer entreno. Carlos Sainz fue cuarto en el Libre 1 y duod¨¦cimo en el segundo, pero su mejor vuelta del d¨ªa le sit¨²a sexto en la clasificatoria global. Aqu¨ª no se aprecian diferencias entre los dos pilotos de Maranello. Dif¨ªcil extraer conclusiones sobre el ritmo de carrera, porque los entrenamientos de s¨®lo una hora (hasta 2020 eran de hora y media) limitan las tandas largas. Hay muchas esperanzas puestas en el SF21 para Hungaroring porque la tipolog¨ªa del circuito, con curvas de baja y media velocidad y pocas rectas, favorece las caracter¨ªsticas del monoplaza italiano y maquilla las carencias de su motor.

Por lo dem¨¢s, Kubica se subi¨® al Alfa Romeo de Raikkonen para una sesi¨®n y dio una alegr¨ªa a los cientos de aficionados polacos que se desplazaron a la pista de Mogyor¨®d. La cruz de la jornada se la llev¨® Tsunoda, que se estrell¨® por la ma?ana con el Alpha Tauri y provoc¨® una bandera roja y apenas pudo completar una vuelta por la tarde, ya que sus mec¨¢nicos ten¨ªan que reparar la suspensi¨®n trasera y el difusor de su montura.