"No me gusta lo que hice con Maverick, pero lo necesitaba"

Marc M¨¢rquez reconoci¨® que no le gusta hacer lo que hizo con Maverick en la Q1, que fue chupar rueda descaradamente, pero tambi¨¦n deja claro que actu¨® dentro del reglamento, aunque por poco, que otras fue ¨¦l al que le buscaron y asegur¨® que le pidi¨® disculpas cuando se encontraron en las teles.

-Cuente la travesura que le ha hecho a Maverick.

-Me he encontrado a Maverick justo cuando entraba en la sala de entrevistas de las teles y le he dicho: 'Te entiendo, disculpa, entiendo c¨®mo te sientes porque me he sentido yo as¨ª en el pasado'. Era la ¨²nica manera de hacer algo, hacer algo hablando del und¨¦cimo puesto, no de hacer locuras. Est¨¢ claro que me gustar¨ªa estar en otra situaci¨®n. Me gustar¨ªa estar delante y que me siguiesen a m¨ª, pero tambi¨¦n sab¨ªa que tengo unas limitaciones y que la ¨²nica manera de ir un poquito m¨¢s era seguir a alg¨²n piloto. He visto la lista antes de salir a la clasificaci¨®n y el m¨¢s r¨¢pido era Vi?ales. Le he escogido aunque podr¨ªa haber escogido otro nombre pero he cogido al m¨¢s r¨¢pido para seguirle. No esperaba pasar a la Q2 porque luego all¨ª tampoco he podido mejorar mi tiempo y ni lo he intentado mucho, porque tengo unas limitaciones que est¨¢n ah¨ª. Es verdad que ha sido dentro del reglamento, aunque muy al l¨ªmite. No es bonito y tampoco me gusta hacer eso, pero cuando est¨¢s sufriendo ah¨ª de cualquier manera pues buscas los recursos para sacar el m¨¢ximo y sacar el m¨¢ximo hoy significaba hacer esa estrategia en la clasificaci¨®n, sin molestarle poni¨¦ndome delante. En la ¨²ltima vuelta he cortado gas, le he dejado tirar. Pod¨ªa haberlo seguido la ¨²ltima vuelta pero al final tambi¨¦n hab¨ªa hecho mi vuelta y ya era mucho l¨ªmite as¨ª que entiendo su enfado. Le he pedido disculpas personalmente.

-?El brazo est¨¢ mejor o peor que cuando comenz¨® en Portimao?

-El brazo est¨¢ mejor. Est¨¢ claro que est¨¢ mejor a nivel de fuerza pero hay ciertos puntos, ciertos movimientos, en los que est¨¢ bastante estabilizado y le cuesta bastante mejorar. Es ah¨ª en donde estamos intentando entender qu¨¦ es lo que est¨¢ pasando y lo que est¨¢ m¨¢s estancado en este sentido es el hombro. Lo mencion¨¦ ya el jueves y estamos intentando averiguar el porqu¨¦ de esto, pero bueno, es normal, pues en una recuperaci¨®n nos focalizamos primero en la fractura. La fractura est¨¢ bien, y luego nos centramos en los problemas en el codo y eso problemas se han solucionado, y ahora viene el hombro. Buscamos lo que nos limita y es ah¨ª donde nos fijamos, pero va mejorando. Esto es lo importante, pero s¨ª que es verdad que el hombro est¨¢ bastante estancado a nivel de dolores e irritaciones.

-Explique lo de que se hab¨ªa planteado parar.

-S¨ª que es verdad que quiz¨¢s no me expliqu¨¦ del todo bien. Me refer¨ªa a que desde que volv¨ª en Portimao ten¨ªa que probarme encima de la moto, consciente de que a veces en las recuperaciones hay. En una recuperaci¨®n tan dif¨ªcil como la que estoy teniendo hay baches e imprevistos y una de las opciones reales que hab¨ªa despu¨¦s de Portimao, como despu¨¦s de Jerez o en Le Mans, o aqu¨ª y en Montmel¨® es que por 'x' raz¨®n puedas perder mucha fuerza, perder el control y s¨ª, entonces es mejor parar. De momento no hemos llegado a ese punto si bien es verdad que ahora habr¨¢ dos carreras seguidas por primera vez en circuitos donde, aqu¨ª por los cambios de direcci¨®n, y en Montmel¨® por las curvas tan largas a la derecha, el brazo derecho sufrir¨¢ m¨¢s pero de momento no es la intenci¨®n. Si estoy aqu¨ª es para dar vueltas. Si vas m¨¢s r¨¢pido te cansas m¨¢s, si vas m¨¢s lento te cansas menos. Eso es lo que quer¨ªa decir, pero desde que empec¨¦ en Portimao y no quiere decir que ahora est¨¦ peor. Estamos ah¨ª intentando gestionar y cada vez van saliendo cositas nuevas que el brazo tambi¨¦n, seg¨²n los doctores, se vaya readaptando a las posiciones de la moto.

-?Saldr¨¢ a correr sin pensar en el resultado y m¨¢s en acabar la carrera?

-Est¨¢ claro que la intenci¨®n es acabar la carrera en un buen estado, pilotando de manera buena, sin que los dolores se disparen demasiado. Eso querr¨ªa decir que habr¨ªa irritaci¨®n y la semana que viene estar¨ªa peor, as¨ª que la intenci¨®n es esa, pero puede pasar de todo en una carrera, te puedes caer o te puedes tener que retirar, eso no se sabe, pero la intenci¨®n es acabar la carrera y hacerlo lo mejor posible y conseguir un resultado aceptable. Ahora mismo en la situaci¨®n en la que estamos no nos cambia mucho acabar el octavo, d¨¦cimo, duod¨¦cimo o el catorce. Simplemente intentaremos acumular kil¨®metros que tambi¨¦n f¨ªsicamente nos ir¨¢ bien y ser¨¢ importante.