Verstappen golpea primero

Los 15.000 aficionados repartidos por el circuito de Red Bull Ring desear¨ªan estar este domingo en la grada de la tercera curva. Ah¨ª se citar¨¢n Verstappen y Hamilton en ese duelo sin fin con varios episodios cada fin de semana. Pero la repetici¨®n no cansa cuando dos atletas ense?an todo lo que tienen, cuando dos mastodontes del automovilismo ponen sobre la mesa sus recursos para ganar un t¨ªtulo. En la clasificaci¨®n de Estiria se impuso Max, que tiene la sart¨¦n por el mango a una vuelta con el Red Bull. Su coche ha ganado las ¨²ltimas tres carreras y durante dos semanas corre en casa. A menos que Sir Lewis haga algo por evitarlo, Verstappen puede dar un golpe al Mundial en el d¨ªptico austriaco.

El neerland¨¦s brill¨® en todas las sesiones y aventaj¨® en dos d¨¦cimas a Bottas y Hamilton en la Q3. La diferencia es relevante en un circuito corto, en el que la vuelta apenas pasa del minuto. Da la sensaci¨®n de que el RB16B ya funciona al nivel de Mercedes en todas partes, aunque esta vez Bottas y Hamilton quedaron justo tras Verstappen mientras Checo estuvo algo m¨¢s retrasado, quinto. El finland¨¦s tiene tres puestos de sanci¨®n en la parrilla, as¨ª que ser¨¢ el campe¨®n quien se cite con el l¨ªder en la primera frenada y en las rampas de la curva tres, donde no hace mucho ¡®Mad Max¡¯ adelant¨® con dureza a Leclerc para ganar el GP de Austria de 2019. Norris partir¨¢, por tanto, tercero con un McLaren que vuela en estas rectas y no se achanta en las curvas. Gasly, que por momentos apunt¨® a la pole fue sexto por delante de Leclerc y Tsunoda.

Alonso se divirti¨®. "Precioso, da igual la posici¨®n", lleg¨® a afirmar por la radio en conversaci¨®n con sus ingenieros. En eso consist¨ªa tambi¨¦n su regreso, no s¨®lo en acabar por delante de su compa?ero (que lo hizo, Ocon no pas¨® de Q1) y preparar la campa?a 2022 desde dentro. El asturiano entr¨® en un top-10 complicado porque se quedaron fuera coches fuertes y pilotos que han subido al podio recientemente. Ilusion¨® por momentos, lleg¨® a asomarse al top-7, pero partir¨¢ octavo, lo que puede ser un riesgo frente al tren de pilotos enrabietados que tiene por detr¨¢s con libertad para elegir neum¨¢tico en la salida. Era noveno, pero gan¨® un puesto gracias a una sanci¨®n de tres puestos a Tsunoda por obstaculizar a Bottas.?

Porque Carlos Sainz sigui¨® la fase decisiva de la clasificaci¨®n desde los monitores de televisi¨®n, en el corralito de televisiones, porque su Ferrari esta vez no pas¨® el corte del top-10. Las dudas del garaje a partir de los problemas de Paul Ricard les obligaron a experimentar durante el fin de semana y a ser conservadores antes de quitar carga aerodin¨¢mica del coche. Eso ha vuelto al SF21 poco brillante, algo m¨¢s inc¨®modo, y el madrile?o dej¨® de encontrar las buenas sensaciones a partir del tercer entrenamiento libre. Saldr¨¢ 12?. Una vez remont¨® 14 puestos en este mismo circuito, pero entonces pilotaba un McLaren. La ventaja moral, que elegir¨¢ neum¨¢tico. La desventaja real, que tiene once coches delante.