Verstappen golpea primero
El Red Bull partir芍 delante de Hamilton y Norris, aunque Bottas fue segundo en la clasificaci車n. Alonso, octavo, y Sainz fuera en la Q2.
Los 15.000 aficionados repartidos por el circuito de Red Bull Ring desear赤an estar este domingo en la grada de la tercera curva. Ah赤 se citar芍n Verstappen y Hamilton en ese duelo sin fin con varios episodios cada fin de semana. Pero la repetici車n no cansa cuando dos atletas ense?an todo lo que tienen, cuando dos mastodontes del automovilismo ponen sobre la mesa sus recursos para ganar un t赤tulo. En la clasificaci車n de Estiria se impuso Max, que tiene la sart谷n por el mango a una vuelta con el Red Bull. Su coche ha ganado las 迆ltimas tres carreras y durante dos semanas corre en casa. A menos que Sir Lewis haga algo por evitarlo, Verstappen puede dar un golpe al Mundial en el d赤ptico austriaco.
El neerland谷s brill車 en todas las sesiones y aventaj車 en dos d谷cimas a Bottas y Hamilton en la Q3. La diferencia es relevante en un circuito corto, en el que la vuelta apenas pasa del minuto. Da la sensaci車n de que el RB16B ya funciona al nivel de Mercedes en todas partes, aunque esta vez Bottas y Hamilton quedaron justo tras Verstappen mientras Checo estuvo algo m芍s retrasado, quinto. El finland谷s tiene tres puestos de sanci車n en la parrilla, as赤 que ser芍 el campe車n quien se cite con el l赤der en la primera frenada y en las rampas de la curva tres, donde no hace mucho ＆Mad Max＊ adelant車 con dureza a Leclerc para ganar el GP de Austria de 2019. Norris partir芍, por tanto, tercero con un McLaren que vuela en estas rectas y no se achanta en las curvas. Gasly, que por momentos apunt車 a la pole fue sexto por delante de Leclerc y Tsunoda.
Alonso se divirti車. "Precioso, da igual la posici車n", lleg車 a afirmar por la radio en conversaci車n con sus ingenieros. En eso consist赤a tambi谷n su regreso, no s車lo en acabar por delante de su compa?ero (que lo hizo, Ocon no pas車 de Q1) y preparar la campa?a 2022 desde dentro. El asturiano entr車 en un top-10 complicado porque se quedaron fuera coches fuertes y pilotos que han subido al podio recientemente. Ilusion車 por momentos, lleg車 a asomarse al top-7, pero partir芍 octavo, lo que puede ser un riesgo frente al tren de pilotos enrabietados que tiene por detr芍s con libertad para elegir neum芍tico en la salida. Era noveno, pero gan車 un puesto gracias a una sanci車n de tres puestos a Tsunoda por obstaculizar a Bottas.?
Porque Carlos Sainz sigui車 la fase decisiva de la clasificaci車n desde los monitores de televisi車n, en el corralito de televisiones, porque su Ferrari esta vez no pas車 el corte del top-10. Las dudas del garaje a partir de los problemas de Paul Ricard les obligaron a experimentar durante el fin de semana y a ser conservadores antes de quitar carga aerodin芍mica del coche. Eso ha vuelto al SF21 poco brillante, algo m芍s inc車modo, y el madrile?o dej車 de encontrar las buenas sensaciones a partir del tercer entrenamiento libre. Saldr芍 12?. Una vez remont車 14 puestos en este mismo circuito, pero entonces pilotaba un McLaren. La ventaja moral, que elegir芍 neum芍tico. La desventaja real, que tiene once coches delante.