El futuro de Rossi

El futuro de Valentino Rossi, a sus 42 a?os, en MotoGP es una inc¨®gnita. Al menos sobre la moto. Porque el italiano, con solo este a?o de contrato con Petronas, contar¨¢ a partir del pr¨®ximo 2022 con su propio equipo en la categor¨ªa reina, seg¨²n anunci¨® ayer oficialmente 'Tanal Entertainment Sport & Media'. La estructura del nueve veces campe¨®n lleg¨® a un acuerdo con 'Tanal Entertainment', empresa propiedad del pr¨ªncipe Abdulaziz bin Abullah Al Saud, de la familia real saud¨ª, que acompa?ar¨¢ al equipo en este nuevo proyecto hasta 2026. El patrocinador principal de la escuder¨ªa ser¨¢ Aramco, petrolera que ya es patrocinador de la F¨®rmula 1, y el equipo pasar¨¢ a llamarse Aramco Racing Team VR46.

En el caso de que Valentino Rossi renueve su contrato con el Petronas de Yamaha, posibilidad que el de Tavullia condicion¨® a sensaciones y resultados de 2021 (cuatro puntos en tres carreras con dos ceros, uno en Losail y otro en Portimao), podr¨ªa darse la circunstancia de que compitiera contra su propia escuder¨ªa defendiendo los colores de otra. Y otro escenario posible, aunque sin informaciones oficiales, podr¨ªa ser el de que El Doctor acabara su contrato con la petrolera malaya y pasase a correr en su equipo, como due?o y piloto a la vez. Curiosas las dos opciones. El resto de escenarios pasan por una retirada cada vez m¨¢s cercana.

Actualmente, el VR46 tiene equipo en Moto2 y abandon¨® el proyecto de Moto3 para apoyar el salto a MotoGP de Luca Marini. El hermanastro de Rossi corre con la Ducati del Esponsorama Avintia, quien abandona el campeonato al finalizar 2021, pero a¨²n no se ha confirmado si ser¨¢ este el equipo con el que se quede la estructura de Rossi.

Las opciones.

Entre los planes de Dorna para el futuro figura un proyecto para que cada f¨¢brica cuente con cuatro monturas, dos oficiales y dos privadas. Y es aqu¨ª donde las posibilidades se abren para Valentino para integrarse como sat¨¦lite en alguna de las f¨¢bricas con su proyecto. Honda cuenta con el LCR como cliente; Yamaha, con el Petronas y KTM, con el Tech3. Ducati, por su parte, tiene dos privados, el ya mencionado Esponsorama, al que aspira tambi¨¦n el equipo Gresini ahora en el oficial de Aprilia y que abandonar¨¢ en 2022, y el Pramac. Suzuki es, de momento, la ¨²nica f¨¢brica que no dispone de equipo sat¨¦lite en parrilla. En este contexto es en el que tendr¨¢ que negociar el reci¨¦n nacido equipo y esperar movimientos en el tablero del futuro: ver si Suzuki pone en liza un equipo que ampl¨ªe hasta 24 las motos en cada carrera, esperar el movimiento de Gresini, si pasa a ser privado de Aprilia y deja un hueco en el oficial de Noale o se hace con el lugar del Avintia... En cualquier caso, en el entorno de Rossi hay una opini¨®n predominante: "No sabemos, pero nuestro coraz¨®n est¨¢ en Yamaha", dijo el pasado mes de febrero Uccio Salucci, asistente y amigo personal de Valentino, en Sky.