El sue?o de volver a ser h¨¦roe

¡°Al lugar donde has sido feliz no debieras tratar de volver¡±, dice Sabina, y sin embargo, hay quien espera con ganas un reencuentro con el que volver a recuperar sensaciones. Como es el caso de Mikel Azcona. El navarro se postulaba al inicio de la presente temporada como uno de los pilotos que estaban llamados a luchar por los objetivos m¨¢s ambiciosos del WTCR para poder entrar en la pelea por el t¨ªtulo, pero su comienzo ha tenido un guion diferente que quiere reescribir en MotorLand. El trazado aragon¨¦s fue hace menos de un a?o el escenario donde el piloto de CUPRA logr¨® su primera victoria en el certamen y ahora, con un bagaje de tan solo seis puntos en su casillero, espera revertir la situaci¨®n en un fin de semana donde adem¨¢s, el equipo deber¨ªa ganar terreno tras la pol¨¦mica del BoP (Balance of Performance).

Ante la controversia que gener¨® el nivel de rendimiento durante las dos primeras citas del certamen, modificando el peso de cuatro de los cinco TCR del Mundial, en el caso del CUPRA Le¨®n Competici¨®n el nuevo ajuste rest¨® 20 kg a un prototipo, que adem¨¢s tampoco a?adir¨¢ peso de compensaci¨®n para esta cita debido a los resultados que han sellado hasta ahora, en un marcador que refleja la d¨¦cima posici¨®n como mejor registro del curso. Lo que aleja la realidad de lo esperado, tras un fin de semana para olvidar en Alemania y una sanci¨®n en Estoril que priv¨® a Azcona de una sexta posici¨®n, todav¨ªa lejos de los objetivos que se marca para esta cita especial: "Espero que en mi carrera de casa podamos luchar por el podio como el a?o pasado".

Pese a que le invade la prudencia para no hacer referencia a la victoria, el navarro deja claro por encima de todo que su objetivo es ¡°dar un buen espect¨¢culo¡± por todos aquellos que regresan a las gradas y que por fin, tras la ausencia de p¨²blico en la cita de 2020 debido a la COVID-19 donde Azcona logr¨® su ¨²ltima conquista, pueden verle convertido en el h¨¦roe local: "Cuando pilotas y tienes todo ese apoyo, sientes que puedes ir un poco m¨¢s r¨¢pido para conseguir un buen resultado y disfrutarlo con ellos".

El piloto de CUPRA podr¨ªa compartir sensaciones con un reci¨¦n llegado que, sin embargo, arrastra mucha veteran¨ªa al volante. Y la experiencia siempre es un grado. El equipo espa?ol sac¨® del retiro a Jordi Gen¨¦ para esta temporada tras un largo periodo alejado de la actividad profesional y en Estoril, demostr¨® que sus habilidades segu¨ªan intactas. El catal¨¢n puntu¨® en las dos mangas que se celebraron en el trazado portugu¨¦s y para esta cita, no solo se conforma con ser ¡°un poco m¨¢s competitivo¡± sino que adem¨¢s, de acuerdo con las palabras de su compa?ero, tiene claro que ¡°cuando corres en casa siempre tienes un extra¡±. Algo que no puede decir el resto de la parrilla.

El Mundial se 'enchufa'

Aunque el l¨ªder, Vernay, no est¨¢ muy lejos de sus or¨ªgenes, correr¨¢ en casa del vecino y adem¨¢s, no solo sentir¨¢ la presi¨®n de los pilotos locales sino que tambi¨¦n, se ver¨¢ achuchado por Lynk & Co y Honda. Pese a que el TCR de los nipones ser¨¢ el prototipo m¨¢s castigado por los lastres, desde el equipo est¨¢n convencidos de que ese motivo no les impedir¨¢ brillar en la tercera prueba del a?o. Los Civic Type R competir¨¢n con 70 kg m¨¢s que en N¨¹rburgring y Estoril, siendo el veh¨ªculo con mayor peso de toda la parrilla. Aunque la experiencia de Guerrieri durante un 2020 donde compiti¨® con el m¨¢ximo peso de compensaci¨®n, hace que se sientan preparados para un desaf¨ªo donde, por primera vez, compartir¨¢n escenario con el Pure ETCR. Ser¨¢ el primer campeonato de turismos multimarca totalmente el¨¦ctricos del mundo y en este certamen, Azcona tambi¨¦n saldr¨¢ a por todas.